unicom

На наших малибушках не Пионер, кажется там был другой производитель.

Недавно поставил 245/50/18 Арки не задевает, но все зависит от веса полной загрузки По сравнению со штатной резиной - мягче. Заодно, заменил "сухарь" на рулевой колонке (за 170 тыщ), штатная была из пластика, отработала при пробеге 17 тыс. Вроде поставили металлическую. Теперь машина просто плавает. Весной планирую сделать шумку передних дверей.

Обучение "коробки", оно же "предпродажная подготовка", которую к сожалению у нас в салонах не делают. Можно сделать обучение без прошивки. Советую обратиться к спецам на Юнусабаде (заправка ZTE) Дильшод и Марат. Касательно кондиора... я где то читал, что у одного мужика плохо работал кондиор, все везде проверили, в итоге оказалось что провода не были состыкованы. Может у вас не та проблема, но все таки лучше перепроверить. А вообще, кондиционер на малибушках супер, на климат-контроле за считанные секунды охлаждает.

Эх, если бы реально было бы так Ну, на болидах я не ездил, не знаю, но то что на обычных авто АТ не переключает за 100 миллисекунд, это точно, особенно при разгоне. Тем более, на боллидах трансмиссия несколько иная чем на обычном авто, если память не изменяет, то там стоят полуавтоматические.

По сравнению с Эпикой АТ, Ласетти АТ резвее, ну а Малибушка АТ намного резвее обеих будет (знаю по личному опыту). Но в целом, разница в резвости АТ по сравнению с МТ всегда будет заметно, таков "закон механики" Робот, он же АТ, не может "работать" быстрее реакции человека. Ну это смотря какой движок. На последних АТ лосях стоит 1,6 движок, с 4 ступенчатым АТ, слабоват, сам лично пробовал. До этого выпускали АТ с 1,8 л, они пошустрее будут. На новых Gentra (он же переделанный лось) будет стоять 1,5 движок с 6 ступенчатым АТ (как на Кобальте).

Тарифная сетка нотариуса исчисляется на основании лошадиной силы. Нотариус получит свои бабки вне зависимости от того, за какую сумму вы продаете авто. Помнится друг оформлял годовалую Ласетти, в договоре сумму указали около 12 млн, при стоимости новой более 40 млн. Вторичный рынок авто не входит в монополию гос-ва, да и учет продаж вести сложновато. Знающие это чинов-ки предпочитают брать авто с рынка.

Наверное на базаре покупают те, кому есть что скрывать, например свои нелегальные доходы

Я в курсе, мастера отключают "хирургическим" способом, удаляют какой то датчик. Я думаю это не есть хорошо.

Так задумано с завода. Вроде как типа международный стандарт безопасности. Была бы возможность, отключил бы. А то все кому не лень, проявляют "гражданскую бдительность", показывая мне что фары включены А что за защитное покрытие? На малибушках же защитной бумагой залеплено. Я помню защитной покрытие было на Эпике, и к машине прилагалось спец средство для его смывания.

Совет: для начала, "сломайте" гос.монополию на производство авто.

"Стенд" имеется ввиду подъемник, тот что у ремонтников. При каждом салоне имеется свой сервис, куда вы имеете право перед приемкой завести авто и проверить как было описано выше. Также можете проверить зазоры и стыки дверных проемов.

Поставьте на "стенд", подтянуты ли все болты, не течет ли с бачка омывателя лобового стекла, проверьте уровень масла в коробке, работу печки и кондиора.

Я здесь уже писал ранее, напомню... Знакомый оставил свое авто на стоянке и поставил на сигналку. Вернулся, сигналка стоит на охранке, а из салона "сперли" борсетку с кэшем. А это значит, что воры окрыли своим "универсальным" пультом, взяли все что нужно, и опять же поставили на охранку. Со стороны это выглядит вполне обыденно, якобы человек "своим" пультом открывает свое же авто. У кого из посторонних, после этого может возникнуть подозрения??? Вчера, от другого знакомого услышал, что в ташкент типа завезли подобные "универсальные" пульты, которыми орудуют воры. И что стоимость таких пультов что то около 3000$. И что вроде подходит он ко многим сигналкам, кроме пандоры. (Совет: не оставляйте ценные вещи в салоне!) Так вот, я это к тому, что обычные сигналки это просто для шума, а не охраны. Например, более серьезные охранные системы вам дадут более подробную инфу (открытие двери, время и пр., возможность блокировки двигла на большом расстоянии и т.д.) на ваш смарфон. Наверное пришло время переходить на другой уровень охранки.

Правильно ли я понял, вы хотите сказать, что "задумчивость" автоматов - это "фирменная болезнь" шевроле?

В принципе, наши двиглы имеют "запас мощности", так что если это "принципиально" и не жалко авто, то можно так "чипануть" двигатель, что авто будет просто "ЗВЕРЬ", и "жрать" будет соответственно! Но зато будешь "улетать"

Нет, не приходилось

А вы тоже поставьте двигло 3,2 на свою малибушку и будете всех "уделывать"

При таком давлении датчики и будут гореть, т.к. в "мозгах" прописано заводское давление 2,5 для 18-х колес. В книге об этом написано. Мне "прошили" заводское давление 2,0, но иногда датчики все равно "беспокоятся". Касательно сигналки... не стоит экономить на этом. Лучше установить что то серьезное, типа Пандоры.

А также, на темных цветах пыль и грязь более заметны, так что придется чаще посещать мойку и протирать машину. И еще на темных цветах мелкие царапины более заметны. А вообще, как говорится, "на вкус и цвет, товарищей нет"

На Фархадском.

Я поставил обманки ремней, как на фото.

Есть.

Интересно, а какие двиглы стоят на последних лексусах, мой знакомый ездит на такой, заливает когда как и 95 и 80 Двигатель работает ровно, и не "умер" при первой же заправке?!

Есть.

Автомат и на 80-м нормально ездит (клапана не стучат), но на тяге немного заметно. 91 не заливал, спецы говорят что может сжечь свечи. А не подскажете, где можно достать?