Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[Timofeus 3 761]

Хуэйр. )

[Ташкент-2009 13 174]

В787 с порядковым номером 6 покрашен и готов к приемке. Скоро будем встречать в Ташкенте

[Mbox 1 774]

В 14.01.2020 в 13:31, Ташкент-2009 сказал:

Громкие слова и как я понимаю пустые обещания https://podrobno.uz/cat/podrobno/uzbekistan-v-fevrale-provedet-odin-iz-krupneyshikh-aviaforumov-v-mire-priglasheny-vedushchie-mirovye/

Главное погромче заявить, а как получится не важно:)

Edited 19.01.2020 08:19 by Mbox

[MeliusMaris 8 448]

В период 27.12.19-31.03.2020 авиакомпания Uzbekistan Airways снизила цены на рейсы Ташкент-Москва-Ташкент.
Ташкент-Москва 1,265,000 сум
Ташкент-Москва-Ташкент 2,265,000 сум

[NEO_KADAM 5 111]

В 18.01.2020 в 14:47, PAVEL TAS сказал:

вот еще одна а/компания в Узбекистане

https://podrobno.uz/cat/podrobno/v-uzbekistane-budet-sozdana-novaya-aviakompaniya-humo-air/

Причем ПМ при анонсировании указал что:

«Данная авиакомпания на начальном этапе наладит регулярные авиарейсы внутри, повторяю, внутри республики по тарифам, которые будут значительно более дешевыми, чем действующие. Такую задачу перед нашим правительством конкретно поставил уважаемый президент, и я думаю, что в текущем 2020 году мы это обязательно организуем и выполним», — заявил Абдулла Арипов под аплодисменты участников заседания.

 

А сегодня, сказали что закупят 2 самолета Боинг 747 и Аирбас (модель не указана).

Ниже текст на узбекском (на русском не нашел):

Аҳолига сифатли транспорт хизмати кўрсатиш мақсадида 2 та Boeing 747 ва Аэробус самолётлари олиб келинади. «Ҳумо Аир» авиакомпаниясини очиш режалаштирилган, – деди О.Раматов.

Их что будут гонять на местные линии?

Или просто ошибка журналистов

Edited 22.01.2020 11:31 by NEO_KADAM

[DOS 43 298]

747й Джамбо на местных линиях - это будет сильное зрелище   Каждый вылет будет с опозданием.... из-за кучи селфистов на фоне Джамбо 

[NEO_KADAM 5 111]

1 час назад, DOS сказал:

747й Джамбо на местных линиях - это будет сильное зрелище  

тут на некоторых маршрутах не могут загрузку Б767/787 обеспечить 

1 час назад, DOS сказал:

Каждый вылет будет с опозданием.... из-за кучи селфистов на фоне Джамбо 

И ещё будет доплата за место на втором этаже 

[DOS 43 298]

12 minutes ago, NEO_KADAM said:

И ещё будет доплата за место на втором этаже 

Шапка для мансабных, савлатных и прочих орзу-хавасчиков  Лишь бы выделиться от остальных 

[Ташкент-2009 13 174]

3 часа назад, NEO_KADAM сказал:

тут на некоторых маршрутах не могут загрузку Б767/787 обеспечить 

И ещё будет доплата за место на втором этаже 

Загрузку не могут потому что ЖАДНОСТЬ мыслить мешает....сильно мешает. Им бы за 2-3 дня до вылета продавать билеты по себестоимости...но, нет...

не наш метод.

Не "Доплата", а "шапкя"... с бригадиршей договориться на борту или на регистрации 30ку USD дать... 

Джамбо на местных линиях - смерть таксистам на пятаках! :о)

[NEO_KADAM 5 111]

6 минут назад, Ташкент-2009 сказал:

Джамбо на местных линиях - смерть таксистам на пятаках! :о)

Сегодня разговаривал с одним человек, который до прошлого года в нашем авиации долго проработал - он сказал что аэропортов которые могут принять Б-747-400 очень мало у нас

[Timofeus 3 761]

1 час назад, NEO_KADAM сказал:

Сегодня разговаривал с одним человек, который до прошлого года в нашем авиации долго проработал - он сказал что аэропортов которые могут принять Б-747-400 очень мало у нас

Не будет никаких 747, там явно кто-то что-то напутал.

[TAURUS 47 770]

А где в узб. версии написано, что эти самолеты закупают для Хумо? Я ничего не увидел по ссылке выше. Самолеты отдельно, Хумо - отдельно.

[st.alex 379]

Им АН-2 от САРа отдают!!! вот и будут билеты дешевле чем в основной компании!! Как в газеле будут летать.... да еще и таксовать по дороге!! 

[NEO_KADAM 5 111]

17 часов назад, TAURUS сказал:

А где в узб. версии написано, что эти самолеты закупают для Хумо? Я ничего не увидел по ссылке выше. Самолеты отдельно, Хумо - отдельно.

Да вот сегодня прочитал ПКМ №35 от 20.01.2020 - им передают АН-2 и двигатели к ним, а также прочее

11 минут назад, st.alex сказал:

Им АН-2 от САРа отдают!!! вот и будут билеты дешевле чем в основной компании!!

НАК избавился от неликвида?

[DOS 43 298]

48 minutes ago, NEO_KADAM said:

НАК избавился от неликвида?

А у нака они были? В сельхозавиации же были. 

Пля, и кто будет летать на кукурузнике? 

[NEO_KADAM 5 111]

3 минуты назад, DOS сказал:

А у нака они были? В сельхозавиации же были. 

 

Разве раньше АК САР не был приобщен или в составе НАКа? 

[DOS 43 298]

1 hour ago, NEO_KADAM said:

Разве раньше АК САР не был 

А хез. Да какая разница? Суть в этих кукурузниках. Куда будут они летать и кто будет на них летать? 

[NEO_KADAM 5 111]

3 минуты назад, DOS сказал:

Куда будут они летать и кто будет на них летать?

вторая часть вопроса очень интересная - разве что только прыжки с парашюта будут востребованы  

[T3571 6 059]

1 час назад, DOS сказал:

Куда будут они летать и кто будет на них летать? 

В долину, например. Таксо

А что? Тема же) сколько там посадочных мест?

[Дмитрий Белый 14 221]

4 часа назад, NEO_KADAM сказал:

Да вот сегодня прочитал ПКМ №35 от 20.01.2020 - им передают АН-2 и двигатели к ним, а также прочее

Ну дай нам ссылку, тоже почитаем.

[XIMIK 4 173]

4 минуты назад, Дмитрий Белый сказал:

Ну дай нам ссылку, тоже почитаем.

https://lex.uz/pdfs/4709042

Только на узбекском

[DOS 43 298]

17 hours ago, T3571 said:

сколько там посадочных мест?

10-12, от силы. И почем будут билеты, чтобы рентабельность была?  И кто согласится летать на дореволюционном кукурузнике дороже, чем на такси?

Проект - утопия. Априори

[DIM 108]

On 19.01.2020 at 10:16, Ташкент-2009 said:

В787 с порядковым номером 6 покрашен и готов к приемке. Скоро будем встречать в Ташкенте

вот ток вопрос на кой ляд их столько надо, зачем их на Москву Стамбул гонять, когда это дальнемагистральный лайнер???,

гараздо логичнее было A321LR набрать , хотя НАК и логика близко не стоят

[Mbox 1 774]

Только что, DIM сказал:

вот ток вопрос на кой ляд их столько надо, зачем их на Москву Стамбул гонять, когда это дальнемагистральный лайнер???,

гараздо логичнее было A321LR набрать , хотя НАК и логика близко не стоят

Любой современный крупный самолёт имеет большую дальность полёта, но это не значит, что он должен летать только на дальняк. Есть загруженные маршруты, куда есть экономическая целесообразность ставить такие самолёты. Это дешевле, чем прогнать два меньших. Плюс, на больших дистанциях, полезная загрузка уменьшается, на более коротких, можно брать по максимуму, плюс, можно брать топливо на туда и обратно, либо с небольшой дозаправкой "там". А топливо у Хаво (для себя) дешёвое, "там" куда дороже.

[Ташкент-2009 13 174]

1 час назад, Mbox сказал:

Любой современный крупный самолёт имеет большую дальность полёта, но это не значит, что он должен летать только на дальняк. Есть загруженные маршруты, куда есть экономическая целесообразность ставить такие самолёты. Это дешевле, чем прогнать два меньших. Плюс, на больших дистанциях, полезная загрузка уменьшается, на более коротких, можно брать по максимуму, плюс, можно брать топливо на туда и обратно, либо с небольшой дозаправкой "там". А топливо у Хаво (для себя) дешёвое, "там" куда дороже.

Есть циклы "ВЗЛЁТ-ПОСАДКА", которые влияют на износ/амортизацию самолёта не меньше, чем налет часов непосредственно двигателей самолета.

и используя Боинг787 на коротких (условно конечно) линиях - CHECK будет чаще... хотя, для "обкатки" и налёта экипажей - полеты в Москву самое то.

Может они новые дальние маршруты открывать надумали? Мы же не знаем.