HOBBIT

Впору открывать тему "В каком автосалоне можно приобрести ZAZ Forza"

Да не парьтесь, всё равно она намного лучше Нексии и Калины.

Растаможка есть по-любому, даже если пошлина не платится.

Мне она запомнилась тем, что перевернулась на испытании "лосиный тест" на скорости чуть больше 30км/ч.

К тому времени как ее начнут экспортировать в Россию, наверняка воткнут туда местный двигатель 1.5L.

50/50. Или получите, или нет. =)

Потому, что убивают машины, а не светофор.

Доллар вырастет до 3000-3200 сум, будет более приемлемо.

Да, помню на торге висел. Но я бы не стал покупать такое авто с пробегом по Узбекистану.

Скан взят с соседнего форума. Как Вам предпосылочка?

Не совсем конечно топовый. Есть еще E500, вот это красавец!

Дорого за эту машинку. Она конечно посовременнее Лося, но размерами меньше и двигун слабее.

Да никто не будет ждать пустую машину за 42лимона.

Посмотрю я как Вы продадите б.у кобальт первой позиции хотя бы за 15000$.

Когда калину брали сколько нексия стоила?

Ноёб (Эксклюзив переводится) =)

Видел сегодня Forza в кузове лифтбек, конечно смотрится не так хорошо как хэтчбэк, но явно посимпатичнее калины, гранты и кобальта.

В Lombard Odier

Машина стоит в Алмазарском районе (Чукурсай). Машина не на ходу, поэтому проблематично показывать мастеру.

Посоветуйте, где сделать капремонт кузова ВАЗ2103 и в какую сумму выльется это дело? Из работ по кузову надо: переварить пол заменить водительскую дверь обрезать гнилые места на тумбах с обеих сторон и приварить металл обрезать нижнюю часть крыльев и заменить снять всю краску, почистить ржавые места загрунтовать-покрасить

Searcher , нужно отделять мух от котлет. Здесь никто не предлагает собираться и устраивать какие-то митинги. Народ советуется, как лучше действовать, как правильно оформить бумаги и т.д. Ваши рекомендации не совсем уместны.

За 10к можно взять Паджерик какой-нибудь года 97-00 ну или корейца - ссанг йанг. А если повезет, можно крузак 80 найти, правда вложиться наверняка придется в него.

Вот и продавец отыскался =)

Кобальт будет той машиной, которую можно будет купить придя в салон и уехать на ней же. ИМХО.

Вы уж будьте добры, приведите ссылку, а то какой-то странно получается. С 1996 года сотовых операторов в Узбекистане не менее 4 штук. И падение стоимости связи мотивировано не только конкуренцией. Как только на внутренний рынок поступят 150-180 тыс. автомобилей в год (а не 100-120тыс. как сейчас), мы увидим ту же ситуацию как в 2009 году. И Ваши цифры (350тыс. в год) ничем не обоснованы, просто пальцем в небо.