unicom

Наверное только замена вместе с корпусом, а может даже и все зеркало полностью в сборе?!

Может быть. Хотелось бы посмотреть на такую систему. Как мне сказали знающие люди, все что сейчас ставится на малибу, в начале 2000-х уже начали устанавливать на немецкие авто. Так может такая система уже имеется на мерсах?! У моего знакомого ML-350, нужно у него спросить. Я бы сказал жесткая, но она хорошо подходит под наши дороги. Знакомый поставил мишлен за 1700/комплект. Разница ощутимая. Стала мягче. Но нет гарантии, что она не порвется или не появится шишка на первой серьезной ямке. На родных резинах я однажды на Юнусабадском мосте со знаменитыми ямками, влетел в одну из них, диск немного скривился, но резина осталась целой. Мое личное мнение: при наших дорогах мягкая резина может быстро испортиться, а с новыми аморами, даже на своей резине намного мягче. Я думаю, что в ближайшее время наши коммерсанты уже начнут ввозить аморы и на малибушки тоже, тогда глядишь и цена будет приемлемой.

У меня и Эпика и Малибу с АКПП, так что сравнение только по 3 позе (про механику ничего сказть не могу). Ходовая: в стоке, Эпика мягче, чем Малибу, но это решаемо заменой амортов на газо-масляные и более мягкими шинами; Тяга (динамика): Малибу резвее, Эпика намного "тупее"; Салон Малибушки: космический корабль Они самые

На Юнусабаде, не знаю какой квартал, если не ошибаюсь то 17. Рядом с заправкой ZTE. Спецы: Марат и Дильшод. На заправке спросите про прошивку, там укажут где они находятся. Конечно, например как валюту "тырили"!!!

Прям таки какое-то "чудо техники"!!! Удивительно, но я как то не замечал, чтобы на сфетофоре машина глохла и затем моментально зажигалась при трогании. У меня на Эпике была система start-stop. А что касается забугорных америкосовских малибу... Живите реальной жизнью, а именно той, которая имеет место быть в среде вашего обитания!!! Это у них, у америкосов огромная конкуренция среди автопроизводителей, и они буквально "сражаются" за каждого потенциального рядового покупателя. И не думаю что рядовой америкос сразу же выложит такую сумму целиком. Пока он будет пить кофе в автосалоне, ему оформят машину на долгие годы и будет он выплачивать эту сумму неспеша, постепенно!!! При такой конкуренции, его малибу могут напичкать всем что душе угодно (если карман позволяет)!

Мой (АКПП) выдает средний расход в районе 13,5 л

Прикол! Несколько месяцев назад, один из моих друзей сообщил мне (с чуством дружеского долга) чтобы я был осторожен и не болтал чего лишнего в салоне своего авто, и что якобы в наших малибушках нашли левые "уши", и если надо, то имеются люди (электрики) которые уже успешно эти "уши" удаляют. В то время я подумал, что наверняка эти горе-мастера удаляют какой нибудь датчик (ибо малибу просто напичканы ими). Так вот недавно выясняется, что на самом деле это не левые "уши", а системный микрофон для голосового помощника и для системы hands-free, который "успешно" удаляли эти горе-мастера.

Датчик удара

В начале я тоже себе такой поставил (цена была в районе 50), но они только закр/откр стекла. Затем, недавно заменил на подобную "вещь" (только у этого еще и доп провод имеется) с закр/откр стекол + закр люка. Цена около 40 уе. Теперь думаю установить GSM/GPS сигнализацию, управление (взаимосвязь) через смартфон с любой точки города. Цена вопроса около 500 уе. (P.S. Вчера у друга братишки из машины на стоянке на Алайском стырили барсетку с баблом и доками, когда он вернулся, сигналка Изикар стояла на охранке как ни в чем не бывало!!!) Да кстати, на прошлой неделе "прошил" своего "друга". Перед прошивкой сделали мониторинг авто, устранили все ошибки, заработали датчики давления в шинах, коробку "переобучили" и т.д. и т.п. (как мне сказали, это называется предпродажная подготовка, которую должны были делать в салоне, т.е. диллеры). В итоге, машина стала резвее и жрет на литр меньше. У нашего три кнопки

Почти у всех современных шевроле моделей ключи одинаковые (малибу, кобальт, круз и т.д.) Также, и сами ключи бывают нескольких видов, я например видел 5-ти кнопочный (откр, закр, багаж, сигнал, автозавод двиг). С каких это пор 400 у.е. считается халявной суммой??? Я свои аморты уже заменил

Так ведь канал провоза и есть главная фишка. А там еще и вес, они ведь не легкие. Но, кажется, можно на одно физ лицо (паспорт) официально без растаможки завезти один комплект (для своих нужд). Главное, чтобы сумма поставки не превышала 1000$, а количество не превышало 2 единицы (в нашем случае 2 комплекта). Нужно бы расчитать полную стоимость. Да кстати, амморты должны быть газо-масляные, такие и мягче и дорогу держат в норме.

Эта цена за штуку. У него то я и брал. Значит цены поднялись.

1000 за комплект (американские газо-масло)

Сегодня на Сергелях подвернулись мне 17-е диски от 2-й позиции (почти новые), прикупил для зимы (за 300 бумажек). Теперь осталось достать нормальную резину-"липучки", ибо зимой цены в разы выше и дефицит. Зимой на своих 18-х дисках с низкопрофильной резиной далеко не уедешь. Да к тому же, с точки зрения безопасности, лучше эксплуатировать отдельно 2 комплекта "тапок": зимние и летние, а "всесезон", понятие "растяжимое"

Актуальная тема для 3 позы. Сегодня был на Сергелях, утверждают, что в ближайшее время "прибудет" блок с медиа "мозгами", который можно будет подключить в свои родные места "без хирургического вмешательства", после чего центральная система малибушки не будет выдавать ошибки, а "дружелюбно" покажет и ДВД, и камеру и прочие доп. удобства. Так что - ждемс! (цена вопроса около 600 бумажек). До этого они уже пытались подключить "другие мозги", которые мне и показали, но они не подошли к системе малибушки. Повторюсь, речь идет о 3 позиции. Да, кстати... Вчера поменял родные аморты, поставил американские газо-масло (оригинал GM). Итог: "положительная" разница чувствуется. Машина стала сравнительно мягче (даже на своей штатной резине).

Забугорные цены меня не интересуют, ибо живу я здесь. В своем комменте я делал акцент на наши реалии... и без разницы, будь то Соната, Бэха или Мерс подобного класса. Кстати насчет лошадок... где то я читал, что у "буржуев" есть мотор на малибу, который выдает более 200 кобылок. "...в «линейке» имеется 2-литровый турбомотор Ecotec LTG: компрессор с двойной «улиткой» на входе в турбину и промежуточное охлаждение нагнетаемого воздуха. Степень сжатия 9,5, максимальная мощность 262,5 л.с. при 5500 мин-1, наибольший крутящий момент – 352,5 Нм. С таким двигателем (и 6-ступенчатой «ручкой») Malibu может обернуться натуральным спорт-седаном. "

Товарищи, кто нибудь слышал про "мягкие" амортизаторы на Малибу?

"Уважаемый", вы сначала постарайтесь "сделать" ценник новой Сонаты, науровне с Малибушным, а потом уж сравнивайте. Если это не в ваших силах, то нечего здесь попусту флудить!

На наших, видео не воспроизводит, только аудио (диски, USB). А может 178 кобыл?! Для Малибу, на наших загруженных дорогах, мощности вполне достаточно.

Написал в личку.

А на картинке наверное интерфейс приветствия

На базаре и в магазах искал, не нашел. Потом знакомый, дал тел одного продавца, с ним за 30 у.е. и сторговался. Если нужно тел могу в личку скинуть (чтобы не было типа рекламы . Не знаю, не интересовался. Но если я правильно понял, этот чехол подходит на Малибу, Кобальт, Круз и еще какие то модели Шевроле, так как ключи оказывается у них вроде одинаковые... но на Эпику не подошел. Да кстати... Товарищи, если кто что дополнительно поставил, тем самым улучшив авто, делитесь пожалуйста инфой и фотками.

Недавно купил для ключа такой кожанный чехол. Удобная и солидная вещь!

В простонародье "цвета жемчуг". +1 соглашусь с вами... я тоже к примеру много работаю, налоги плачу исправно (даже налоги с дивидентов), и на свои честно заработанные деньги покупаю все, что хочу, в том числе и Малибу! такие комменты пишут невоспитанные завистники!!! Кстати... Никто не слышал про "левые уши" внутри Малибу???

Обратите внимание, там написано что они ездили в Турцию на Малибу. Тем более, Малибу глобальная модель, почему ее не может быть в Турции?! Если у вас автомат так мало ест, может у меня что не так, надо с этим что то делать. Хотя... мой двоюродный тоже купил автомат, буду сопоставлять. В маркетинге компаний, занижение данных имеет место быть (для привлекательности). Наверняка замер они делали используя американский высокоактановый 98 бензин. А учитывая наше качество, и тем более 80-тый с нашим газолиновым "ноу-хау", думаю вполне реально, когда расход автомата в районе 13-15 л на сотню.