Kostik

Да, жаль легенду детства... помню его альбомы переписывали с кассеты на кассету... Бэд, Данжерос и т.д. П.С. НО как не прячься в кислородные камеры и не пытайся продлить себе жизнь имея кучу бабла, конец у всех один...

датчик объема можно поставить параллельно датчику удара через диодную развязку... ставят их обычно в районе ручника между седлами и его настраивать надо... у меня был 2-х зонный - работал идеально НО тут есть проблем один... калина не понимает 2-х зонные датчики - только одно зонные... так она устроена... Как поставить... на автоцентре есть темка, тюним Калинваген, там я про это писал подробно... НЕ реклама ^_^

Заправку на боткина знаю... раньше там часто заправлялся... А знакомых в гаражах нет... ну да ладно , буду бенз ей подбирать... Обкатка еще не пройдена , сейчасас где-то 1300 км... говорят что после то ли 2000, то ли после 100 моточасов движек как бы раз блокируется... типа там стоит какая то блокировка, которая не дает двигу раскрыться... Но не знаю, верить этому или нет...

На счет 80-го... его я думаю можно залить разок другой ну только в очень крайнем случае, когда другого выхода просто нет... Вот 95-й УГОШный мне тоже чет не нравиться... попробую терь наш 95-й с Пойтахта или 91-й... А к стати как узнать, где Ферганский бензин а где нет ? П.С. мне вообще посоветовали найти хороший 91-й и моск не парить

Ну дык и я о то мже... что интерьеры этих двух эпик одинаковые По поводу второго кондея - имхо фигня.... отмазки за такой расход чтоб продать ... если это так, фиглиж сами не сняли ... конструкцию можете посмотреть тут http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-c...static-tree.php а вот схемка управления кондером взята с captiva-club.org.ua http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-c...es/c7a15402.png хотя мужики можа чего и перепутали... НО имхо гонят они! а к стати ... вот конкретно схема установки компрессора кондея... один там компрессор... http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-c...ges/c177b03.png В бардачке есть сопло, которое открывается, закрывается... оттуда идет чуть прохладный воздух... так что никакого холодильника там нет, и второго кондея думаю тоже. Согласно сервисной книжки, ТО и смена масла каждые 10000 км... есть правда в мурзилке упоминание о тяжелых условиях эксплуатации... но они как у всех других авто...так производитель страхуется... так что я буду лить синтетику кастрол каждые 10000 км и привет. Но его действительно почему то надо 7 литров за цену фильтра не знаю... Запаску достатвать из Каптиви немного геморно НО раз в год это можно сделать, если не реже... вообщем я забил... ЗАТО багажник не нужно освобождать. Я думаю что поедет она на 80-м никуда не денецца, так что с гор в случае чего вернуться сможете... тока не топите ... и к стати можно с собой возить бутылочку с октан корректором... НО я думаю что постоянно на нем ездить нельзя... не та машина... Вообщем за эти деньги для авто такого класса у нас на рынке другой альтернативы нет... на мой взгляд самый большой минус - неоправданно высокий расход... но я грешу на бензин.

ну на второй эпике еще сидухи виниловые...

ну ясно... все в этом мире относительно...

ну а чем отличается вторая фотка салона эпики... виниловыми сиденьями, а так я не увидел больше различий... Голдман, я думаю что бизнес класс авто определяется не по сравнению с ксюхами и лосями... хотя относительно лося и ксюхи можно ее назвать бизнесом...

Ну ы сравнил ... тада уж и ценник сравни а про растаможку нашу я вообще молчу... Эпика - народный бизнес класс

сэры, а наращивание емкостей во вторичке ни на какие мысли не наводит? сам катаюсь с кондером (хороший стингер без автоматики только с вольтметром) и знаете мнение на его счет я несколько изменил. ПНу где иногда большие токи брать надо.... а где... в АКБ? и брать надо достаточно быстро...

Каптивы сейчас за сумы продаются... те же 55 миллионов тока курс базарный.... 1800 вот и получается 30-ка Да их сравнивать конечно же нельзя... да и АКПП с МКПП наверное тоже.... меня просто достало 10 лет рычаг дергать а щас одна рука полностью свободна... хошь кури, а хошь в носу ковыряйся ... красота У Эпики есть минус... их за сумы не продают... вот в чем подстава... стоит по моему 42 миллиона что по госкурсу около 28 штук...

терь ясно при чем тут кондер... просто я так серьезно этот вопрос не изучал.

дело не в кондере, а втом, что комп расположен под радиатором печки, и если он потечет то привет компу...

Мужики ну ясное дело, что если бы не наши пошлины, фига бы кто корейцев брал... яж говорю имеем то что имеем ...абыдно, досадно, но ладно :(... тут трудно о чем то говорить... согласен что 9-летний мерсик безопаснее каптивы (они еще с тех времен ставили и ЕСП и подушки и прочие приблуды) наверно... а на счет комфорта, несколько неправильно сравнивать СУВ и седан... это суть разные автошки... но как грицца на вкус и цвет... удачи в выборе!

мляяяя... наши и сюда добрались Кем спасибо за инфу... Я эту статейку читал... вариант с разборкой родного пульта всегда есть в запасе... думал о том, чтоб его разобрать и подключить к проводам которые с руля идут на магнитолу (там в бороде есть спец штекер) но колхозить пока не хочу... А слушают штатную магнитолку от безысходности, для того, чтобы начать проект по модернизации, нужно все 20 раз обдумать и проработать, потом схемку набросать и уж потом делать... меня если честно уже достал вечно незаконченный вид установки звука в моей максиме... хочу красоты :(

Ну позволю несколько с Вами не согласиться... я к примеру предпочел бы ЕСП и т.п. системы безопасности, чем к примеру , кожаный салон или еще что-то в этом роде... но это опять же мое мнение, на безопасности нельзя экономить, имхо... но выбора у нас нет, имеем то что имеем... +1 B) Я бы выбрал каптиву, жипчик он и есть жипчик... хотя выбор между каптивой и эпикой не стоял, так как пересел на Каптиву с Ниссана Максимы... она хоть и в возрасте (95г) но по ходовым качествам эпика даже рядом не стояла (в эпике конечно много всяких наворотов типа датчики дождя, полуклимат, туча регулировок сидений и т.д. и максим мой выглядел на ее фоне слабовато, но динамика и ходовые качества это перекрывали) Нда, такой расход каптивы несколько удручает, но тут надо сравнивать все параметры... у Эпики расход думаю тоже до 18 доходит... Но у каптивы мотор 3,2 + масса 1700 + подключаемый полный привод... и эти всякие там муфты и проч надо же крутить и массу такую таскать НО с другой стороны, Каптива очень и очень чувствительна к бензину... катаюсь на УГОшном 95-м 3-й бак, расход смерть... под 18... Один хороший знакомый из РФ (работает инженером по гарантии) сказал мне, что 95-го в РФ НЕ делают вообще, его бодяжат присадками из 92-го... и самое интересное, что он мне сказал, что все эти присадки в бензе живут не более 72-х часов, потом выпадают в осадок... а вот чем бодяжат наш узбекский 95-й... ХЗ... как бы не этилтетрасвинцом ну а УГОШный 95-й сколько его везут до УГО одному богу известно... он мне посоветовал лить проверенный 91-й и в случае необходимости подливать октан корректоры... вот бак докатаю, попробую... потом попробую 98-й залить, посмотрю на расход и выберу оптимум по затратам... К стати, лазил по украинским форумам, там расход у народа очень сильно зависит от заправки... народ пишет и про 15 литров и про 18... Вообщем будем искать Со всеми аргументами Руслана соглашусь на 100% сам получаю массу удовольствия от автошки... по п.п. 5 и 6 Каптива LTZ действительно имеет подключаемый полный привод (при пробуксовке передних колес автоматов включаются задние и крутящий момент можт разделяться между осями в пропорции до 50 на 50) и зимний режим есть... при его включении автошка трогается со 2-й скорости а не с первой. вполне возможно, но на счет цен... в рф и украине фуловая каптива стоит под 39... у нас же, правда не фуловая, 30... Знаете, иногда устаешь от подержанных машин, и просто хочется новья

проблема с пакетиком в том, что внутри конденсат может собираться, а испаряться ему некуда...

На счет скока стоит не в курсе, а по ощущениям... Для неспешной и размеренной езды вполне подойдет. Точно подсказали Беста (1л) к АКП нету, есть только обычные 3-х цилиндровые.

Решать Вам может у Вас и не случиться с ним ничего...

Отабек - дети и есть наш тыл ...!!! Желательно чтобы он был многокомпонентный и многоканальный ... вопреки канонам автозвука

Да я еще не решил пока... уже лежит на полке альпашка 9815 (память , и кларик лежит... слушаю какую то корейскую х-ню... щас раздумываю над имплантацией, но управление с руля хотя бы звуком, мьютом и треками понравилось, думаю как вкрячить с кларой... прими поздравления!!!! удочи ему здоровья и счастья

А говорили про высокий уровень профессионализма ... целофан смерть для электроники, тут однозначно надо переставлять или забить

Это АКПП с режимом ручного переключения скоростей... т.е. хошь АКПП сама переключает скорости, а хочешь сам переключай в ручную, правда есть ограничения переключать можно только по порядку т.е. 1-2-3-4-5-4-3-2-1... т.е. с 4-й на 2 нельзя, только через 3-ю... причем коробка еще и следит за оптимальностью оборотов при переключении и иногда может не подоткнуть пониженную... Ручной режим обычно используется при спусках или при езде по бездорожью, когда мозгов акпп уже не хватает для оптимального движения - на автоматах другого типа, есть 2 доп функции - "не подниматься выше 2-й или 4-й" - это дело используется примерно в тех же целях... на Капе стоит типтроник... но на каптивах, продающихся в украине например, ставят коробки 2 - 4.... И прикол весь в том, что коробки на украинских и наших каптивах ОДИНАКОВЫЕ (японская какая-то) а разные только ручки переключения режимов... т.е. коробки грубо говоря универсальные... и украинцы где-то достают такие ручки как у нас и ставят себе без проблем... так что и не ясно... что есть типтроник а что нет на точность в терминах не претендую, но работает все именно так я так понял, что эта самая ЕСП есть блок контроля угловой скорости колес, которая в зависимости от этой скорости умеет их притормаживать и душить движек... ну а алгоритмы этих процессов уже и являются всякими противобуксовочными да противозаносными... я прально понял? ну а АБС прямо обратная функция - растормаживает колеса при нулевой угловой скорости - т.е. блокировке... я вот тока одного не понимаю... а фигли их в одном блоке не сделать? маркетинг?

прокуратура подсуетилась... и выезд на нукусскую залатали...

по этому и говорю, что думать надо ... а вообще свет в багажнике (особенно в универсале) очень нужная вещь... вот вечером к примеру на даче залеть и достать ченить сложновато... но тут решает каждый сам для себя.