Автобусы по расписанию

[ShPioN 8 544]

сегодня с утра на автобусе поехал на работу. по интервалам моё почтение, приехал автобус через минуту. 7:50 я зашел в автобус (19 квартал ЮАР), 8:50 вышел (билайн). очень долго. на машине минут 20-25 уходит на этот же маршрут. 

на этот раз автобус не скакал по дороге. видимо в прошлый раз у автобуса была неисправная подвеска.

Edited 25.04.2023 04:19 by ShPioN

[Snapper 16 807]

Всё никак на "кишке" сдвоенной не прокатнусь. Я так понял, что у него мотор в заднем отсеке... Получается его хвост толкает? Или сложная система карданов на среднюю ось?

[eugeen13 13 838]

Заметил, что резкое увеличение количества автобусов и появление выделенных трасс подпортило настроение таксорастии. 

Так держать! Если работать целенаправленно и не бросать на полпути - сокращение пробок на дорогах может стать реальностью. 

Главное здесь - графики движения, маленькие интервалы, обученные и ответственные водители, непереполненные пассажирские салоны. У меня уже один товарищ с преогромным облегчением перестал на своей машине ездить на свои работы каждый день, а он на двух работах! Автобус по выделенке гораздо быстрее приезжает, чем он на своей джентре через пробки!

[topuz 984]

 

Видимо ло конца проблему не решить. На больших остановках, возле метро, автобусы по 10 минут стоят собирают клиентов.    

Как тольок, все перейдут на оплату с карты, проблема сама решиться. Правда водителям придеться повышать зарплату. 

Или бы сделали бы разную оплату. К примеру с карты 1400 сум, а с рук 3000 сум. Тогда бы все сами перешли бы на карту. В таких случаях, кондукторов не нужно, у водителя меньше геморроя, собирать денежку. Но правда нужно больше проверяющих со специальной считывающий аппаратом, чтоб проверять карты пассажиров.  

 

 

[ShPioN 8 544]

2 часа назад, topuz сказал:

а больших остановках, возле метро, автобусы по 10 минут стоят собирают клиентов

эту проблему так и не решили, даже установив GPS трекеры...

[eugeen13 13 838]

3 часа назад, topuz сказал:

Видимо ло конца проблему не решить.

Однозначно. Лично я не верю, что смогут решить! Финансовый поток наличности, протекающий от пассажиров к руководству Ташгорпасстранса, в течении нескольких десятилетий, невозможно развернуть в государственную казну без расстрелов и реальных посадок в зоны строгого режима.

Наивно глядя на радужную картину изобилия автобусов и электробусов в пятницу попытался уехать вечером после 8 ч. вечера с Рисовки. Печально наблюдал (и ещё порядка 20 пассажиров на остановке) их табун в сторону Куйлюка с минутными интервалами и только через 20 минут часть пассажиров дождались электробус 81-го маршрута. Наивно подождав ещё 5 минут и увидев автобусную пустоту в своём направлении через приложение в смартфоне - привычно взял "бомилу".

Так что если не расстреливать - то надо ещё закупить 20 000 автобусов и электробусов, чтобы нормальные интервалы движения сложились естественным конкурентным образом и чтобы водители сами подгоняли своих коллег, набравших в салон более 10 пассажиров...

[ttt 2 883]

В 21.04.2023 в 21:42, eugeen13 сказал:

А если снять 5-6 сидений из второго ряда в районе центральной двери - вообще шикарно будет. Отличная машина, но планировка салона - не для нашего часа пик.

Напротив центральной двери нужно снять 8 сидений. 4 ряда. Во там как раз можно было бы стоять во время часа пик. НО эти автобусы заказывали люди, которые не пользуются ОТ. 

[ttt 2 883]

Ну отсутствие зарядок в автопарках это треш. С утра теряется до 40 минут из за этого. Автобусы не успевают зарядится. Как это по нашему, привезти электроавтобусы, а зарядные станции не установить. 

[viniks 37]

1 час назад, ttt сказал:

Напротив центральной двери нужно снять 8 сидений. 4 ряда. Во там как раз можно было бы стоять во время часа пик. НО эти автобусы заказывали люди, которые не пользуются ОТ. 

И двери расширить, чтобы молодежь которая стоит в дверях стеной, не мешали выходу.

[eugeen13 13 838]

3 часа назад, viniks сказал:

И двери расширить, чтобы молодежь которая стоит в дверях стеной, не мешали выходу.

Просто количество молодёжи, стоящих в дверях, соответственно увеличится...

[ttt 2 883]

19 часов назад, viniks сказал:

И двери расширить, чтобы молодежь которая стоит в дверях стеной, не мешали выходу.

Это не поможет. Это как расширять дороги. Без развития ОТ и элементарного уважения людей друг к другу и  капельки воспитания, так и будут заторы в дверях и на дорогах. 

[Ceasar 1 525]

Сегодня проехался на общественном транспорте с Ю-абада Ахмад Дониш до кинотеатра Казахстан и обратно.

 Туда на метро, интервал минут семь, чистый вагон, народу в 10 утра было немного. В целом понравилось, из минусов только отсутствие пандуса на станции возле Мегапланет.

 Обратно на автобусе, ждал минуты три. Подъехал новенький автобус, внутри чисто, заметил многие оплачивают проезд картой. Доехал быстро. При подъезде к остановке Ахмад Дониш был трэш.  Припаркованные авто вдоль магазинов фактически создавали помехи и водителям автобусов приходится высаживать людей на второй полосе, а там  итак дорога узкая. 

 Сам транспорт понравился, ещё бы  культуру на дорогах повысить и остановки в порядок привести.

[вован1 93]

В Узбекистане планируется повысить стоимость проезда на общественном транспорте до 2000 сумов
 

А по карте АТТО 1600

Edited 05.05.2023 18:42 by вован1

[вован1 93]

В 01.05.2023 в 11:16, ttt сказал:

нужно снять 8 сидений

а вы помните НАСТОЯЩИЕ Мерсы?) Вот где планировка была правильная.

https://tashtrans.uz/2012/11/20/mercedes-benz-0405-uhodyshaya-legenda/

(только у наших ещё форточки были)

Edited 05.05.2023 18:48 by вован1

[Snapper 16 807]

С появлением Ютонгов, на 98-м маршруте стало намного комфортнее, чем на "Исузу" и "Чего-то там 60"

Теперь на работу езжу в основном на автобусе. Не тесно, сильно не воняет, вчера даже кондиционер работал

[err 9 768]

В 01.05.2023 в 16:21, eugeen13 сказал:

Просто количество молодёжи, стоящих в дверях, соответственно увеличится...

Юджин, день добрый. Скажите пожалуйста, как вы относитесь к покупке 1000 автобусов   одним контрактом(есть ли водители а достаточном количестве, сервисменов и т.п. ? Автобусы гармошки нужны ли были или сложность обслуживания их нивелирует плюсы? Не стоили ли постепенно увеличить парк автобусов (воз ожно недостаточно будет инфраструктуры для их обслужмвания)?

[Хайрулла 21]

Надо сделать как на западе.  Выделенная полоса для городского автобуса, остальным запрет.

[hobbit89 5 289]

35 minutes ago, Хайрулла said:

Надо сделать как на западе.  Выделенная полоса для городского автобуса, остальным запрет.

А на западе тоже вместо парковок налюбизнес центры и жк вкорячивают?

[pantrik 6 352]

В 11.05.2023 в 09:30, Snapper сказал:

С появлением Ютонгов, на 98-м маршруте стало намного комфортнее, чем на "Исузу" и "Чего-то там 60"

Теперь на работу езжу в основном на автобусе. Не тесно, сильно не воняет, вчера даже кондиционер работал

"Чего-то там 60"- это тот же Исузу,НО! с автоматической коробкой передач, очень рад, что их на 98 поставили, а сейчас тем более. Теперь можно по Шотке проехать, и даже на Ипподроме Чинни базар посетить с комфортом.

[Snapper 16 807]

13 часов назад, err сказал:

Автобусы гармошки нужны ли были или сложность обслуживания их нивелирует плюсы?

А в чем кардинально сложнее их обслуживать? Там в задней секции все вместе - мотор, ведущий мост, система охлаждения

11 часов назад, hobbit89 сказал:

А на западе тоже вместо парковок налюбизнес центры и жк вкорячивают?

Из последних шедевров - выделенная полоса на улице М.Улугбека, от БИЙ до Сельмаша... Там нет такого адского траффика, чтобы выделять целую полосу. Тем более там с обоих сторон на первых этажах и в частном секторе бизнес...  

[err 9 768]

1 час назад, Snapper сказал:

А в чем кардинально сложнее их обслуживать? Там в задней секции все вместе - мотор, ведущий мост, система охлаждения

Ездить сложно, поворачивать

[ttt 2 883]

29 минут назад, err сказал:

Ездить сложно, поворачивать

В советское время ездили же. Дороги были уже еще трамваи были. Шофера приучатся и будет еще легче. 

Все эти новые автобусы и выделенные  полосы это огромный шаг вперед в развитии ОТ. Теперь осталось график поставить в нужное русло и будет хорошо. 

Эти автобусы облегчат задачу по развитию ОТ. Теперь осталось построить метро на самых загруженных участках. 

[err 9 768]

3 часа назад, ttt сказал:

В советское время ездили же. Дороги были уже еще трамваи были. Шофера приучатся и будет еще легче. 

Все эти новые автобусы и выделенные  полосы это огромный шаг вперед в развитии ОТ. Теперь осталось график поставить в нужное русло и будет хорошо. 

Эти автобусы облегчат задачу по развитию ОТ. Теперь осталось построить метро на самых загруженных участках. 

Какая цена должна быть за проезд, что бы от стал безубыточным?

[ttt 2 883]

Только что, err сказал:

Какая цена должна быть за проезд, что бы от стал безубыточным?

Даже не знаю.ОТ не для прибыли же. Он несет социальную нагрузку. 

[Verizon 480]

32 minutes ago, err said:

Какая цена должна быть за проезд, что бы от стал безубыточным?

Ни в одном городе мира общественный транспорт напрямую не является прибыльным. Цена будет неподъемная для большинства пассажиров, его смысл будет потерян.