vitissimo

Поздравляю! Значит теперь кайфуешь от ямок? Была такая же эйфория недельку. Потом здравый смысл сказал: харошь гробить подвеску, все остальное осталось такое же хлипкое и хрупкое, как и до КАЯБ. Хотя еще раз признаюсь: иногда хочется по рельсам пронестись мимо тормознувших матизов, посмотреть на них в зеркало и еще раз себе сказать: у меня КАЯБАAAAA!!!! (THIS IS SPARTAAAAA!!!!!) Люди на каябах, берегите подвеску! У тебя сзади какие стоят? от матиза или от спарка ( с каталожным номером 343478)?

Всем спасибо за отзывы! Масло ни грамм не ест, мотор работает хорошо (тьфу-тьфу). Вот интересная статья о моющих способностях масла. Вот статья о правильной промывке. На счет последней цитаты от VLADa: полностью согласен с автором статьи. Данный способ промывки совпадает с рекомендуемым во второй ссылке. Так все же есть какая то конкретная марка масла из ВАШЕГО личного опыта, чтобы не очень дорого но и чтобы промывало хорошо?

На драйве читал что можно залить саляру-ацетон-масло в пропорции 1к1к1 и прокрутить двиг стартером (без свечей и ВВП). Типа потом вся кака сольется. Но опять же, вдруг сопля оторветься и забьет канал какой нибудь... Лучше медленно промывать маслом в течении 15-20 тыщ.

Уважаемые форумчане! Пожалуйста посоветуйте не дорогое масло с хорошим моющим эффектом. Двиг грязный от прошлого владельца. Тот ездил на нем 15 тыщ без замены. Соответственно сейчас на движке что то типа соплей из масла (по консистенции). Мастер советует промыть двиг частыми заменами масла через 3-4 тыщи каждая. Он советует Fosser 10W-40. Есть ли что то более эффективное чем фосер? Уверен, что дорогие синтетические масла (а-я мотюль) действительно хорошо моют, но менять их через 3-4 тыщи не позволяет бюджет и здравый смысл. По собранной информации из гугла люди не советуют пользоваться промывками (ни 10-ти минутными, ни медленными). Промывочное масло тоже - зло. Остается вариант с частой заменой.

Кажется видел отдельно спидометры продаются на сергилях. Просто замените его целиком. Около антея видел отдельные Топливные и Температурные указатели

Газета уз сообщила! Теперь официально!

Компьютерную диагностику делали? Может сцепление?

Да, к зимней резине требования выше, чем к летней. Если на летней можно АККУРАТНО ездить и до 2 мм, то на зимней так рисковать не стоит. Люди, кто ездит на зимней резине: на выходных погода до +20 И на ближайшее время (до 9 числа по ГИСМЕТЕО) среднесуточная температура вроде выше 5 градусов. Никто летнюю обратно не ставит? Жалко зимнюю эксплуатировать при таких высоких для нее температурах,, сотрется же :(

+1 Также еще проверить шаровые, рейку. Ну а потом развал/схождение чтоб резину не съело. В принципе на матиз все эти запчасти вполне доступно по деньгам. Я свою ходовку проверяю каждый раз при замене масла (у дяди Сергея). На матизе при интенсивной эксплуатации ходовку приходится делать каждые 30-50 тыщ примерно. На нексии где то 80-100 тыщ.

+1 Смотрите чтоб были без микротрещин, т.е. хранились правильно. Сейчас самый пик цен на резину. Сам взял на матиз БУ Фулда Монтеро кристалл 155/70 Р13. Протектор хороший 5-7 мм (хотя на зимней должно быть около 1 см кажется). Итого обошлось 260 ксум на пластик.

К нам завозят каябу в заметных количествах. А так есть и бильштейн и другие производители (искать отзывы на драйве). Можно еще поставить оригинальные ЖИЭМ, можно "корейские", можно "хитой". Выбор есть всегда

Каябы говорят ходят около 100 тыщ, читал на каком то ресурсе. Ну естественно от манеры езды зависит... Как владелец данных девайсов скажу, что очень сложно ездить так аккуратно, как и раньше. Чувствуется под ЖОПОМ запас енергоемкости, ездишь лихо по неровностям, где раньше ползал. Данный факт уменьшает срок службы остальных частей подвески - побочный эффект от хороших амортизаторов.

нереальная пробка на мукими,на повороте на торговый центр чиланзар. объезжайте это место сегодня.

СТараюсь их избегать по МКАДу. Уж лучше проехать лишние КМ, чем через центр ехать.

Попробуйте отвезти к мастерам по ремонту сотовых. Мой мастер взялся починить регистратор. Правда результат пока что неизвестен

Гляньте в теме ПРОШИВКА. Там есть инфа.

Отпишитесь как решили проблему, в чем была причина, возможно это будет кому то полезно.

Ит ис тру. Сначала хочется хоть какие то колеса. Потом уже трезво смотришь на вещи

добавлю свои 5 грамм 7. посмотреть на свой стиль езды. оптимизировать цикл торможения на светофорах, не давить тапку

самаркадский прошивкэ!

для меня было бы достаточно кобы 3 позиции. туда сигналку и чехлы и все ок

Недавно посетила мысль: матиз это такая машина, в которой вроде бы все есть, но и вроде бы нужно все это поменять... Вот смоделируем ситуацию - взяли новый автомобиль с салона, допустим комплектация МХ. Что нужно делать: 1) меняем антифриз - насколько мне известно заводской там что то разъедает 2) тапки - 155/65 не айс, диски гнет, ездить не комфортно. Берем 165/65 или 165/70 3) едем к мотористу/ходовщику - подтягиваем, регулируем 4) шумка - вроде бы что то есть (ну там пакеты внутри дверей) и вроде бы шумки нет. надо делать... 5) сигналка - вроде есть центр замок, а доводчика стекол нет, брелока с кнопками откр/закр нет. тоже докупать надо гаджет 6) молдинги - их нет (кроме беста). ну а на всех рекламных фото молдинги есть. тоже покупать/ставить/красить 7) салонное зеркало - вроде бы есть, но видно 3/4 заднего стекла. надо бродвей АМОРТИЗАТОРЫ - они есть, и на каждой яме ты чувствуешь что они есть, потому что подкидывают, шатают, кренят машину. надо Каябу или переделки 9) тахометр - его нет. а надо бы. опять или покупать тахо или приборку с китая с тахо. 10) музыка - вроде бы есть (аж целых 4 динамика) и вроде бы звучит все как под водой. менять на пионер как минимум Это только то, что вспомнил. После этих доработок стоимость матиза уже приближается к стоимости автомобиля, у которого это уже все стоит с завода... Написал это к тому, что вроде бы у меня машина (не самая плохая по нашим местным меркам), а чтобы она стала нормальной/взрослой нужно еще в нее как следует вложиться...

Да ХЗ когда у нас резину менять... Вроде поставил а на улице опять тепло... Наверное в декабре надо ставить резину или реально аккуратненько так ездить на всесезонке. Просто пару дней в году ездить на общественном транспорте в жесткий гололед. Вроде бы обещал гисметео нам холода во вторник, а на деле опять тепло... Эх сотрется резина даже снега не повидав...

Карасу, АТС, от школы милиции в сторону навруза. 2 бокс справа - делают переделки. Свои оставляете, на сл.день устанавливаете переделанные. Сумма кажется 250 килосум. Ставил сотрудник, доволен.

Трасса это вообще отдельный разовор. Меня как то там тормознули в гололед, я по тормозам - но не занесло. Посмотрел исп.ГАИ на доки, на регистратор, подумал - потом его по рации вызвали. Он мне документы быстро отдал и побежал куда то. История ни о чем но мораль одна - лучше там не нарушать вообще. На счет желтого света, пешехода и превышения - на все эти мои промахи очень отзывчивые и душевные люди, вошедшие в мое положение согласились на сумму в 35 ксум, за что я им реально благодарен, потому что нарушения с моей стороны были, я это не отрицал и права мои при мне по сей день. Если пытаются приписать мне то, чего я не делал - мой ответ один: ОКЕ, давайте смотреть кино на регистраторе. Сразу отдают права и ОК ЙУЛ.