aka11

Пробег до момента включения лампочки тормоза у голда поболее, на заводских жм лампочка включилась на 20000км, на голде и после следующих 35000км ничего не включилось, но свист достал, и поставил оригинал жм, думаю на 25000км должно хватит. Я на АКПП.

У голда ресурс поболее, чем у оригинальных колодок, но возникает вопрос - за счет чего и как это повлияет на опорных дисках.

Да там среднему водителю вообще наплевать на масла. А вот про быструю смерть присадок за столь короткий срок на бензине (хоть я сам и на метане) не могли бы поделится ссылкой, тем более если журнал.

Озвучьте цену вопроса, еще лучше в сравнении с другими! Аддинол то еще синтетика, а ЛМ по моему гидрокряк. А отработки после скольких тысяч км взяты? Ну или дайте ссылку на ойлклуб. Есть официальной импортер Аддинола?

Какой смысл экономить половину затрат и менять масло в два раза чаще. Есть еще чемпойл, от той же конторы

Не думаю, что он собирался анализами выявить истинный состав масел, возможно состояние масел после испльзвания на нашем бензине и климате, хотя ему виднее. Тем более если он обращается в мади из-за ненадежности наших лабораторий. Понты? У них там максимально возможный выбор масел, вот и обсуждают...

Я сам вначале читал только ойлклуб, там же и нашел инфу о битоге, который пока только на английском. Забрел из этого клуба один чувак на битог и поделился результатами анализа как раз 300 ки, на что весьма тактично послан обратно, так как такими анализами нельзя выяснить состав масла, а такого оборудования нет в РФ, даже у гигантов нефтедобычи, и предложено не соватся с псевдоанализами на их сайт. Но об этом в ойлклубе, конечно же, умолчали. Когда я сам приехал залит 300, мне конкретно сервисмены сказали, что на ласетти акпп эффекта не очень почувствую, но сам решил и залил его.

Круто! Может и другие заправки последуют этому примеру. Хотя на Хасанбае очередь не более 10 минут

Стиль речи очень знакомый однако, зарегистрированная вчера! Как говорится, welcome back!

Может это статья внесет немного ясности по более ризким оборотам на АКПП "Логично, что существует и некий оптимум "полярности" - типа и концентрации эстеров в масле как таковых, когда и молекулы масла хорошо липнут к металлу после остановки двигателя и потери на гидродинамическое трение в рабочем режиме работы масла сравнительно невелики. Поэтому, логичным ходом является введение масла с содержанием эстеров т.н. "модификаторов трения". Так поступают все присутствующие в тесте изготовители подобных масел - Motul, Xenum и Bardahl. Это, соответственно, молибден, нитрид-бора и шарообразный углерод C60 - "фуллерен". Такой коктейль позволяет и полярные свойства сбалансировать и получить рекордно низкие значения потерь на трение в нормальном режиме эксплуатации.http://bmwservice.livejournal.com/27016.html?thread=1229192"

Вязкость одинаковая весь срок эксплуатации авто, даже летом на видео снять и выложить что ли? Хотя без инфы по другим акпп это не имеет смысла. 2 друзей льют LM по моему совету, более дорогое масло отвергли из-за цены. Еще один друг сегодня спросил про Синтиум, не могу найти инфо из российских сайтов. Может кто помочь? Он сам примет окончательное решение...

Спасибо за сарказм и поддержку своего стиля столь долгое время! Не помню о 20% чего либо, не указали конкретно, вероятно об оборотах. Может дождемся инфы о других Ласетти АКПП на скорости 70км. Хотя опять таки это будет ошибочно с технической точки зрения, ведь корпорациям виднее. Да ладно, спасибо и на том, что не обвиняют в наглой лжи... LM то точно гидрокряк с серией TopTec Про Арал не знаю, могу узнать, какой именно Арал?

Параметры из MSDS, у гидрокряков вроде тоже схожие параметры, но блин после пары тысяч км пробега двигатель чудесным образом становится а-ля дизельный А производителе все повторяют искусно использовать вариации synthetic избегая 100% synthetic на упаковке, их юристы знают свое дело.

Нет, случайно ушел в международный бизнес По этому маслу отписываются в основном на механике и турбо. А заметил я подобное изменение в работе АКПП случайно. Сегодня отметил для себя, что на крейсерской скорости 70км по президентской трассе обороты были ровно 2000. Раньше были в районе 2500. У кого Ласетти АКПП, прошу отписаться об оборотах на этой же скорости, надеюсь это будет более объективно для сравнения, с указанием масла и вязкости. Ну или жду другие предложения по выяснению реальности подобного воздействия масла. А bitog весьма авторитетный форум по маслам...

Я вижу это каждый, когда маннол везде и всюду, когда этот бренд стал синонимом "замена масла", судить о нем не буду, ни разу не пользовался. Сравнимый по техпараметрам в табличкой форме? Если бы так все было легко...

Возраст - менее 40, магистратура США, 60 тыс. км. На Ласетти лил также GM 5-30, на нексия 1.6 Castrol и ZIC, тоже пробег 60к до продажи. Люблю читать bitog, намного объективнее и реальнее чем oils-club

Я бы с удовольствием ознакомился с источниками этих чтив. Если бы все было настолько просто с гидрокряками, синтетики как класса просто уже не было бы в 21-веке. Хочу привести цитату: " Минеральное масло, как известно, - это продукт перегонки нефти, синтетическое - продукт синтеза из газов, полусинтетичекое - их смесь. Гидрокрекинговое масло ближе к минеральному не только по цене, но и по способу получения, потому что оно тоже получается из нефти. http://www.potrebitel.ru/newweb/?cid=3328&go=article&mag_id=11&num_id=46" А судит о человеке по бренду масла в двигателе - такого в жизни я пока не встречал. Я - за правильное масло под требования водителя Но если, кто то пишет отзыв о масле после практического использования, но необязательно искать скрытую рекламу в этом - возможно это поможет другим форумчанам принят решение о масле для своего авто

В пределах СНГ нельзя выезжать с просроченным ОВИР, в РФ даже не позволят покинуть РФ в направлении кроме СНГ.

Хорошо, что еще есть возможность купить масло через официальные каналы

Я написал о своих наблюдениях, без призыва всем начать пользоваться именно этим маслом, тем более в ранг сенсаций или научного прорыва. Хотя понимаю подобную реакцию некоторых форумчан - сам бы тоже скептически отнесся бы к подобному мнению и наблюдениям

Спасибо, может попробую в следующий раз. Связь? Думаю из-за меньше трения и легкости хода поршней двигатель ранее и динамичнее выходить на оптимальный режим и АКПП получает сигнал переключиться на следующую скорость.

Да едет он без перемен, просто переключения происходят ранее по обормотам. А почему иксклин больше нравится? Сам не использовал, но интересно...

Я доволен неожиданным результатом. Интересно, а Серега Уз заметил такой же результат от 300ки. Ехал домой, на скорости 80км/ч обороты были 2500, а как на других Ласетти АКПП?

Не знаю как на других авто, тем более, если АКПП не с завода. Я тоже вначале думал, что мне кажется, но больше месяца, с ежедневным средним пробегом 100км, с таким же стилем езды, АКПП переключается именно в районе 2500 об. против 3000 на другом масле мотуль. Всего лишь мои наблюдения. Останусь ли на 300 ке - посмотрим, декос 2 тоже неплохой вариант при более низкой стоимости.

В авто я ползователь, спецом вообще не могу считатся. Не декосе ездил почти год, и минимум обороты были 3000 при переключениях акпп, а на 300v заметил уже больше месяца, сто при нормальной езде переклбчается в районе 2500. Поищу в интернете возможное обьяснение