aka11
Собеседники-
Content count
1 137 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by aka11
-
Основное различие - 100% синтетика и гидрокрекинговое масло , де юре синтетическое, и лучше масло с допуском автопроизводителя, все таки масло для двигателя
-
Для начала и 90% случаев пока хватает, мне ДСП доки не нужны
-
Есть, зарегистрирована в Минюста # 2240, копия всегда в машине, выручает в 90% спорных случаев
-
Ну эти +5кмч не указаны в ПДД и не доступны водителям нефорумчанам
-
106
-
И как обычно не объясняет причину остановки ТС, смотрит на ремни, есть ли монитор и т.д. В большинстве таких случаев он надеется на просроченную страховку, что забыли ВУ дома, отсутствуют брызговики и т.п. Предлагаете жалобу написать? А не легче озвучить пункт инструкции?! Раньше говорили, что похожую машину угнали, что является реально единственной причиной остановки
-
Вот когда все гаишники будут отвечать высоким требованиям своей профессии, тогда и отпадет необходимость указывать им что и как делать. Жаловатся - это и есть знать, что именно они не сделали согласно своим инструкциям (типа "уступить" vs "пропустить" пешеходов) и соответственно высказать это в протоколе. Может она и внутреведомственная инструкция, но зарегистрированная МинЮстом и доступна для общественности. Сколько гаишников продолжают забирать права за нарушения, по которым не предусмотрено лишиние прав, просто, по старой привычке, пусть сперва проштудируют свои же инструкции, раз уж по работе общаются с народом и наказывают. А если водитель высказал несогласие, то дело рассматривается судом, тем паче нельзя забирать права, обе стороны имеют право на справедливое рассмотрение дела.
-
Чтобы гаишники не забывали о них и выполняли согласно их внутренним инструкциям и приказам! Надо же противостоять, когда хотят оформить протокол за скорость 104, к примеру
-
Старая байка, в Малайзии должно быть надо заливать 10W-60? 100 градусов внутри двигателя с лихвой перекрывают нашу жару в летнюю чиллу!
-
А супервывод их тестов забыли привести - лучшее масло это Суперактиватор, у которого выносливость равна в пропорции 20:1 по отношению к лучшим обычным маслам.
-
Дешевые сорта или бренды? Врядь ли в мурзилке указывают что либо кроме рекомендованных тех параметров масел для конкретного двигателя. С чего взяли что двиги на лосях у нас и в россии одинакрвые?!
-
Конкретной фразы может и нет, но согласно приказа МВД должен представится, объяснить причину остановки, если связано с проверкой доков, попросить предоставить доки для проверки. Если все в норме, по идеи, не имеет право переключаться на другие возможные причины.
-
Ну тогда в КБ по Ласетти работают не очень компетентные сотрудники. Или они знают секретные тех показатели двигателя с рабочей температурой более 100 градусов, где уже маслу по просту "до лампочки", какая там погода и жара снаружи. Не удивлюсь, если более 70% владельцев Ласетти и заливают 40ку, тем более мастера и продавцы рекомендуют именно эту вязкость. Вопрос - а как можно узнать эти качественные показатели масла и в чем они выражаются?!
-
Зачем это GM и Автопрому?! Улетают же и так. Ну если только в России будет провал с планом продаж
-
Согласно действующему Положению ЦБ об обменном пункте не существуют положенных 2000 у.е. в квартал
-
Откуда такая чушь? Просто КБ делает черную работу, а что лучше для рынка это уже не в их компетенции. Опять таки на практике отмечено, что если залить 40ку на Ласетти, расход будет больше
-
Есть стоковая политика у производителей, тот же Кобальт оснащается двигателем 1.4 литра, а у нас 1.5 литра. КБ делает тех работу, а понимают решения управленцы. Denso доказанно снижает расход, хоть и на 100 грамм...
-
Масло тоже влияет, свечи тоже, и аэродинамика и т.д. А окончательное решение принимает не КБ, а отдел продаж и страновые офисы
-
+ плюс масла вязкости не рекомендованного производителем
-
Резюме - хорошая машина! Только потребление топлива на АКПП более 10 литров, тем более на казахском бензине, немного растроило
-
На форуме есть Приказ № 68 от 31.05.2011, зарегистрировано Минюстом № 2240 от 05.07.2011. Там есть пункт 12, где говорится, что инспектор должен ознакомить с правами и обязанностями согласно статьи 294 АК, на моей практике этого никогда не было...
-
Инспекторы у нас просто так не останавливают, или по крайней мере в этом не признаются. П причинами могут быть грязная машина или номер, подозрение на непристегнутость и т.д. Есть внутренние инструкции, есть знаменитая инструкция об оформлении протокола, и водителям полезно ознакомится, особенно инспекторы "забывают" объяснить причину остановки и права водителя сошласно 294 статье АК.
-
Хотя кто то из форумчан разочаровался в нем, хотя тоже был доволен вначале. ИМХО, после 5000 км масло просто теряет вязкость и тихо умирает, что вполне нормально для гидрокряка, оно даже с допуском Dexos (по наблюдениям от использования на 3 нексиях друзей на бензине)
-
И как сие чудо свечи будут вести себя на бензине, да даже на газе. Слишком хорошо, чтобы быть правдой
-
Вакуумом не получится выпрямить, есть способ у костоправов, когда делают две дырки и спицами выпрамляют и красять этот участок