KILAM

В том то и вопрос с выпуском Кобальта или Малибу, на них автоматом будет разрешение или нет!?

Кто знает, ответьте пожалуйста - на все автомобили местного автопрома в кузове "седан" по умолчАнию есть разрешение ставить ГБО метан, али нужно отдельное решение (разрешение)?

Абсолютно согласен, думаю что новость о запуске производства Кобальта в России совсем ещё сырая, не к чему транснацкорп-ии инвестировать в произ-во одной и той же модели в страны одного региона (с учетом нацеленности экспорта а/м по-ва РУз в РОссии), также даже мы знаем что в РУз всё уже готово к произ-ву - линия сборки будет скорее всего Нексиевская, ещё и GM-ский моторный завод тут. А в России это ещё только намерения и то, не думаю что серьёзные.ИМХО.

Сталкивался с этим - советую ехать на "Сабирку" (а/с на м.С.Рахимова)в цеху за автосалоном - с левой стороны, там работал мастер, звали то-ли Сабир, то-ли Гайрат - спец по коробке, тогда он поменял за минут 10 в коробке моей Ксю что-то и переключения передач - как на новой машине и никаких звуков!

Т.к. наш Кобальт будет изначально ориентирован на експорт, адаптация к нашим реалиям - это наша задача(то бишь местных потребителей), так что перевод на газ (любой, по мне лучше метан) - самая, имхо, что ни на есть реальная альтернатива.

На газе, лучше на метане!

Отпишись потом, пожалуйста, о пробеге на одной заправке после регулировки Джамшида - насколько машина стала экономичной?

..и наверное это будет новый двигатель V-м 1,5л. от Power Train, ведь так, Азазелло?

Лось 2 позиция - только за валюту, получается около 16000$, договора были в а/с Юнусабада, в том что на круге и в том что на Уч кахрамоне, срок поставки - по-моему август БЭЛЫЙ цвет - самый популярный, хотя раньше, в начале произ-ва а/м в Асаке именно белый и черный цвета были аутсайдерами и особо не ценились хотя и были дешевле чем "перламутр"

Всё зависит от ухода и от владельца, некоторые могут машина довести до ужасного состояния и за 3 года и даже за меньшее время! Ну а в среднем 3-летка, если конечно не такси - сохраняется нормально. У меня например первая Ксюха (1996г), когда готовил к продаже, на базар - полировка кузова, химчистка, тщательная мойка и т.д., после всех этих манипуляций вообще вызвала у меня обратное желание, чуть не сказал "такая корова нужна самому" - краска блестела так же, как тогда когда я её брал с салона, мотор, трансмиссия, ходовая - всё было в идеале, и это на 12 год эксплуатации! Но таких примеров наверное много!

Я тоже покупал в 1997 г, только в марте, и как сейчас помню обошлось мне это в 5500$ (реальными) и цвет тоже был "спецокрас", однако с разницей в 2000$ - перебор, разница была максимум 1000$

Обычно скрип из-за замков, машина новая - все резиновые прокладки(или как это всё называется) новые - имхо, просто надо смазать замки дверей (можно с помощью обычного б/у одноразового шприца - по капле масла на шкив петли, по капле на штырь замка в кузове, и на сам замок), думаю будет достаточно. Попробуй, потом отпишешься.

интересно - то же "Медиа"???

На счёт резинок на штырь замка, многие мастера не рекомендуют их использовать, резинки быстрее изнашивают замки. Скрип дверей на Нексии можно устранить просто смазав любым техн. маслом, можно моторным как штырь замка(на стойке), так и сам замок! Если машина не совсем новая, обычно меняются стержни петель, в принципе любой костоправ может выбив старый стержень, установить новый. Лучше не пользоваться "изобретениями" горемастеров-ломастеров, дешевле себе

Тамбовский волк тебе... Искренне надеюсь и добавлю "рукопопых установщиков и тупых эксплуататоров" и продажных сертификаторщиков... ционщиков вообщем кто ответственнен за сертификацию всякого г..на, но слухами земля полнится... ...а можно пожалуйста поподробней по "Медиа" баллонам? Это китайские 100 л. с грязно-серой оплёткой?

Похоже взрывы машин с ГБО стали обыденностью... - на тематическом форуме на это никто даже внимания не обращает!

Господа газовики, что известно про взрыв на Южном вокзале?

Это был я! А.а. Самиго! Что-то давно Вас не было на форумах? Отдыхали от нета? Рад видеть!

...прелюдия т.с. нужна:)

Если полгода назад то реальная цена, я тоже ставил на АРМ-10 в конце марта, мне оборудование (китайский 100л с белой обмоткой)+установка обошлись в 1450000 сумов, ставят качественно, с гарантией на оборудование 6 мес. Нет это не реклама, но с учётом инфляции я думаю за 1.5 млн можно поставить!

Стуки появляются позже вместе с появлением продольного люфта стойки амортизатора, но это проблема не только амортизаторов Лосей. Это проблема некачественных, не совсем качественных комплектующих при сборке наших авто. Грубовато...

"Классный" аватар - как открыл страничку, глаз сходу зачепил что-то новое - как-то не по себе стало! Сорри за оффтоп!

Радиатор пески не чистится выдуванием из него пыли... Ну, возможно конечно если зубчатый стерся так что проворачивается, но вряд-ли такое возможно на новой машине(хотя лет шесть назад у приятеля на тогда еще новом СОНСе (пробег на то время был около 3ткм оборвался зубчатый!), троит скорее всего из-за свечей.

Благодарю!

Может шины/диски поменял на бОльшие? ...показания одометра/спидометра меняются /уменьшаются