Bart Simpson

Chevrolet Cobalt

44 408 posts in this topic

3 часа назад, powermove сказал:

Друзья как на 3 поз сбросить дневной одометр?ну никак не разберусь

На самом табло есть кнопка. Держать пару секунд до звукового сигнала и одометр сбросится.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

У 4 позы кобальта АТ какой средний расход топлива в городе и если нет нет притапливать?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
38 минут назад, tamerL2N сказал:

У 4 позы кобальта АТ какой средний расход топлива в городе и если нет нет притапливать?

7.5-8.5 в зависимости от манеры езды. Если притапливать, то 9-10-11 и т.д. в зависимости от того как притапливать :)

Сегодня с утра внезапно сдох аккум, Делкор 50А, тот, что поставлялся делкором в GM, в фирменных синих джиэмовских коробках. Отслужил ровно 2 года. Вчера без проблем заводился и откатал почти весь день, с утра заводиться не захотел. Напряжение с утра 11.5 вольт. Генератор в норме, проверено при замене и постановке нового аккума на гарантию. Вот просто пришел его срок, видимо. Посмотрим, сколько джизакский послужит.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, tamerL2N сказал:

У 4 позы кобальта АТ какой средний расход топлива в городе и если нет нет притапливать?

Поставить метан и не думать про расход - вот правильное решение. расход по деньгам в 2 раза меньше чем бензин. Тяга выше чем 80 бензин. Чувство гордости за заботу об экологии родины в довесок

А вообще не расход главное, а безопасность - быстро перестроиться, войти в поток, уйти от столкновения резким разгоном. Думы об экономии бензина приводят к авариям

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, rzg сказал:

Поставить метан и не думать про расход - вот правильное решение.  Чувство гордости за заботу об экологии родины в довесок

Да, хоронить кусочками и правильно и для экологии не так напряжно...:facepalme::crazy:

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поставил диски от 4 позиции с соответствующей резиной. На глаз колесо примерно на 1.5 см выше чем было,  а спидометр почти не изменился,  по сравнению с GPS спидометр cobalt на 14" диске добавлял 3-4 км/ч, а 15" -- 2-3 км

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, spy_cam сказал:

Да, хоронить кусочками и правильно и для экологии не так напряжно...:facepalme::crazy:

Это спекуляции, вероятность взрыва сертифицированного баллона 0 и хрен миллионных

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago, tamerL2N said:

У 4 позы кобальта АТ какой средний расход топлива в городе и если нет нет притапливать?

У меня от 10,5 до 13. Но я в горы часто езжу

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 30.07.2017 в 01:06, tamerL2N сказал:

Недавно видел, как на лакокраске в тотале дядя Витя с таким упорством пытался установить памперс в топливный кобальта, хозяин, вроде, стоял неподалеку, я еще подумал, как так придумали, что памперс так сложно заменить, а в это время мастер пытался вбить\вдавить его туда... 

Именно там и именно он мне его и менял. И после этого пошел свист. 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

так, а как правильно его менять? и при каком пробеге? 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, footmaster сказал:

так, а как правильно его менять? и при каком пробеге? 

Там 3 защелки. Памперс должен сесть на все 3! В моём случае он не сел ни на одну! 

Про пробег невозможно сказать определенно. Зависит только от качества заливаемого топлива. Если ощущается ухудшение динамики, рывки (особенно при разгоне), дергания, то это показатель необходимости замены. 

С нашим топливом я бы менял каждые 40-50 тыс км. 

 

Edited by Messir
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, Messir said:

Именно там и именно он мне его и менял. И после этого пошел свист. 

я Вам искренне сочувствую

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, rzg сказал:

Поставил диски от 4 позиции с соответствующей резиной.

Во сколько обошлось ?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вместе с резиной 400 дол., только диски 230 дол. Вернули за старые колёса 500 тыс. сум, диск и одна шина были после ремонта, а целую запаску оставил

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если кто тачку будет продавать на базар, то продайте мне одну Чампиро с запаски. Либо с доплатой на тертую.

Я что то забыл что перекидывать шины надо каждые 30к, передние весьма сильно стерлись. Хочу одну новую шину и с запаски возьму - будет спереди новье.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Real Root сказал:

надо каждые 30к

вроде бы каждые на 10к

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, maxxxi сказал:

вроде бы каждые на 10к

Все верно. Это я 30 откатал. А постом выше опечатался.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати , а кто какой схемы перекидки придерживается? 

Я как-то был на одной вулканизации, так мне не стали делать перекидку, как я им сказал, сказали только делаем по своей схеме,схема была: передние на задние, задние на передние, замены слева на право никакой не было. 

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Real Root сказал:

передние весьма сильно стерлись

также после 30 тыс передние стёрлись заметно больше, перекидку не делал из-за клееной шины, сказали нельзя на ведущие колёса

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Vade сказал:

сказали только делаем по своей схеме,схема была: передние на задние, задние на передние, замены слева на право никакой не было. 

Правильно сказали, это правило применимо только к переднеприводным авто. На классическом приводе идет схема крест-на-крест, с использованием запаски.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 hours ago, Real Root said:

Если кто тачку будет продавать на базар, то продайте мне одну Чампиро с запаски. Либо с доплатой на тертую.

при продаже тачки - сиденья "в салафане" и новая запаска это же закон:palcy:. Лучше на сергелях в шинных контейнерах (позади запчасть-рядов где большая стоянка) большой выбор "перегонок". Выкупная цена комплекта "перегонок" (до 2~3 тыс.км пробега износ практически не заметен) GM-штамповка R14 + Champiro + Колпаки = 180~190 $ (из которых около 70$ за диски, остальное за шины и колпаки(около 10$), отсюда и торгуйтесь за цену шины от 25$.  Для лета отличная неубиваемая резина, только сильный гул уже после 40 км.ч давит на уши..

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Руки бы поломать тому кто спроектировал ставить включателя фар и габаритов именно на уровне колен. Иногда задеваю коленом при посадке. А в последний раз случайно так задел, что во внутрь ушла торцом, Ягодка моя!. Еле отвертной вытащил исцарапав торпедку. теперь при нажатии противотуманки весь блок шатается. можно же было сделать все на гитаре под рулем.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это "фишка" американцев - у них центральный переключатель света всегда отдельно. Сам тоже несколько раз правым коленом вбивал его вовнутрь. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

нифига себе у вас ноги длинные. либо у меня такие короткие :D за два года ни разу не задел. рост 185. Фишка эта не только у американцев, так же и у европейцев, у китайцев, корейцев, россиян.

 

З.Ы.: Блин, еще и правым коленом.

Edited by HNKN
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.