vitissimo

На днях дай Бог поеду покрашу бампера обвесы в мокрый асфальт. Надеюсь вот это будет эксклюзив коко санруф:) Так что в городе увидите такой матиз бест-знайте это я:)

Далласский клуб покупателей ташкентский клуб самоубийц на матизах:)

Ну что делать, не получается у человека скрыть свой стиль, не получается:) Комплект ГУ на матиз стоит на разборке около 450 тыщ. На днях будет одному знакомому ставить на простушку.

Я бы прислушался к советам Хуана Пабло Монтойи:)

А по всем признакам Андреи:) Стиль, подача, экспрессионизм - все указывает на тебя)

Воу воу воу, не ссортесь мальчики:) На родных амортах, убогих 145/70 кумх о я бы тоже не разгонялся свыше 100, потому как начнет опа прыгать, а машина влиять - там и до морга не далеко. Ну а если дорога ровная, в пустынной местности, идеально гладкая а на матизе каябы и хорошая резина - можно и газануть чуток. Оптимальная скорость -90 кмч, как то ездил так от тапоича через рохат до бочек и обратно. заправка под горло на мустанге показала 4.5 литра на сотню.

Матиз бест с кондером идет 140, дальше нужно отключить и Уже можно дать 150. Я сегодня за лосем дал 140, задние пружины дают уверенность на поворотах. Кондер работает и-на 130 и на 140, отлично холодит.

Друзья, кто завтра на сергили поедет? узнайте пожалуйста в контейнерах, сколько стоит комплект гидроусилителя на матиз простушку с кондиционером.

Нынче это называется ПРАВИЛЬНАЯ ГРАЖДАНСКАЯ ПОЗИЦИЯ, и никаких тебе вкозли, заложи, втерпильничай:) Честно говоря, некоторых именно так и нужно учить, по хорошему не понимают. Вон европа давно уже себя ПРАВИЛЬНО ПО ГРАЖДАНСКИ ведет, правда и браки у них однополые:)

Мне кажется у всех на матизе кондер холодит или когда стоишь полностью, либо когда едешь с равномерной скоростью. В цикле разгон/торможение он нифига не холодит. У меня так было на МХ, и на бесте сейчас так же. И у сестры на МХ тоже самое было. На счет радиаторов: тот что за охлаждение двигателя - я бы промыл, если давно этого не делали. А на счет кондера - лучше ехать к мастеру и требовать гарантию. Типа если не холодит - денег не дам) Ответил в личку.

Зачем тебе рейлинги? Багажник на них ставить или чисто из за красоты?

Не пробивает ходовку и лучше держит дорогу. Ну и задавать не будет теперь. Из минусов только жесткость. Я бы к костоправу поехал. Есть знакомый на карасу.

Само собой. Но до этого я поставил брембо, как вы помните:) Тормоза огонь!!!

Вот провел эксперемент: фото 1. тут без нагрузки, в багажнике ничего нет. фото 2. Тут в машине 5 мужиков, с общим весом=75+80+85+80+100. причем 100 сидел сзади посередине. Имейте в виду, что резина 165/70, и она заполняет арку почти полностью)

Катался сегодня целое утро, даже в чикаго сгонял. Утром поставил под пружины снизу резинки, от передних пружин для нексии, все звуки исчезли. Зад стал более упругий, на полицейских действительно подпрыгивает больше. Но зато в одном месте, недалеко от дома где просел асфальт,если ехать 60-70, зад отрабатывал до отбойников. Сейчас машина мягко прыгает в том месте, стало лучше! На счет управляемости ХЗ, честно говоря мне и до этого нравилось, как машина ныряет в повороты на газ-мясе, но крены действительно стали меньше. Кто знает перед чирчиком есть зигзаг, там раньше ездил 60-70 и машина кренилась, задние пассажиры валились. Сейчас кренов меньше, машина не заваливается на бок. На фото резинки еще не поставил. Вот сравнение родных и девяточных пружин. Срезал столько витков, чтобы длина пружины была как у родной. Если получится, то пассажу в машину 5 мужиков с весом 80+ и сделаю фото. Как вы помните я недавно писал, что у меня оторвало глушак. Чинил в первый раз я в Чирчике, в первом попавшемся сервисе. Спереди где то травило, потому как заведенная машина в гараже воняла не только около выхлопной, но еще и около мотора. Сегодня с утра нашел время и деньги, все переделал. Купил новую гофру (23 тыщи) и переварил весь выпуск полностью. Теперь нигде не трет об дно (до этого мастер насувал резинок, чтобы глушак не гремел, но все равно гремел), а по моей просьбе средний самовар (который под ручником находится снизу) сделали максимально высоко, чтобы нигде не цеплял. Делал у мастера Вачика (хз как его полное имя), что работает у Сергея на ЗШВ. Результатом доволен, мастер сделал все четко, аккуратно. Работа по переделке заняла 2.5 часа и 120 сум денег. Теперь с усиленными задними пружинами, защитой двигателя и высоко спрятанным глушаком моя машина готова ездить в дальние путешествия!

Нет, острый упирается в железную чашку, ничего там не будет.

Сегодня поставил пружины, на днях отпишусь. Но первые впечатления - стало чуть жестче:)

Лучше к электрику съездить, там очень не удобно. На ощупь нужно залезть под подкрылок. Один раз менял сам, все проклял.

6.5 сейчас. У меня стоят 13 диски с обычным вылетом. Это же не 15" с низкой резиной и переходниками.

1) Да каяба газ-мяс 2) Широкие диски 5.5J 3) Высокие шины для беста 165/70, которые стали в ширину на широком диске, вот и трет. На 165/65 никогда не терло. Да, думал об этом, но сначала хочу попробовать пружины. Тем более забираю их у дроник82, цена вопроса не критична для эксперимента. Тогда можно и на родных 155/65 ездить с родными аморами, если медленно и улыбаясь) Даже можно и на 145/70 ездить аккуратно:) А яж гонщик до разрешенных 70 кмч, тем более регулярно езжу по трассе где нужна управлемость.

Ты читал мой пост? Какой эффект у человека, который поставил их? Да жестко, зато рулится офигенно. У меня даже на МКАДе порой задевают колеса, шоркает об арки, как серпом по... Вот именно что тут баланс между жесткостью и управляемостью. Короче поставлю, потом напишу какой эффект.

Я тут писал что ездил в славный город париж-фариж, и заднюю ходовку у меня пробивало. На днях мыл машину сам и увидел, что новая резина БРИДЖСТОУН, купленная на кровно заработанные деньги покоцана, часть даже срезало аркой, что согласись очень не приятно. При установке усиленных пружин эффект положительный, проходит пробой задней ходовки и еще и управляемость становится лучше. В жертву приносим комфорт задних пассажиров, что меня устраивает. Как то так. Вот что пишет всеми ТУТ уважаемый МТЗ на матиз клабе: При движении по обычному, средне паршивому асфальту, никаких изменений не наблюдается. Но стоит дёрнуть рулём, как матиз тут же ныряет в поворот целиком! Раньше при резком дёргании руля (объезд ям, камней…), сначала начинал поворачивать перед, а уже в след за ним ленно тянулся зад. Как будто бы он весит целую тонну. Сейчас зад как бы стал цельным со всем кузовом. Крены в поворотах стали меньше, сказать на сколько, сложно, по тому, что зимняя липучка не может раскрыть всех ходовых качеств. При вхождении в поворот, крен есть, машина садится на внешнюю переднюю пружину, а при выходе из поворота, вес приходится на заднюю внешнюю пружину. По этому при выходе из поворота крена нет совсем. Залетаем в поворот как на матизе, а вылетаем как на порше. Держите меня семеро. Ну конечно не семеро, но четверо, усевшись в машину, даже не прижали зад. Так что можно было каждому в руки дать ещё по мешку картошки. При торможении вообще супер кайф. Педаль тормоза в пол, колёса заблокируются, машина резко клюёт носом, и как только остановилась, тишина, так и замирает. На стандартных пружинах, после полной остановки, происходит сильный бросок назад, и продольная раскачка. Особенно бесило в пробках, когда всё время машина клюёт носом, а потом отбрасывает сидаков назад, даже при не интенсивном торможении. Такая езда на матизе с короткой базой и мягкими пружинами сильно закачивала, порой до тошноты. Из минусов, как уже все догадались, это ухудшение комфорта. Стало жёстче. Зад охотно повторяет рельеф дороги. При резком снижении дорожного полотна (съезд с моста, выезд со двора) зад буквально падает, но при этом не бьёт. Он падает стремительно быстро, но очень упруго приземляется. На лежачих полицейских необходимо притормаживать. Если не сбавить скорость до 5 км/ч, то на стандартном ашановском, тряханет не слабо. Хотя именно подбросит сидаков, а не ударит, прошу не путать. Штатная пружина проглотила бы. Задняя подвеска стала очень собранной, упругой и жестковатой но в этом есть свой кайф. Может это и спартанский метод решения проблемы, но могу чётко сказать, на штатные пружины я уже не хочу.

О, договорились!!! Задние или передние?

рецепт Найден: задние нужно ставить от ВАЗ-2108/09/14. Их я думаю можно найти у нас на сергели. А вот передние нужно ставить от ВАЗ ОКА, от производителя ФОБОС. Конфигурация от МТЗ: http://www.drive2.ru/l/288230376152459093/

Какие пружины подходят на матиз? От кобальта? ЛАсетти?