Проехал первые 500 км на ГБО. Автомобиль Нексия DOHC GLE 2008 г.
Первые впечатления.
Вот сам баллон:
цельнометаллический, судя по сертификату происхождения, произведен в Южной Корее. Вес около 90 кг, т.е. назад придется ставить усиленные пружины (от Эсперо) плюс резиновые прокладки.
Под капотом - итальянский редуктор Lavato. Плюс в салоне - переколючатель "бензин-0-газ"
Установка заняла половину дня. После установки выехал на большую дорогу и... сразу начал глохнуть. Это наверно с непривычки. Решил лучше доехать домой на бензине.
На следующий день поехал на газозаправку. Минут 25 простоял в очереди. Подъехал к колонке, пришлось открывать багажник и капот, самому втыкать заправочный шланг в горловину на баллоне, заправщик наотрез отказался это делать. Заполнили бак, заплатил 6200 сум.
Динамика - никакая. Как будто включил четыре кондиционера сразу. Но после 60 км/ч это уже в принципе незаметно. На следующий день забрал документы с фирмы-установщика. Мне выдали копии сертификатов происхождения, акт установки и свидетельство о прохождении обучения на право вождения с ГБО. С этими документами поехал в ГАИ, чтобы поставить отметку в техпаспорте. Пришлось так же поменять старые номера на новые, так как без этого отказались ставить отметку. Вообщем, заплатил за все около 80 тыс. сум.
Ну что, документы готовы - теперь вперед! Только выехал из ГАИ на дорогу и стал набирать скорость, как где-то под капотом раздался хлопок и машина заглохла. Завел еще раз, набираю скорость - опять та же самая история.
На сервисе мне посоветовали поменять свечи и провода. Заменил проводку, свечи (стандартные с уменьшенным зазором для газа). Вроде все нормально, езжу.
Правда, удовольствия от езды - никакого. Что касается страха. Страх он был, первые два дня. Трудно свыкнуться с мыслью о том, что ты едешь в компании с баллоном, внутри которого находится сильно сжатый газ, который так и ждет момента, чтобы вырваться наружу. Но весь этот страх заглушает эйфория от того, что заправившись на 6500-7000 сум ты проезжаешь 230-240 км...
