Cartman
Собеседники-
Content count
122 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Cartman
-
:) Я не знал что у нас кризис может появляться и исчезать. Мне казалось что кризис у нас всегда был, есть и будет а все остальное это имитирование и попытка шагать с миром в одну ногу, только не получается никак. Спасибо за инфу! Значит буду ориентироваться 35-40.
-
А на Ойбеке? И еще один вопрос в тех же самых районах 2-шку в пределах 35 000 USD реально найти с ремонтом или такие квартиры редкость?
-
Ребята хотел спросить за 40 000 USD можно будет взять 2-шку, с ремонтом в районе Аския, Космонавты или Госпиталка ???
-
Насчет кузова это серьезно? Хм.... сложно поверить но надеюсь что это так. А что даже в УГО не доливают?
-
Третью не хочу автомат, да и люк не надежный по постам он течет. Я вообще ща на распутье, блин как читаю посты о непроваренном кузове Лачетти так аж в дрожжь берет, и задаюсь вопросом а какого хрена мне платить 15 тыс за груду железа. блин, я уж и о нексии1 подумываю. Но если получится за сумы вытащить Лачетти то это оно стоит, если за доллары это черезчур.
-
Я непонял а Таджикистан тут причем? А примерно сколько на лапу попросят?
-
ShPioN ща можно найти поз 1 или 2 за сумы? можно (даже лучше) если будет в долине?
-
Кому интересен обзор Лачетти вам сюда из 2 частей: http://www.youtube.com/watch?v=OQHwIf0r7UI...feature=related Правда половина обзора на украинском, а пол на русском. Обзор и тестирование проводится на Лачетти Вагон 1.8 с автомат. Правда обзор получился скупым, то нашел то что смог в нэте.
-
Согласен! Да в домах только Метан (только газообраный). Пропан (сжиженный газ). Кстати вот только прочитал что Пропан в некоторых случаях опасный в применении. В частности сказано что когда температура баллона нагревается (к примеру если у вас Лачетти черного цвета и Вы ее оставили под палящим Ташкентским Солнцем а еще хуже в Термезе) то есть вероятность того что баллон может лопнуть "Принцип взрывания китайской зажикали на раскаленном асфальте", следственно Вы останетесь без багажника. Источник: http://gbo.com.ua/propan.shtml Поэтому кто пользуется Пропаном советуют заполнять им баллон не полностью. Т.Е. оставлять около 10%-15% пустым чтобы при нагревании балонна было место для газов которое будет испаряться от Пропана (сжижженый). С Метаном такой случай с лопанием баллона исключается (пока личное мнение). В силу того что он газообразный и следственно при нагревании баллона Метан ничего выделять не будет. ППц: Учим Химию господа хороший предмет! (мой любимый) :(
-
Как я узнавал у своих знакомых которые ставили Газ. Они советовали ставить Метан (так как он не имеет запаха. Источник: http://gbo.com.ua/metan.shtml читайте внимательно и там в таблице указаночто он не имеет запаха) нежели Пропан. По их словам Пропан сильно пахнет и есть возможность что салон будет пропитан этим запахом. Так что ставим только МЕТАН :) У него октановое число выше чем у Пропана к тому же! ППц посредством покупки Лачетти учим Физику, Химию и Математику а ниче так
-
я еще свою родную не купил, скорее всего ближе к весна-лето куплю. Без проблем! А почему Вы решили автомат ставить на свою?
-
Да, влезает 90 л. также есть баллоны которые можно вставлять в дно запасной шины они 43 л. Во прочитал преимущества ГБО Преимущества ГБО Последнее время использование сжиженного газа стало более популярным, что объясняется в основном дешевизной газа по сравнению с бензином. Однако у сжиженного газа как автомобильного топлива есть и другие преимущества. 1. Очень важно то, что это экологически более чистое топливо, в выхлопе при работе на газе содержится меньше вредных веществ, в том числе СО (почти в два раза меньше). 2. Газ имеет более высокое октановое число (порядка 100 и даже выше в зависимости от состава). Соответственно, практически невозможны детонационные повреждения двигателя. 3. Уменьшается износ цилиндро-поршневой группы. Во-первых при пуске холодного двигателя не образуется пленки из бензина, смывающей смазку. Во вторых, газ сгорает медленнее и давление в цилиндрах нарастает не так быстро - в результате ударные нагрузки на детали двигателя меньше. 4. Благодаря лучшему смесеобразованию газа с воздухом ,(по сравнению с бензином) и тому, что газовая смесь равномернее распределяется по цилиндру - улучшается ХХ двигателя, двигатель работает мягче и тише. Кроме того, после пуска холодного двигателя на газе можно ехать практически сразу, не требуется длительного прогрева как на бензине. 5. Газ не разжижает моторное масло, поэтому масло можно менять реже, чем при эксплуатации на бензине. 6. Практически не образуется нагара. 7. Газ по сравнению с бензином значительно чище, поэтому в карбюратор не попадает грязь. По сравнению с бензином, у газа есть один недостаток: меньшая теплота сгорания. Поэтому при работе на газе мощность двигателя меньше примерно на 5 %. Иногда советуют поставить несколько более раннее зажигание. Однако, это спорный вопрос. Во-первых, это целесообразно делать только на автомобилях, работающих на высокооктановом бензине (95 и выше) - с тем, чтобы не приходилось ставить зажигание позже каждый раз, когда надо ехать на бензине. Во-вторых, существует мнение (в результате проведенных исследований), что на высоких оборотах при работе на газе наоборот зажигание должно быть несколько более поздним, чем для бензина. Поэтому лучше сохранить регулировки, рекомендуемые для бензина. Еще один недостаток - место в багажнике занимает. И последнее - на газе нельзя заводится в холодную (минус 10 и ниже). В принципе, двигатель заведется, но это снижает срок службы диафрагмы редуктора. Поэтому лучше пускать на бензине, но уже при температуре двигателя около 40 можно переключаться на газ. Источник: http://gbo.com.ua/advanages.shtml Да еще для тех кто интересуется ГБО почитайте этот форум, тут фотками и красочно показано как ГБО устанавливается и как работает. Форум: http://www.lacetti.com.ua/ipb/index.php?sh...c=7014&st=0
-
Согласен очереди напрягают. Но я думаю это тоже не такая уж и большая причина не ставить метан (если нет другой конечно, существенной). К примеру лучше всего ездить за метаном после 8-9 вечера, тем более точек с Заправок метаном уже увеличивается. Но так или иначе 30-45 мин будете ждать в лучшем случае. Ну уж если будет не в терпеж ждать то свободно можно переключить на бензин. Ведь с установкой метана вы можете выбирать хотите газ, хотите бензин. :) Лично я не вижу никаких существенных причин не ставить Газ, кроме одной! Насколько это безопасно? Вот этот вопрос и есть камень преткновения. Ну судя по тому как повально люди ставят метан на Нексии, Матиз и даже на Тико (был очевидцем как люди ставили метан на Тико). Да и ктому же как тут некоторые отметили с Метаном катализатор долго держится, да и не будете мучаться тем что чистым ли бензином запраляетесь или нет. Кстати вчера смотрел по Youtube ролик где мужики ставили шумку на Лачетти, оказывается полная шумка авто надбавляет около 75 кг. на вес авто. ППц не ожидал.
-
Короче странная получается арифметика. 2 я позиция в Фергане стоит 16 тысяч с копейками У.Е. а третья позиция почти 34 миллиона нашими. Ну так вот если 34 лимона разделить на 2200 сум (курс бакса) то получается 3-я позиция встанет $15545 тысяч долларов. Если еще его купить со всякими скидками если там договориться еще 500 баксов можно скинуть с цены на 3 ю позиция. Итого в кармане остается 1000 зелени, и потом эту зелень можно тратить чтобы поменять автомат и другие апгрейды. Я все прицениваюсь, если куплю 3-ю позицию то дам знать. С автомато все так, только не выгодный он для тех кто часто заливает бензин. Но если газ установить то тогда без проблем! совершенно верно! Меня 3 я позиция особенно ничем и не привлекает, разве что ценой. К примеру я собираюсь сразу ставить газовое оборудование на свою Лачетти когда куплю, и нафиг этот бензин который каждые 2 квартала будет дорожать. Кстати а что кроме люка есть добавочное в 3 й позиции не подскажите ато забыл?
-
Народ у меня такой вопрос можно ли на Лачетти поз. 3 поменять коробку автомат на механическую и во сколько это встанет? Тут выходит что 3 поз. мин на 500 баксов дешевле чем 2 поз.
-
так я сам задался этим вопросом, думаю виноват Метан!
-
По бетонке топили.
-
Насчет резвости. Позавчера я ехал из долины на такси (Нексия 1) так вот она была на метане +80 кг нагрузка на авто. + 4 пассажира (4х75=300 кг) и у водилы в багажнике был новый телек и несколько сумок 50 кг. Общая дополнительная масса 440 кг, так вот машина по перевалу в подъем летела (ни разу не фыркнула) причем обгоняли очень многих пустых нексий хотя они топили. Забыл + водила = 75 кг. :) Итого: 515 кг (минимум)
-
Почему бы и нет? (копейка рубль бережет) 7 тыс. метан на 300 км. да и машинка резвее. Просто хотел узнать отзывы + и - Метана на Лачетти.
-
Ребята кто-нибуть из вас устанавливал Метан на Лачетти? Если да какие были ощущения? Если нехотите устанавливать то почему? Какие + и -
-
Народ почем сейчас Лачетти 2й позиции, за сумы они сейчас или же за доллары и было ли повышение?
-
Народ как обстоит ситуация с Лачетти -2й позиции? Пошли уже за сумы и повысилась ли цена на 12% ?
-
А насколько чуствительна? Если шандарахнуть кулаком об капот она сработает?
-
Хм... а как это если пристегиваешься то эффект удара подушки уменьшается? А есть кто действительно испытал на себе?! И вообще насколько подушка эффективна? и если она сработает как ее заменить? Да и еще насколько она чуствительна?
-
Народ хотел спросить. У меня друг работает на конвеере в Асаке и собирает Лачетти. Ну так вот я у него спросил про Эйрбэг, насколько он хорош и все такое. Он мне отвечает что Эйрбэг делают у нас и в силу того что "наши" пытются сделать Лечетти дешевой соответственно и это затронула Эйрбэг. Короче говоря друг говорит что материал у Эйрбэга похожий толи на бязевую ткань толи брезентувую, и что оно спокойно может разбить лицо. Так вот хотел спросить может кто ковырялся или (не дай Бог конечно) уже испробовал на вкус этот Эйрбэг. Что вы можете высказаться?