bronemaster
Собеседники-
Content count
14 943 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
50
Everything posted by bronemaster
-
Хокум, мои поздравления! Крепкого здоровья, семейного благополучия, исполнения желаний!
-
Если хотите больше заниматься ремонтом, чем ездить, то покупайте. В плане, любите бмв, и его реставрация будет Вам в радость. А в целом, я б с такими гадостями, как тридцатилетняя иномарка, связываться не стал бы. Уж лучше классический тазик купить, имхо.
-
Авиация - сила. Но, никто не застрахован от торпеды, пущенной субмариной. Поэтому, авианосцы без эскорта не ходят. Хотя, и он - не панацея.
-
Индиго, с днём рождения! Всех благ!
-
В зависимости от поставленной задачи. Это может быть целая эскадра, во главе с флагманом, может быть авианесущий крейсер с эскортом из пары эсминцев и субмарин. Может быть пара кораблей. И даже один. Короче, комбинировать можно как угодно. Ну да, как правило, это авианосец. Без воздушного прикрытия воевать стало туго, это все понимают. А авианосец, в свою очередь, нуждается в защите от подлодок (в первую очередь).особенно американский. Насколько помню, они не вооружены практически, эдакий плавучий аэродром. Согласен, надводные корабли, очень уязвимы. Это хорошо видно, по истории двух немецких суперлинкоров, времен второй мировой - "Бисмарка" и "Тирпица". Тоже соглашусь. Было время, был флот - реальная сила. На сегодняшний день, над водой, янки доминируют по всем параметрам. Нынешнее предназначение флота - охрана морских рубежей, не более, имхо.По поводу атомного подводного флота, не в курсе, но думаю, что и там разруха. Большинство атомных субмарин, строилось в середине прошлого века, у них уже ресурс реакторов должен был выйти.
-
Во дураки! Нашли чего воровать. Ну так, он тебе заочно не нравится, так сказать. Ты попробуй на нём поездить, а потом скажешь. А дизайн у него - типичный американский. И в линейку он вписывается вполне. Честно говоря. мне тоже вид спереди не нравится. Переборщили они с фарами. Уж очень лупоглазый. Очень логичная и взвешенная позиция. Шапки тоже напрягают, но думаю, и это пройдёт. Такие вещи, сложно в "разах" мерить. Хотя. если ориентироваться на цену, за которую покупают Кобальт, то он лучше пятилетней Калины, именно в два раза. Согласен, но ещё один аспект имеется - имеет ли место апгрейд. Помнится, Ерр, пересев с Калины на Матиз, сетовал на некоторые моменты, которые были не в пользу Матиза.Интересно было бы почитать, его нынешний взгляд на вещи. Времени уже прошло немало, думаю, мнение уже сформировалось. Наглядный пример со снижением в классности авто и разочарованием владельца: У товарища, папа ездил на Максиме. Сел почти на новую, откатал несколько лет. Потом он ему надоел, видимо. Появилось желание сменить машину, на новую, с завода, Лачетти. На уговоры не реагировал, хотел и всё. В итоге, Максима была слита, а Лача - приобретена. Резюме папы товарища, спустя некоторое время - "Дааа, это не Максима, конечно" (с разочарованием в голосе).
-
Мне временами даже досадно, как-то, что ты на космиче не поездил, 2141 Вот ты размыляешь о том, что зря девятину покупал. Правильно мыслишь. Но, если взглянуть на вопрос ещё шире, то получится, что и Калинваген ты понапрасну взял. Поймёшь это, когда на Кобальт пересядешь, или даже на новую Ксюху. Правда, она завсегда себя покажет - где все наши отважные калинолюбители? Все, попересаживались на местные машины. Процентов 80 от общего числа - точно.
-
Хорошие вопросики ты задаешь. Сложно сказать, кто кого победит. Это от ситуации зависит, да и предназначение у них разное, у ракетного и авианесущего. Кроме того, авианосцы без эскорта не ходят, да и ракеты, пушки и торпеды, у них тоже есть. Я про наши говорю, про советские. Но главное их назначение - доставка авиации к месту бд. Ракетные крейсера, более универсальны, они могут воевать и в составе группы кораблей, могут выходить в море в одиночку, и заниматься рейдерством.Что касается второго вопроса - там классификация идёт по водоизмещению и вооружению. Думаю, лучше у Вики спросить, я всё равно не смогу ответить, как она.
-
Для корабля важно , в первую очередь, быть правильно загруженным/залитым топливом и прочими жидкостями. Помню, механики вечно бегали по параходу и специальными щупами, проверяли по цисцернам это дело.
-
Анекдотец вспомнился, про сочинение на тему "Как ты провёл лето". Про Вовчика, и как его немцы хвалили: "Зер гут Вальдемар, зер гут" Мой железный капут, между прочим, был самый железный - я на флоте три года оттарабанил, на крейсерах.
-
С днюхой, Майкл! Удачи и благополучия!
-
Мои поздравления! Здоровья и исполнения желаний!
-
Это смотря кто, в роли Луи дю Фюнеса. Это во-первых. А во вторых, Шторм мне - братишка. В третьих - я правил нарушать не собираюсь. В четвёртых - я в его раздел, ваще не ходок. И в пятых отвечать не обязательно, потому как - оффтоп это всё.
-
Мои поздравления, новоиспечённым модераторам! Шторм, веди себя прилично! Ты теперь начальник. Убери подпись, она меня пугает.
-
Сегодня, часов в семь вечера, заправлялся на Уго-Караташ. После этого, проезжал мимо Корзинки. Что там творится, на словах не передать. машины запаркованы, аж в три слоя. Похоже, скоро базар в Старом городе закроют нафиг.
-
не, ляма нет, я думаю. Тысяч пятьсот.
-
Сегодня вечером, на Абая, примерно напротив Консерватории, видел аварию - Газ-66 и семёра белого цвета. Судя по всему, 66-ой выскочил со второстепенной дороги, а жига быстро ехала. На днях, еду со стороны кольца, что на гост.Россия, подъезжаю к перекрёстку с просп.Космонавтов. Зелёный заканчивается, передо мной, на первое мигание, останавливается Спарк. Я, естесственно, тоже останавливаюсь. Машина справа, Нексия, проезжает перекрёсток. Её тут же, принимает инспектор дпс. Дождавшись разрешающего, тоже проезжаю через перекрёсток и подхожу к инспектору и водителю Нексии. Не общаясь с гайцем, сразу же говорю водиле - запиши мой номер телефона, я готов подтвердить в суде, что ты проехал на разрешающий сигнал. У офицера сначала глаза стали квадратными, словно он Волан де Морта встретил, а потом ехидно улыбаться стал (видимо, в состоянии шока был ). Оставил номер, уехал. Судя по тому, что парень не позвонил, оформлять его не стали.
-
По ходу, без главных и проверенных предпосылок - кардинального уменьшения цены на энергоносители, снижения не будет. :wacko:
-
Ещё и пешеходам переход затыкают, тушей своего авто. А там частенько, женщины с колясками через дорогу ходят...
-
Последнее, которое пил - Рубиновое в Биеррегене. Пиво отменное. правда, меня компетентные товарищи в лице ЭКГ, успокоили. сказав, что это до начала питейного сезона, пиво вкуское, а потом, когда пойдёт валовый спрос, качество начнёт страдать, из-за несоблюдения технологического цикла.
-
Серьёзно? А я думал, в попутном с Прадо направлении, от Госпиталки к Глинки. Тогда он легко отделался. Не понимаю я таких перцев, там до перекрёстка с разворотом - четыреста метров, от силы, нахрена этот экстрим?
-
Да, я так и понял, что он сунулся в дыру для зебры, а Прадо, не ожидавший от него такой подлости, не успел оттормозится. Удар несильный был.
-
Это чревато, между прочим. И для здоровья, и последствиями. Лучше негатив не копить. Трафик сильно уплотнился, даже по сравнению с прошлым годом. Но народ стал дисциплинированнее ездить, в центре, по крайней мере, в светлое время суток. По ночам стараюсь не ездить... Вчера на Нукусской, возле посольства РФ, видел нетипичную аварию - Прадо забодал Спарк, да ещё таким образом, что тот оказался, аккурат в разделении, там, где зебра проходит.
-
Ну а что там от него зависит, если стартуете с места по прямой, машина на автомате?Тапку в пол, всего-то делов. Есть конечно, маленькие тонкости, не меняющие результат кардинально.
-
Да бензин вроде хороший. Заправлялся в субботу, на Караташе, залил 95-й (другого не было). Машина на нём, ещё лучше едет, чем на 91-м.
