Kostik

ну если бенз совсем хамно, то думаю нада лить эти какашки... я лил СТП по 10 тыс на бак.... из 2-х зол конечно, но не грузи двиг ... На счет перевала... я думаю поехать можно и до обкатки (до 2000 км) но ехать нада тихонько и не перегружать двиг... подниматься строго на автомате, а спускаться на ручном режиме не выше второй и со скоростью 50 кмч... В мурзилке написано что первые несколько сотен км не буксировать, не гонять и т.д. А вообще, для спокойствия души, когда возьмешь,выбери денек другой и мотанись пару тройку кругов по кольцевой... думаю 500 - 600 км накрутишь и уж тогда в путь... + еще до перевала наверное 100 км мож 150 ... итого на подъезде к перевалу у тя буит на одометре 750 км... уже легче... Я на своей мотал в чарвак по серпантину как раз где-то после 750 км по одометру... вроде все ок... жива здорова.

я читал этот тест... на самом деле прирост 1,7 это капля в море... если даже он и есть, возможно они немного спасут при совсем плохом бензе... но я как нить попробую залить баночку СТП еще раз на полбака... если по компу расход упадет то меня такая таблетка устроит

обороты переключения зависят от степени открытия заслонки.... т.е. типа адаптивный автомат... вообщем буим разбираться...

А двигун у вас случаем не 2,4 и коробка случаем не механика (сделал вывод такой по вашей фразе " Держите стрелку на уровне 2500 - 2700 об/мин. " на АКПП в спокойном режиме скорости переключаются где то на 2200) ? для 2,4 МКПП расход вполне адекватен ... (у меня просто двиг 3,2 + АКПП)

видно бойцы на автомате ехали... на ручной режим не переключились... а автомат он же дурной, очень весело на спуске скорости переключает, там жа в наших машинах круиза нету ну и скоростной режим конечно... Я пару раз на каптюхе ездил туда... так еду обратно по серпантину... скорость не выше 40-50 ... выше 2-й скорости не поднимался... так Ягодка моя! обсигналились все типа че так медленно еду... и без проблем обгоняют перед поворотами... афигеть... я терь на подъемах перед поворотами даже притормаживать стал... вдруг там джигит летит по встречке... повезло тебе ... надо было водителю то по тыковке то постучать... слегонца...

ну при желании можно в 7 - 8 вписаться и по городу (по компу во всяком случае) ... но ездить придется тихонечко

ха... я к примеру про журавлей написал потому, что так и есть... мне она нравиться больше нашей... а на счет понтоф... я уже из этого возраста вышел

ну единичные случаи имхо не аргумент... могу то же самое сказать про ксюху такси... А коробка действительно шумная - это факт.

А можна вопрос... как это Вы умудряетесь с таким расходом на Каптиве ездить 14-15? Это у Вас реальный по баку или по компу... (комп на каптивах в плане расхода гонит безбожно)? У меня меньше 17 не получается вообще

Так что Вы НЕ рекомендуете? АКПП или МКПП? С АКПП ессно расход выше, но зато дергать рычаг не нужно- за комфорт надо платить... К тому же АКПП более тормознутая чем МКПП но и Каптива машина не гоночная

знаю только 2 их магазина: 1-й от перекрестка нукусской и проспекта космонавтов первый светофор в сторону метро ойбек налево и там по дороге в сторону мирабадского суда метров 100 с левой стороны около дороги. 2-й после перекрестка улиц катартал и волгоградской в сторону шухрата метров 100 по правой стороне Там на обоих магазах большая вывеска LEGION К стати есть еще один магаз с кучей разных напитков - по ассортименту самый крутой имхо... после пожарки в сторону НБУ первый светофор направо... от перекрестка метров 50 ... там и терминал работает всяких напитков куча... есть много чего побаловаться

Ну на счет дозы вы где-то правы... хотя многое зависит от организма и настроения... А на счет перцовой... я немогу ее пить часто... желудок болит... я ею обычно лечусь в весенне осенне зимний период... простуду снимает за вечер - 5-6 рюмочек и спать.... милое дело

ну по праздникам себя побаловать думаю можно

мужики, я конечно тоже патриот, но имхо росс водка лучше нашей... селяви как говориться. По праздникам пью российскую (в основном журавлей- утром состояние зависит от того, сколько и чего залил после водки ^_^ а так пью медовую с лимоном... ниче так... Пил Ташкент айвовая... тоже ничего... большой разницы с Лимонной не заметил. P.S. одна из немногих дельных тем на торге

Када надо российской водки, беру в Легионе либо журавлей либо нашу марку... цена за поллитра оли 19 толи 21 тысяча... принимают карточки...водка хорошая.

Да писать особенно то и нечего... ездит, ниче не гремит (кроме крышечек ящиков в багажнике <_< не ломается, не стучит... Скучно с ней, обсуждать особенно нечего... если тока расход Жрать особенно меньше не стала... посчитал расход - в районе (СОРРИ НАГНАЛ что 17-18) 18 -19 в среднем... по компу около 17 -ти - вывод комп гонит конкретно это на 95 Сейчас перешел на 91-й (посоветовали перейти на него, так как 95-й это тот же 91-й + всякая гадость для повышения ОЧ) ищу более менее нормальную заправку с нефтяным бензом (УГО пока не нравиться категорически, ни их 95 ни их 91-й) Как откатаю пару другую баков,расскажу. В принципе она к 91-му относится нормально... Сейчас на 91-м по компу около 16 Разницу в расходе с кондеем и без особенно не замечаю... так что всегда катаюсь с кондеем ... который типа климат Был на гарантийном сервисе... ТО1 стоит 7000*3,4=23800 сумов... 7000 нормочас, ТО1 по времени занимает 3,4 часа + масло (рекомендовали зеленый немецкий Кастрол) + фильтр (брал в магазе оригинальный GM запчастей, который около сервиса Остров сокровищ на Чиланзаре) цена вопроса 38 килосумов. Мужик в гарантийке послал меня с моими 2000 кататься где-то до 6000... эт вам грит акя не нексия ... масло пока хорошее льют (мне особенно понравилось слово "пока")... но я решил где-то на 3000 - 3500 масло то сменить... нексия не нексия... ну его от греха подальше... душа не спокойна чета... видимо груз советского автопрома сказывается к стати заметил прикол (смотрел на 3-х авто)... когда машинка холодная запускается, обороты в районе 1500 ... потом через секунд 30 начинают опускаться и в р-не 1200 чуствуется легонкая вибрация... секунд 40 потом обороты выходят на нормальный ХХ и все успокаивается... че это ХЗ... мож гидротрансформатор коробки так работает... ХЗ ... особенно не гружусь пока. Фигово, что при открытии дверей без снятия с охраны начинает бибикать клаксоном... надо бы подумать, как там вкрячить сирену и датчик удара... Интересная вещь еще замечена... скорость переключения коробки зависит от стиля езды... т.е. ели медленно жать на тампку то переключается где-то на 2200 и медленно... если жать резче то переключается заметно выше и быстрее... при тапке в пол - кикдауне - переключается не доходя немного до красной зоны... но кикдаун задумчивый... прежде чем рвануть думает секунды 2... (видимо переходит на пониженную) эти 2 секунды нужно учитывать при резких маневрах (особенно при развороте и поворотах налево или на право). при переключениях на R и D нужно поодождать секунду чтоб нормально включилась скорость (почувствуете легкий толчек)... сразу после переключения не газуйте как на ручной коробке... Еще прикол... если ехать с открытым стеклом водителя свыше 60 кмч, слыше свист воздуха... видно свистит воздух проходящий между зеркалом и стойкой... но если открыть заднее стекло свист пропадает... аэродинамика блин ну вроде пока все... машинка приятная, мне нравится... К стати, когда будете забирать авто с салона, проверьте наличие сеточки для крепления груза в багажнике... если ее нет смело требуйте (мне не дали, а в салоне на Южном есть во всех авто... звонил в свой салон, там ребятат типа не в курсе, но обещали разобраться... к стати стоит она порядка 40 тыс сум) удачи

уточнить хотел - Миша это который на чиланзаре напротив 8-го квартала в махалле?

тогда люфт получается в месте крепления самой педали

дык мне сказали что у калинвагенов авторегулировка сцепления... вот в чем прикол то... надо бы из салона посмотреть откуда и куда там люфт...

Мне сказали то же самое на То1 Но как поеду на ТО2 буду добивать чтоб исправили... на ходовые качества не влияет, но блин должно быть исправлено сам пока не лазил не смотрел что там и откуда люфт...

Как сделать так, чтоб не кинули... в общих чертах Вам сказали верно - агентское соглашение... но очень и очень многое зависит от вида бизнеса и степени Вашего в нем участия и от способа выплаты Вам денег за работу... а этого писать видимо тут не стоит Почти любое "под честное слово" стоит денег и имеет свою цену... если нет взаимного контроля ... видимо в этом причина...

Понял спасибо... но помоему там ДЭУ сервис... но не важно.... разберемся...

семера - зачетная машина доложу я тебе... по сравнению с шахой и смотрится лучше... и на край многое самому можно делать... а на счет опыта... мне самому в свое время так посоветовали сделать... тогда я семеру 2-х летку брал за 2200..., а потом, через пару месяцев влетел в зад ДЭУ рейсеру по неопытности... расслабился... влетел на ремонт обоих авто около 500... а где бы я их взял, если бы взял ксюху в то время на последние деньги, как некоторые советовали,.... а возможность была, тогда ксю стоила около 4-х тысяч... да ремонт бы думаю встал бы больше 500... все проверено на собственной шкуре и кармане...

имхо первая машина не должна быть дорогой и геморной... бушная иномарка - это кайф (достаточно относительный) помноженный на геморрой и бабки...(если конечно за авто следить) к тому-же имхо нормальная более менее иномара начинается на мой взгляд от 10-12... а за 3-ку я думаю это дрова. сам прошел путь 7-ка 97го - нексия новая - максима 96 - терь Каптива... так что имхо опять же (про качество и беспроблемность бушных иномарок спорить не стану) первую машину нужно выбирать не сердцем а умом. К тому же я строго придерживался правила... возьми все деньги, что у тебя есть, раздели пополам, одну половину назад в тумбочку, а на вторую покупать авто, если половины не хватает, значит работать дальше и яхта пока не по карману.

слухай, а где на 8-м квартале точнее? не на сервисе ли который напротив бокового входа (на стоянку который) на оптовый рынок Катартал?