atol

мой дорогой друг я всего лишь пытался намекнуть мадам Кошак( учитывая sensitivity господ калиноводов перевожу, на русском означает госпожа) что делать такие заявления =И много что в Калине сделано гораздо качественней и надежней.Все болты закручены намертво,все ровненько,ничего затягивать и доделывать не нужно= мягко говоря опрометчиво. существует масса обьективных признаков о низком качестве Калины. поэтому не надо все понимать буквально. вопрос был риторический, так как кидание багов есть безперспективное занятие. а накидать багов на на Калину при желании можно в практически неограниченном количестве дорогой Bublik с чего это столько эмоций, ты вроде еще не калиновод ты прав , я действительно не ездил на этих последних достижениях пост-советского автопрома. однако стесняюсь заметить в маркетинге для того чтобы составить мнение о продукте совсем не обязательно иметь персональный опыт использования данного продукта. вполне нормальная практика использовать информацию и статистику из достоверных источников, ничего аномального в этом не наблюдаю

Мадам, весьма смелое заявление однако. хотите я вам кучу свидетельтв обратного свойства накидаю? дорогой Will.i.am неужели ты до сих не понял, что купив Калину тебе просто необходимо быть "и токарем и спецом по шумоизоляции"

браво мистер Доктор, прям в точку попал. ну есть такое дело, действительно обзавелся тут кучей друзей, причем все калиноводы а по делу, если хочешь получить достоверный ответ, то надо проводить серьзный маркетинговый анализ. здесь на форуме сделать его не предстабляется возможным, просто нет обьективной стат базы. кстати, с моей стороны заверяю нет никакого субьективизма. не был за рулем ни Калины, ни Нексии, как говорится пронесло, интерес к дискуссии сугубо научно-спортивный если выбирать между Нексий и Калиной, причем покупать надо прямо сейчас, то я без колебаний взял бы Нексию. для меня важно чтобы авто ломалось как можно реже. я просто не люблю копатся в машине. позиция ВАЗа по этому вопросу весьма характерна. на ветке я уже давал ссылки на интервью с топ менеджемнтом завода. напомню что один господин прямо заявил, типа что вы нас ругаете за качество. все машины ломаются, на наших крупные поломки не часто случаются, а мелкие можно и самому починить. похоже что это вобще реальное отражение отношения завода к качеству продукции. ну вобщем сенкс за чистосердечное признание, но я не хочу проводить свои выходные под машиной изучение ветки Нексии показало, что купив ее придется менять жидкости, регулировать двери, багажник, бардачок. но сделав это шансы терять время и нервы из за так называемых мелких поломок, намного снижается. желающих убедится попрошу посетить ветки Калины и Нексии. вобщем Калина хорошо для тех кто хочет более совремнную авто и согласен мирится с тем что господин с ВАЗа вас честно предупредил. граждане просто желающие доехать из пункта А в пункт Б и согласные с теснотой Нексии, наверняка купят Нексию. собстно именно этим и обьясняется более высокая популярность Нексии, несмотря на ее очевидные недостатки.

ув мистер ZORKIY сенкс, что не поленился повторно разжевать мистеру Нексту где он передергивает. чесно сказать не очень ясно чел в самом деле не понимает что параметры должны быть сопоставимы или упорно делает вид что не понимает. мой дорогой друг стесняюсь заметить, я всего лишь внес поправку в твое неверное утверждение что ВАЗ работает над улучшением качества. ВАЗ всего лишь собирается работать над качеством. улавливаешь разницу, надеюсь ну если ты признал что я прав( thanks) , стесняюсь заметить доказателства как бы не требуются я всего лишь обратил твое внимание на то что приводить статистику продаж в России в качестве аргумента некорректно так как ВАЗ и ДЕУ поставлены в неравные условия. с этим надеюсь спорить не будешь.

стесняюсь заметить, сие всего лишь означает что ВАЗ собирается работать над качеством. непонятно толко почему так поздно. имидж бренда безнадежно испорчен. В пятницу, 16 октября, президент ОАО "АвтоВАЗ" Игорь Комаров подписал приказ, в соответствии с которым программа "Лада Качество" становится одним из приоритетных направлений компании, сообщает tltnews. источник http://rosfincom.ru/news/536797.html а то что ты не читал, или возможно читал выборочно это ясно так как были уже ссылки на КП с интервью на заводе.почитай на досуге. так что качество никак не улучшается. оно и не может улучшатся в период кризиса на заводе, то что кризис на заводе надеюсь не будешь спорить? хе-хе, эксперимент не чист. в Росии АвтоВАЗ имеет преимущество перед любым другим производителем в плане кредитования. в Таше насколько я знаю нексию не кредитуют

мой дорогой друг прежде чем делать выводы неплохо было бы почитать ветку с начала. ты не поленились почитай

мистер Некст, то как ты манипулируешь с цифрами достойно восхищения. но к сожалению такая манипуляция точно вписывается в то что господин Дес назвал передергиванием. обьясняю: цена $ 22 000 все прекрасно знают что это цена на рынке по причине превышения спроса на авто данной марки над предложением. падение цены до $9000 никоим образом не отражает падения доверия к бренду, это всего лишь отражение факта появление авто в свободной продаже. уберите свободную продажу, я вам гарантирую что цена поднимется (точно в соответствии с теорией). далее, сравнение цен на секонд ханд калину и нексию нельзя проводить на основании отдельных сделок. надо иметь более обширную статистику. если кто владеет инфо цен на рынке, отпишитесь интересно будет посмотреть. по моему мнению цена на секонд ханд вполне достоверно отражает мнение потребителя о качестве продукта. отрадно что признание популярности нексии хотя бы прозвучало(оценена в $500), сдвиг есть :(

мой дорогой друг, это всего лишь говорит что комлектущие на автомобилях ВАЗ некачественные. чтобы утверждать что ВАЗ в этом отношении превосходит ДЕУ( как утверждал мистер Некст) надо представить факты из надежных источников. практика мистера Некста ссылатся на знакомых механиков, друзей и тому подобное не выдерживает критики. любой может представить массу свидетелств подобного рода с совершенно протовоположными выводами. есть надежната инфо, давай выкладывай, с удоволствием поспорим соглашусь что качество Нексии падает. не соглашусь что качество Калины поднимается, нет никаких серьезных признаков. в условиях кризиса на ВАЗе скорее обратное более вероятно. но это уже теория так нелюбимая некоторыми калиноводами

соглашусь со списком в целом. но осмелюсь не согласится с п.7. предлагаю перечитать материал любезно представленным мистером Morpheus интервью с президентом ОАО АвтоВАЗ =Предстоит серьезная работа с поставщиками, ведь 85% дефектов - дефекты закупаемых АвтоВАЗ комплектующих= PS приятно удивлен стилем поста, Thanks

а как насчет с остальными поделится. мне вот тоже интересно почему Чехия, если конешно не государственная тайна

рискованный ты однако, здесь такие страсти кипят а ты понимаешь посмел нексию похвалить. в принципе я с твоей оценкой согласен, добавить практически нечего

ну что ж, ползуясь терминологией мистера Некста (чтобы избежать ненужных обвинений сразу перевожу, на русском означает господин) сдвиг есть. это может только радовать. если им действително удастся поднять качество, ДЕУ тоже придется подтянутся, что есть гуд.

мой дорогой друг в к сожалению закрытой теме, специально для тебя Босс выложил очень хороший совет. мой совет, прислушайся к нему, ОК

предполагаю что Ед-Ед сделал свой выбор прочитав все ветки, в том числе и ветку Калины. этого в принципе достаточно чтобы понять кузов ровнее у Калины и двери лучше закрываются. но чел сделал выбор в ползу Нексии и я его понимаю, да надо регулировать двери, ликвидировать по возможности зазоры, но зато потом менше шансов стать регулярным клиентом автосервисов.

о, как эмоционально, ты наверное тоже калиновод. это, давай не будем про образованность, речь все таки идет о культуре дискуссии. для этого не обязательно иметь высшее образование, хотя оно разумеется не помешает. я вот как то уже и стесняюсь спросить, а о какой ссылке все таки идет речь, ты это можешь прямым текстом обьянить, а то как то намеками. а насчет сдержанности рекомендую почитать посты мистера Костаса и мистера Некста, найдешь такие перлы ну просто образец сдержанности

можно я тоже поучаствую. Прага в смысле медицинского образования сразу ограничит выбор работы и следовательно резиденсе Чехией. если стремится именно в Чехию то как говорится нет вопросов. но если Прага рассматривается как транзитный пункт, то это на мой взгляд не самый оптимальный вариант. в любой анлоязычной стране заставят заново подтверждать квалификацию, то есть заново придется учится. плюс чешский все таки имеет ограниченное применение. я бы посоветовал если финансы позволяют учится либо в Германии, Франции или ЮК, вариантов сразу болше. и последнее, не очень понятно почему надо обращатся к агентам. если чел планирует учится за рубежом, он/она как минимум должен владеть языком, что автоматически позволяет разговаривать напрямую с университетом.

а какие там люди , стесняюсь спросить. вобще то некоторые господа уже нанесли весьма серьезный ущерб имиджу Калиноводов. личные выпады а тем более грубость в дискуссии не уместна, не так ли уважаемые

вэлл, собстно зачем стремится показывать то что видно невооруженным глазом, рекомендую прочитать посты свои и мистера Костаса

я считаю что надо уметь нормально общатся, то есть без оскорблений . вот интересно почему только ты и Некст допускаете персональные выпады. не нервничайте господа, это всего лишь виртуальный форум, не берите в голову

мда, нервы у чела уже не держат. вы ребята дейтсвительно sensitive. обратите внимание нексиводы намного сдержаннее. да, есть элемент подкола, но до личных оскорблений еще никто не опустился. похоже совсем плохи ваши дела а кто дурак это еще большой вопрос

Хелло мистер Некст Велкам бэк. Тут опять вот статья в Комсомолке насчет АвтоВАЗа вышла. в принципе ничего нового, но меня заинтересовал комментарий читателя. Петруччо: 16.10.2009, 09:18 "автопром в россии умер уже давно, надо это признать, отменить драконовские таможенные пошлины и будем ездить на нормальных машинах, которые делают люди с руками и дизайнерским вкусом. автоваз уже лет 15 показывает свою полную неконкурентноспособность - дайте умереть ему. иначе так и будет черной дырой." конец цитаты чел конешно прав. но с точки зрения потребителя в Таше неясно что лучше для нас. с одной стороны ВАЗ создает хоть какое то подобие конкуренции на местном рынке, поэтому ДЕУ не может себе позволить упасть ниже уровня ВАЗа. но с другой стороны, если предположить что ВАЗ отдаст концы, то на рынке России у ДЕУ уже не будет никаких преференций и придется честно конкурировать с западными авто производителями. тут в полном соотвествии с теорией ДЕУ придется либо поднять качество, либо последвать за ВАЗом.

условия эксплуатации разные конечно, климат холоднее, дороги похуже если не в Москве. все равно не поленился почитать. если сравнивать поломки Нексий в России и Калин в Таше, все таки характер поломок и частота похуже у Калины. не вооруженным глазом видно, в среднем Калина в надежности уступает Нексии. в принципе такая же картина на ветке ДЭУ здесь. о, огромное спасибо ,сэр ,за комплимент. разрешите также еще один вопрос если вот это соответстует истине "Так же знаю, что обиженые нексияводы знают что к чему, но не признают этого (причем причин много, основная признать что ездит на га-не)" стесняюсь спросить на чем тогда ездят уважаемые калиноводы?

слушаюсь господин профессор, токо чем больше читаю, тем больше ваша теория рассыпается не ну точно, калиноводы они такие ранимые. читая по приказу ув господина Некста ветку Калины обнаружил прелюбопытнеший факт. там кажетстя Доктор посмел поинтересоватся за сколко он сможет продать свою Калину, ни одного ответа, все как воды в рот набрали. вот ведь почему нексиводы не стесняются выкладывать цены, ну право дело толстокожие ^_^

ну что сказать, я не поленился и почитал ветки по калине и нексии, где так сказать вопрос чести мундира не стоит и владелцы авто ищут помощи в ремонте. хотя количество владелцев нексии намного болше чем владелцев калин, чисто визуально количество поломок пока еще болше у калины. ну если честно Некст, ведь так оно и есть. вот например, WillIam недавно купил авто, можно сказать новое, по моему 2 или 3 поломки уже были. с другой стороны , также заметил, что разрыв явно сокращается. правда не за счет улучшения качества калины, а за счет падения качества нексии.

A question about how Russia could match the quality of their Japanese competitors also produced a nimble swerve from the press office. AvtoVAZ said that their latest models, Lada Kalina and Lada Priora, were a "real giant step forward for Russian car making industry" and that production quality is due to step up another gear in the near future. "Russia now has both the ability and the technology needed to produce a high-quality car. With many leading world carmakers localizing production here, bringing the best technologies, innovations, best practice etc. to this country, Russia will soon have enough suppliers' facilities and an experienced workforce to produce a high-quality model of its own. " Not surprisingly, the car makers were optimistic that they were on the fast track to success, but an independent car industry expert, who asked to remain anonymous, was concerned that car production was stuck in a traffic jam. He suggested that the quality of Russian cars was indeed low and blamed the legacy of the Soviet Union for that, saying that all industry giants were built in Soviet times and had inherited the attitudes of that era. отрывок из интервью корреспондента Moscow News с АвтоВАЗом. 13 Октября 2009 вопрос насчет как Россия сможет сравнятся по качеству с японскими конкурентами вызвал резкую уклончивость пресс офиса. АвтоВАЗ сообщил что "последние модели Калина и Приора являются гигантским скачком вперед для Российской автопромышленности и качество продукции должно быть повышено в ближайщем будущем." "Россия имеет способность а также технологии чтобы производить высококачественные авто. Учитывая что многие ведущие автопроизводители локализуют производство здесь и внедрают лучшие технологии и инновации, Россия в скором будущем будет иметь поставщиков и опытную рабочую силу чтобы самостоятелно производить выскокачественные модели. не удивително что на заводе были оптимистичны, но незвисимый авто эксперт ( пожелал остатся анонимным) выразил озабоченность что авто производство застряло в пробке. он сказал что качество Российский авто в самом деле плохое и обвинил в этом наследие Советского Союза , все авто гиганты были построены в советское время и унаследовали отношения той эры.