Posted 03.08.2016 16:41 Свободно в продаже или нужно ждать? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.08.2016 04:45 Походу очереди будут ну ее нафиг... 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.08.2016 18:27 Фото есть? Салон такой же как у нексии или покомфортнее? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11.08.2016 03:32 Фото салона 2-позы серые вставки (у 4-позы чёрные вставки в торпедо и в дверях), 4-поза АТ на литье 15 185/55, 2-поза МТ штампы 14 185/60 3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11.08.2016 14:50 Shingo, по фото не совсем понял. салон прежний остался или комфортнее стал ? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11.08.2016 14:54 Shingo, по фото не совсем понял. салон прежний остался или комфортнее стал ? В смысле прежний? Это совсем другая машина и салон другой. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11.08.2016 18:47 В смысле прежний? в смысле такой же тесный как и нексии 1 и 2-ой ? Или покомфортнее как в лассети ? Это совсем другая машина и салон другой. ну Нексия 2 тоже как совсем другая преподносилась, передний фары улучшили, над задними поглумились и переднию торпедку из удобной плоской превратили в выпуклую. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.08.2016 03:57 А движок опелевский? зч от нексий 1-2 подходят? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.08.2016 05:03 1 европозиция, описание комплектации: - блокировка задних дверей, защита коленей водителя, иммобилайзер, регулировка передних ремней по высоте, балки в дверях, сигнал о давлении в шинах, система защиты пешеходов, Изофикс, система курсовой устойчивости ESC, ABS, ремни на все места, подушка водителя, напоминалка о включённых габаритах, о ключе в замке, о непристёгнутых ремнях; - ЮСБ порт, аудиосистема с радио СД МР3 и АУХ, бортовой комп, ГУР, кнопка открывания багажника из салуна, мясорубки)), подвод воздуха к задним пассажирам, регулируемая по высоте рулевая колонка, спидомерт с тахометром, регулировка передних фар, обогрев заднего стекла с таймером, тонировочная полоска на лобовом стекле, лампочка в багажнике; - полноразмерная запаска, боковые зеркала чёрного цвета, ДХО, колпаки на 14 колёса)), передние противотуманки, хромированная решётка радиатора, бампера и ручка багажника в цвет кузова, стальные 14 диски, боковые повторители поворотников. Есть и другие "опции", но такие ахинейные (типа зеркала заднего вида в салоне), что про них писать не буду. 3 европозиция: - то же, что и в 1 позиции + центральный замок)); - такой же пластиковый салон, как и в 1 позиции)), но в дополнение - 4 колонки вместо 2х, кондиционер, обогрев боковых зеркал, только передние электростеклоподъёмники, электропривод регулировки боковых зеркал и естественно коробка автомат; - а ещё боковые зеркала в цвет кузова и 15 дюймовые стальные диски вместе с колпаками. Что сказать - очень бедно и дорого. Если в азиатках те же опции, то 1 позиция новой нексии, которая немного дороже люксовой нексии 2, в сравнении с предшественницей абсолютная пустышка, ни кондёра, ни электростеклоподъёмников. И самое главное некрасивая эта новая Нексия, такое чувство будто ей морду набили. И огромные передние фары это нечто убогое. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.08.2016 05:04 Вполне себе комплектация. Если учесть что в РФ такая стоит 419 тысяч то за эти деньги лада гранта будет пустой.... подушка абс и передние электроподьемники... все. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.08.2016 05:17 А движок опелевский? зч от нексий 1-2 подходят? Да откуда, наш завод такие не клепает. От кобы-жентры там двигун 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.08.2016 06:03 Да откуда, наш завод такие не клепает. От кобы-жентры там двигун Офигенный двигатель, который кстати разрабатывал опель) 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.08.2016 08:36 (edited) Эргономика салоная отличная, намного просторнее чем в спарке (и тем более в нексии), конечно ощущается что салон уже кобальта (машина на 5см уже кобы-лося) и немного меньше расстояние для ног сзади (хотя колесная база намного короче). Спинки сидений - высокие, плоские, удобные, набивка в меру плотная, задняя спинка немного жестковата зато очень высокая, подголовники удобные (в отличие от анатомического издевательства на кобальте) Седушки сидений - коротковаты как в кобальте ( ~2cм короче чем у лося), но плоские и удобные, спереди слишком горизонтальные (скатываешься как в нексии), набивка пустовата и тонковата ИМХО будет жестко (зато не проваливаешься как в кобальте в толстую мягкую набивку) Пластик отделки тонкий и жесткий, разнообразной фактуры (как у современных бюджетников солярис / рио / спарк и прочих), при легком постукивании по обшивке задних дверей клипсы хрустят Edited 13.08.2016 08:49 by shingo 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.08.2016 08:49 (edited) Колеса 1-2 поз R14-штампы 185 60 R14 Kumho Powermax (made in china) Колеса 3-4 поз R15-литые 185 55 R15 Hankook Optimo K406 (made in korea) Ходовка: размеры элементов передней подвески и тормозной системы заметно больше чем в Спарке, задняя подвеска на основе длинной (как у нексии) мощной трубчатой П-образной вилки и необычное крепление амортизаторов и пружин позади линии задней оси (на фото видно) - возможно как и старая нексия будет очень комфортна задним пассажирам. Кузов покрыт внизу анти-коррозийным покрытием (как Спарк и Кобальт), элементы усиления - ребра жесткости на днище, лонжероны, толстые стойки крыши и дверные, элементы каркаса кабины салона выглядят мощно, но менее продуманно чем в современных спарке кобе. Edited 13.08.2016 09:13 by shingo 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.08.2016 09:25 (edited) Некоторые характеристики для технарей из мануала: Снаряженная получается всего на 10~20 кг легче кобальта: МТ 1089 - 1164 кг (в зависимости от комплектации) АТ 1115 - 1190 кг Полный вес: 1560кг МТ, 1585кг АТ МКПП: Главная пара 4.176, 1я 3.727 / 2я 1,952 / 3я 1,276 / 4я 0,971 / 5я 0,763 АКПП: Главная пара 3,720 1я 4,449 / 2я 2.908/ 3я 1.893/ 4я 1.446 / 5я 1.000 / 6я 0,742 Тормозная система - двухконтурная, вакуум 254мм Перед: дисковые вентилируемые Зад: Дисковые или Барабаны ( видимо планируют в дальнейшем версию с дисковыми ) Cцепление однодисковое: Внешний 215мм внутренний 145мм толщина 8,3мм Руль передаточное число 15.2 , Радиус разворота 5,03м Бак 45л , масло двигателя 3,75 с фильтром, степень сжатия двигателя 10.2, охлаждающая жидкость 5л ( по кобальту мотор всем знаком) Октан RON 91 и выше Рекоммендуемое давление в шинах 2.1 Генератор 85А , стартер 1.2кВт Аккумулятор 55Ач Габариты: Длина 4327 Ширина 1713 Высота 1505 Колесная база 2480 Колея перед 1454 , колея зад 1444 Edited 13.08.2016 09:33 by shingo 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.08.2016 11:37 (edited) элементы каркаса кабины салона выглядят мощно Интересно как эта глобальная Дэу (авео T250 более 10-лет продавался по всему миру, включая США) вышедший после крепких Матиза, Лачетти и прочих авто после 2000-х годов заработала позорные полторы звезды в Евро краштесте, причём оригинальной корейской сборки, судя по Спарку и Кобальту наш завод более менее освоил изготовление современных крепких кузовов, хотя Спарки и Кобальты нашей сборки не проходили европейский краштест, который сложно купить в отличие от Авторевью и прочих российских продажных За Рулём ( прозванный "За Рублём") Edited 13.08.2016 11:38 by shingo 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.08.2016 11:47 (edited) МКПП: Главная пара 4.176, 1я 3.727 / 2я 1,952 / 3я 1,276 / 4я 0,971 / 5я 0,763 Передаточные числа почти такие же короткие как у кобальта (0~2% еще короче), а с учётом меньшего на 10% чем у кобальта общего радиуса колеса, и пусть незначительно более легким весом и лучшей аэродинамикой - теоретически машина должна быть динамичнее кобальта, а по техническим данным она чуть медленнее, с такими короткими передачами придётся переключаться очень часто как в матизе Edited 13.08.2016 11:47 by shingo 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.08.2016 15:12 Вполне себе комплектация. Если учесть что в РФ такая стоит 419 тысяч то за эти деньги лада гранта будет пустой.... подушка абс и передние электроподьемники... все. У нас к сожалению получается 1 позиция за 519000 рублей)) Сколько в РФ стоит 3 позиция, столько у нас стоит 1я, а 3 позиция у нас стоит около 650000 рублей. Что там в Гранте за эти деньги?)) Передаточные числа почти такие же короткие как у кобальта (0~2% еще короче) с такими короткими передачами придётся переключаться очень часто как в матизе Машина онаниста ми? По ширине почти Волга, по длине почти Жигули)) Какой то бугурсок получился)) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.08.2016 16:59 Была возможность в одном и том же салоне посидеть, и так сказать, почувствовать сидушки на Р3, Лачетти и Кобальте. Все авто с автоматом, топовые. Так вот, не знаю как вам, но по мне так самая лучшая посадка у кобы, потом лачик, и дальше уже новая нексия. Если честно новая нексия не понравилась совсем, ни экстерьером ни интерьером, да и при такой цене лучше поднакопить и купить кобальт. Пока не знаю как она едет, если хорошо, то быть может будут покупать пачками. Но меня новая машинка ни капельки не впечатлила, к сожалению... к сожалению... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.08.2016 17:54 Но меня новая машинка ни капельки не впечатлила, к сожалению... к сожалению... когда спарк выходил ,тоже все его хаяли и так и сяк,а сейчас посмотрите по срокам из доступный машин ,самая долгая 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.08.2016 19:53 когда спарк выходил ,тоже все его хаяли и так и сяк,а сейчас посмотрите по срокам из доступный машин ,самая долгая у самого спарк - видел и сидел в салоне в новой нексии равон3 - чисто мое имхо- салон спарка намного симпатичнее и аккуратнее чем в этой нексииа внешне новая нексия какой то гибрид между нексией и кобальтом такое ощущение что наши жмвоцы просто переделывают готовое со своим подходом и ведением - в результате получается кряказябра 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.08.2016 06:07 Верно, тоже хачир, как и Gentra. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.08.2016 09:38 Все хают внешний вид, а мне нравится передний бампер. Широкая решетка радиатора как и нижние рога. Смотрятся очень неплохо. А вот фары, напоминают эпику и никакой не спарк и тем более не кобальт. 4 Share this post Link to post Share on other sites
