Kostik
Собеседники-
Content count
1 569 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Kostik
-
я не про "вывод", а скорее про "выход" вернее про "безвыходность"... учителя теже люди, и им не чужды пороки человеческие, как собственно и врачам, и гаишникам, и бизнесменам и т.д. и т.п. п.с. и слава богу, что хоть кто-то из них чего то делает...
-
и перечень не маленький... п.с. стоит какая нибудь шмокодявка зеленая из хокимията и тычит им - людям во первых старше него в 2-3 раза, да с педстажем под 20-30 лет и т.д.... тут убери, да там подмети....
-
Грин, а ты на 300 тыщ в месяц жить пробовал, что так говоришь? С з.п. отваливал деньги хз. куда (хотя понятно куда), из этих денег ремонт в классе делал? По подъездам за те же деньги избирателей переписывал? С детьми на солнце перед всякими байрами арыки чистил... ну и подъезды перед теми же байрамами наверное тоже не мыл... эт я к чему, не надо простых учителей трогать... сейчас все среднее образование держится только на учителях и их чувстве долга ( стакой з.п. ни о каких чувствах говорить не приходиться) сам знаешь где все г...но вариться... начиная от директора (хотя директор директору рознь) потом районо, горано всякие методисты и прочия... а бригады с хокимиятов налетают... и т.д. и т.п. аргумент - типа "базар большой..." в данном вопросе не актуален...
-
Войс, спорить и чего то доказывать не буду... чета неохото... мож возраст не тот уже сравнивал до и после...в принципе остаюсь при своих "п.с. мне волшебник добавил эластичности машинке, что весьма приятно сказалось на комфорте езды...(АКПП всетаки)"
-
да инфы то и не много... типа в горы ездил и по городу... а сколько в горы и сколько по городу оно же не понятно... а разница в расходе вполовину... пусть у человека буит 14... да хоть 12... от стиля езды зависит... мож он газ не нажимает вообще ... каждый водит как кому нравиться вообщем имхо мое на эту тему... как выяснилось, сравнивать расход надо конкретно в "поле", а не на форуме... если конечно кто-то этим захочет заняться... меня например мало волнует разница в 3-4 литра на сотню, я езжу как мне нравиться и выкладываю реальные показатели моей езды в конкретных условиях... если кому то эта инфа полезна, я рад... если нет, то как бы и пофиг по своему опытую.... был у такого волшебника. который и ранжировку делает и т.д. и т.п. мое имхо... 90% расхода - это стиль вождения...и только 10% это состояние авто... имхо проверенное опытом езды в 6500 км после всех ранжировок, настроек и т.п. п.с. мне волшебник добавил эластичности машинке, что весьма приятно сказалось на комфорте езды...(АКПП всетаки)
-
проще иметь телефон эвакуатора и 20 тысяч в бардачке. П.С. Но провода все-таки себе купил - пусть будут красотка в машине - убийца на дороге моя , к стати, пока не хочет - училась на ручке и ездит до сих пор на ручке... но это дело , думаю, поправимое...
-
и у нас продают такое чудо?
-
Я привел только общеизвестные доводы, не требующие спец образования, чтобы их понять. К сожалению, посоветовать в этой сфере (конкретного проектировщика) вряд ли смогу, я этим не занимаюсь (так просто для общего развития) на форуме есть несколько профессионалов, думаю надежнее будет обратиться за советом к ним... сорри...
-
Уважаемый masterplast.uz, не шутили бы Вы с этим делом... люди этому делу годами учатся ... мне кажется, лучше довериться профи за деньги, чем потом бесплатно спасателям... сорри за столь мрачное сравнение...
-
ну вот и пошло поехало, сейчас начнутся затраты на придание стене из глины прочности кирпичной... как бы оно дороже не вышло (имхо тут на ум приходит поговорка для данной ситуации - "из г.... пулю не вылепишь") хотя может профессионалы выскажут другое мнение...
-
имхо, с такими запросами (4 уровня - подвал, два этажа и мансарда0 только монолитный жб каркас типа такого (если особо не вдаваться в теорию и не оптимизировать затраты, то такой каркас считать достаточно просто - колонный и ригели сечением 40 на 40 см, шаг колонн не более 6 м, толщина перекрытия - 1/33 - 1/35 от длины пролета. Процент армирования и параметры арматуры можно так же найти в нете) можно конечно и его упростить и сделать несущими стены, но это уже должен считать грамотный инженер... с вашей тягой к пахсе можно стены в жб каркасе из нее сделать (так как они не несущие и должны держать только себя) тока вот смысл... экономии будет не много, а смысла имхо еще меньше... на мой взгляд из глины (пусть это будет пахса) максимум один этаж + подпол... на сколько мне объясняли сведущие люди, даже кирпичные стены при сейсмике в 8-9 балов по кмк нужно армировать специальной сеткой металлической, с шагом что-то около 50-60 см... а тут глина...
-
я имел ввиду товарища который считает фундамент, степень и схему армирования и т.п. ну как я это понимаю... п.с. просто видел на одном проекте "ГИП - такой то" (проект небольшой, я бы сказал махонький) ...наверное у нас терь все расчетчики главные инженеры проекта... особливо когда инженер вообще один
-
идите к архитектору. он сделает проект и согласует его в ГУАС. Потом этот согласованный проект в районный хокимият на регистрацию, ну а потом вперед ...звонить водителю самосвала. на счет конструкций - не забывайте - у нас сейсмозона 8-9 баллов (термин такой строительный) тем более у вы 2 этажа хотите.. ищите ГИПа (про простому инженер проектировщик) и обсуждайте с НИМ вопрос пахсы... он вам сделает все расчеты и даст чертежи... по ним и будете строить короче говоря - наличие готового проекта значительно ускоряет ход работ и их количество - как собсно в любом другом деле
-
ну где-то так... но это , думаю, актуально для иномарок...
-
не в курсе рассказал по своему личному опыту... сейчас у меня частные номера, но на другом уже авто...
-
1. хз. Но по б.н. машину купить сложнее мне кажется. к стати, кроме того фирма еще платит какие то налоги за авто... по моему на имущество.... короче со временем оно то на то и выходит... 2. не проблема 3. достаточно доверенности терь минусы: 0. Фирма должна быть правильная... т.е. ей , вернее ее командованию, нужно верить на 100% , либо быть командиром а то всякое бывает...кроме того будешь привязан к фирме ... чо ни есть гут... так как срутся все 1. продать достаточно затруднительно (др. юрлицу достаточно просто, но какой смысл), перевести на физ.лицо тоже... оно конечно не запрещено, но всяко разно может толковаться органами. 2. номер юр.лица никакой пользы по сравнению с номером физ.лица не принесет. останавливают так же, не чаще и не реже...
-
по трассе расход похож на 11-12 литров... у мну комп показывал 10-ку где-то с полной загрузкой ... учитывая ошибку на пару литров где-то так и есть
-
все 926 км по городу?
-
к стати, а как Вы определили, что у Вас при мак сдрайве 15 литров?
-
двиг у Вас не 2,4 случаем?
-
Не знаю как у вас, у меня средний расход примерно за 6000 км - 17,5 литров на сотню...(разовый - в смысле считать только один бак то от 16,5 до 18 - 18 правда редко - видно от бенза зависит) особо не гоняю, но и не плетусь...
-
нет, меня не называли... служившие друзья , ну они как бы друзья, а просто люди... так у меня рост по 200 см и вес за сотню... наверное размер пиджака слишком большой...просто слышал этот "термин"... про "партизан"тоже слышал, похоже эт типа современное прозвище... товарищ рассказывал, когда он был на сборах ... лет эдак через пять после окончания института... К стати на счет пиджаков-партизан и кадровых офицеров... Как то на кафедре у на народ по увольнялся, уехли в РФ, так со всего института на военку набрали всяких преподов в званиях капитана и майора запаса и отправили их снами на месяц на сборы... были с нами еще пара кадровых подполковников - хорошие мужики я те доложу... так вот те самые пиджаки-партизаны, почуяв власть начали выделываться... типа кроссы заставляли бегать больше обычного, тревогу по ночам объявлять и т.д. ну ессно конфликты были между ними и студентами один за одним... так вот, те два мужика которые кадровые офицеры таких пропистонов вставили этим новоявленным бойцам, аж мама не горюй... военнообязанным по моему до 45 лет числишься... после 27 на срочную службу не призывают...
-
ну считают не считают это уже традиция... я, к примеру, на военке в Политехе 2 года отучился и месяц на сборах под Термезом (ПВО) ...так доложу я Вам чел с высшим образованием и пусть даже 2 летним обучением и месячной практикой знает не меньше действующих офицеров...(во всяком случае после окончания ВУЗА, с годами без практики конечно многое забывается) а опыт подъемов в 6-00, плац и кроссы в сапогах (к стати офицеры редко бегают и строевой почти не занимаются) так то , считаю, не суть...мне месяца хватило за глаза к стати до сих пор помню весь процесс как пальнуть по низколетящей цели из Стрелы 2 (Игл тогда еще не было у нас)...так что, и от нас , "пиджаков" кое какая польза имеется
-
Автомат - точно, согласен, хотя ХЗ че оно дает . На счет КК - ну почему не в счет, в капе есть все кроме кнопок. Подвеска - ну оно и понятно - нельзя сравнивать эти две машины, они разных типов... конечно с Вашим имхо спорить не стану, на то оно и имхо ... но каптосе, я к примеру, спокойнее себя чувствую на наших ровных и гладких дорогах... особенно в махалях... давно не думаю о том, чиркну брюхом или нет но в целом соглашусь с тем - каждому свое (до Каптоса была Максима, так что про комфорт езды на большом седане знаю не по наслышке, решил вот попробовать паркетник - в принципе не жалею да, я увидел уже но принципиально сути это не меняет пусть будет 227 тысяч км... со своим годовым пробегом где-то в 12 мне оно фиолетово ...
-
У эпики единственный плюс перед капой - это ЕСП.... а вот полный привод имхо дорогого стоит я уже не говорю про посадку и клиренс тоже так считаю...хотя эти 82 ляма выливаются в те же 32800 долл... да расход не самое страшное... вот считайте... допустим капа сейчас жрет 17-18 литров, пусть новая будет жрать 15 (в чем я сомневаюсь) итого разница пусть даже в 3 литра на сотню... теперь... разница в цене - 19 миллионов...(82-63) при цене бенза в 1750 этих 19 лямов хватит на 10857 литров... если прикинуть разницу в расходе 3 литра на сотню имеем 3619 сотен километров или 361 900 км... ну и смысл покупать более экономичную машину с такой разницей в цене - вообщем то снижение расхода не совсем весомый аргумент Другое дело, что старых уже новыми в салоне не возьмешь, только с рук...