Да много я тут начитал. И как бмвэшник с 3х летним стажем могу сказать следующее. Эти машины требуют ухода, но сделав всё капитально и из хороших запчастей+хороший мастер проблем у вас не будет (проверено)+хорошее масло и нормальный бенз. На счёт расхода у меня 2х литровое двигло+инжектор+двойная заслонка+воздушный накопитель если вдавливать тапку в пол и рвать всех встречных и поперечных то 12 литров, спокойная езда по городу 8-8.5 литров,за городом по трассе на 5ой скорости и того меньше. По поводу обслуги ориг. запчасти брал в чимкенте мотор и ходовка обошлись чуть дороже ни.кс.уи. Кузов обвес и покраска - 1000$ Осталось салон и мелочёвка. До этого ездил на этой машине 3года, а до меня мой знакомый 7лет машина 88 года, только я до ремонта проехал все области по самым не сладким дорогам, намотав 600 000. При вскрытии мотора, поставили всё родное стандартное и просто закрыли его вот так никакой жигуль столько не проедет. А конечно если брать машину чтобы по бордюрам ездить то берите запор его и выкинуть не жалко, главное взади никого не двиньте, а то дороже стоимости запора обойдеться.
На скоростных режмах на разгоне эта машина чуствует себя намного уверенней нексии (про жигули и матиз говорить не приходится) управляемость так же. По поводу ходовки если у вас деревянная 3ка, то это не правильно собранная ходовка+не выведенное схождение+плохая резина. Да она не предел мягкости но тем не менее и не табуретка, всё таки её подвеска планировалась для хорошей сцепки с дорогой на больших скоростях, так что делайте выводы.
Один Раз Потратиться и ездить с кайфом ближайщие ------ лет