Kostik
Собеседники-
Content count
1 569 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Kostik
-
Однозначный ответ есть... имхо 1,4 лучше, только не спрашивай почему, так как ответ тогда будет не однозначным!
-
Имхо не стоит ждать разоблачений... Калинваген машина своего класса, а Лось своего... сравнивать их имхо смысла нету... даже несмотря на то что салонные цены на них сравнимы... ИМХО апгрейд Калинвагена на Лося - качественный и ощутимый скачек в плане комфорта во всяком случае.
-
Поздравляю... все бы такую серость по жизни у меня к стати автошка тож 95У ... Слышал что есть блоки управления с пультами, предназначенные для вживления в штатную систему авто... но наверное лучше сигналку поставить...
-
Каспер, если лопнет пара тормозных шлангов, то авто встретиться в лучшем случае с попой впереди едущего авто...и что, теперь после этого на машинах не ездить чтоли?.... ИМХО не считаю, что гипотетическая возможность загнуть клапана при обрыве ремня может служить аргументом в пользу 1,6... ну 1,4 и есть верховой двиг... у неко макс крутящий момент намного выше по оборотам чем у 1,6... что к стати приводит к некоторым неудобством в повседневной езде с кондеем... на мой взгляд... но это дело говорят лечиться прошивой...
-
Глобально не лечиться... слегка можно приглушить хорошим маслицем (чуть выше нормы) ну и хорошим вибро-шумодавом... кривые шестеренки не исправить уже
-
Сигналка не Магикар случаем? Есть у нее такая подлая функция а-ля Свободные руки... глучная донельзя и включается длолгим нажатием 1-й кнопы (часто включается сама в кармане) - суть работы подходишь ближе авто открывается отходишь - закрывается, но есть такое расстояние когда ее колбасить начинает... видно не закрылась... Вряд ли у нас тут черти со сканерами завелись... хотя... +1... после одного случая НИЧЕГО ценного в авто не оставляю... хорошо хоть паспорт и права вернули
-
уважаемый Сертервер, Давайте плиз без фамильярностей, мы с вами на брудершафт вроде не пили... я не знаю, что за паспорта Вы читаете, я читал от капы, который лежит в бардачке... и цитаты к стати я не ставил, следовательно на точность до грамма не претендую... вес капы (снаряженный - что это за вес объяснять не буду) "1880 - 1965" минус мои 120 так и в район 1700 и выходим... и щас оазбираться что я имел ввиду - вес с телом водителя или без я не хочу... а цитировать меня не стоит, я помню что говорю... (мысли в слух... че за привычка на торг.узе цитировать собеседника... ) в мурзилке слегонца не так написано... 1880-1965 снаряженная и 2440 полная... но наверное комплектации разные ... того нет этого нет... колеса побольше и т.д.
-
ну не знаю, на сколько сократиться расход при таком подходе... на сколько я помню, движек семерки (1,5 литровый) потребляет на ХХ около 0,5 литра в час... если это так, то экономия не существенная... имхо к тому же я думаю, что частые запуски движка не особенно благотворно на него воздействуют...
-
бы с радостью согласился, я не гордый... но увы это утопия... 3.2 капа будет жрать 11 л если тока ее самому толкать, да и в нее паспортные дланный 16 л но еще раз... очень многое зависит от бензина и его качества... хотя стоп... по трассе с хорошим бензом думаю вполне реально... но расход по трассе для меня , во всяком случае, не очень актуален...
-
Ну я думаю , что Хамид ака да и остальные сервисмэны со СТО не ясновидящие и методами диагностики по телефону не владеют в полной мере Глазками смотреть все надо... это прискорбные реалии нашей жизни
-
В инструкции капы написано что-то типа "первые несколько сотен километров не разгоняться, резко старацца не тормозить, не летать и т.д. Но я придерживаюсь мнения что лучше бы конечно поберечь моторчик первые пару тысяч км до смены масла... как грицца кашу маслом не испортишь... ИМХО лохотрон какой то... новая капа с АКПП в салоне 30-ку (55 млн в сумах) и это без скидки... говорят еще скидки бывают до 5 млн сум, но я сам не видел. расход конечно нормальный, но имхо для 1700 веса 136 лошадей маловато... но это так, мысли в слух... сам на ней не ездил...
-
такой бардачек - плата за место и удобство для переднего пассажира... тут либо шашечки либо ехать
-
ну скажем 80-й это перебор, а вообще думаю 91-й нормуль, но сам пока лью тока 95-й...
-
мужики, а стойки и аммо вещи то разные... у Калинвагенов именно стойки стучат, а не амморты...Вы стойки тож поменяли?
-
Да не тока дедки... все подряд... особо хамнились пружины задние, стойки и передняя подвеска... Я это писал не для сравнения ВАЗа с ДЭУ, а про народное мнение так скать про общественное мнение, а что это такое я до сих пор не понимаю оно вроде бы как бы есть, но где оно конкретно и где его послушать ... хз
-
Ух помню я как обсирали ксю в начале ее производства... почти все кричали... ХАМНО... то тонкое, тут сыпицца, там ломается... а вто шоха это СУПЕРКАР Щас тоже самое... все возвращается на круги своя, и это притом, что с ксюхи 96-99го и даже еще до 2001-го годов выпуска с нынешними даже на одной грядке бы не присели ... Общественность так скать Ну не знаю, как у вас так получилось... я привез им афтошку, обсудили проблему - договорились и я уехал, правда машину осавил в сервисе ... они сами ездили на базар и купили все что нужно за один раз... особого дискомфорта не было, за исключение того, что обратное уехал на такси и за машиной тоже на такси приехал...
-
А цветметчикам статья за скупку... не думаю, что они за такие копейки будут рисковать...
-
Да нет, Салон просто пытается наладить цивилизованный рынок подержаных авто, как во всем мире. А машины продавали, продают и будут продавать, как собственно и покупать... К тому же салоны ВАЗа не такие заевшиеся и неповоротливые как ДЭУ к примеру... им кушать хочется, вот и суетятся... молодцы одним словом... К стати на наших заправках очень много б/у иномарок стоят на продажу... и это ни очем собсно особенно и не говорит
-
Вещь приятная... там еще есть автомат замера разгона до сотни, черный ящик по скорости и много всякой фигни... Чесс говоря я не знаю, стоит ли Вам ее брать, я брал для жены (писал выше) ну и ради тестера - хоть сам масло не меняю и колодки тоже... но первичную диагностику и мало мальски легкий ремонт могу и сделать... ИМХО по функционалу денег стоит...
-
Фишка есть... а что такое ХЗ... я так понимаю когда свечи заливает и авто не заводится, можно типа их просушить... Как работает не знаю, не пользовался ни разу, так как авто заводиться без проблем.
-
Вот такой у меня http://shop.ladakalina.ru/index.php?productID=250 Впечатления... ну не знаю, на ходовые качества не влияет, показывает кучу инфы и имеет встроенный тестер ко К-Лайн линии с расшифровкой ошибок. Брал в основном для супруги, там можно выставить 2 "любимых" параметра и он их постоянно отображает... поставил ей Температуру Двига чтоб смотрела по циферкам и звонила мне в случае чего + рядышком показывает прогноз пробега на остатке бенза в баке... удобно... как только появляется 50-к, сразу едет на заправку... ну в интерьер салона вписывается хорошо, простая установка, всегда на виду, не занимает штатное место музыки. ну а тестер для меня... нет нет тестю движек и прочие агрегаты, которые тестятся... вродь пока все ок.
-
не ну сечение силовых проводов никто не отменял... я не призываю вешать басовый моноблок на 8-ку и потом бороться с просадками с помощью кондера... Скажу так, это не панацея от плохой силы, а серьезное дополнение к хорошей...
-
имхо телефон должен звонить, быть железным и стоить не дороже 150 долл... все остальное от лукавого
-
У Калинвагена конечно есть БК, но он достаточно слаб по функционалу... Внешние БК имет кучу доп. функций в том числе встроенный мотор тестер... штучка позволяющая диагностировать авто с расшифровкой кодов неисправностей.... для Калнвагена это гут! У меня стоит такой... доволен
-
Для информации: НА фархадском фильтр для Капы 3.2 - оригинальный стоит 38 тыс сум = 21 долл. Есть еще не оригинальный - мужик назвал какую то фирму... но грит тож нормальные фильтры - стоит 28 тыс = 15 долл (сравнимо с оригиналом на максиму)