ilhom_k

кто в курсе? на иномарки BMW, Mercedes, Espero, Leganza дают разрешение на установку СПГ?

Газ не мерзнет, замерзает редуктор при подаче/переводе газа с высокого давления в коллектор, будь он пропан или метан.

В целях обеспечения оптимального соотношения газ/воздух при установке метана уменьшают входной поток воздуха, некоторые мастера делают и без этого. Помоэму в вашем случае при высоких оборотах не хватает воздуха, то есть богатый смесь, поэтому черный дым при бензине........... Скорей всего Вам при установке поставили ограничитель потока воздуха.....

в приципе может и дешевле выйдет для перехода на метан с пропана нужно заменить баллон, поставить редуктор высокого давления, а пропановый редуктор можно оставить.

+100 попробуйте метан в качестве топлива, на экономии будеш богатеть

интересное у вас мышление, вообщето вред выхлопа газоборудованного автомобиля многократно ниже выхлопа бензинового агрегата, чем более автомобилей с ГБА/ГБО тем чише воздух и экология приведите хоть один пример, кто заболел от газа и пришлось менять свою кишки? сколько лет уже ваши родители пользуются дома природным газом? или вы дома метаном не пользуетесь? кстати, автомобиль тико у меня была, хорошая машина, только совсем маленькая

В нексию влезет любой баллон, так как багажник объемный, есть люди которые поставили даже по два баллона, один маленький 30 литров, второй большой 90 литров итог 120. примерно 100 литровый китайский баллон весит 90 килограммов чтоли.

интересно, указанные цены на какое поколение оборудования, если 2-го поколения то однозначно дорого, даже в кредит

Ага если у него Волга карбюраторная, то 100 литровый баллон поставить будет наверное стоит 650-670 баксов --------И че там еще я не понял насчет того что стенки баллона (кажись он пластиковый) утолщаются - ну типа через какое-то время туда будет меньше газа помещaться - и вообще потом как его обслуживать - расскажите поподробней о недостатках прежде всего! На моем метанобаллоне написано срок службы 15 лет.... и стенки баллона не утолщаются, хотя бы раз в год стоит проверить на прочность баллона, есть специальные места где баллон накачивают до 300 атмосфер (но не воздухом а водой, чтобы взрыва не было на случай порчи баллона), дают сертификат на год.

Ставь на волгу метан и не парься, кстати на Нексию молча влезет и 100 литровый балон. на счёт 730 уёв мне кажется дороговато, неделю назад на нексию знакомого поставили 100 литровый баллон с итальянским редуктором + хитрым переключением между газ/бензин (заводится на бензине, и переходит на газ если нажмеш на педаль газа и достигнеш 2000 оборотом в минуту) за 1,5 милионов сум ~681 бакса.

1. ООО 2. Фирма новая. 3. -- 4. Нет. 5. Устав, Фирму только открываю, пока работал как Частный предприниматель, вид деятельности ремонт и обслуживание оргтехники, есть остаток на р/с более 10 млн.сум, которых переведу на р/с новой фирмы. на авто Nexia 2 нужны 5000000 займа/кредит на срок 1 год максимум. годовой налаженный доход более 10 млн.сум. можно расчитывать на кредитование от Вашей организации?

HOLA? знаю что советские металлические баллоны тестировались при давлении 550 атм., рабочее давление 350 атм. на их горловушке бывает такой штамп. Р 350, П550 я слышал что китайские баллоны выдерживают 400 атм.давления, если это так, на заправках АГНКС не дают более 240 атм., и фактически опасности взрыва метанобаллонов нет? Да, одорант тут не причем, опечатка. пропан имелся в виду

Для желающих/думающих поставить СПГ (сжатый природный газ) "экономический расчёт" на основе моих авто. на моей нексии (1996 год пробег почти 400 тыс.км ), метан баллон 70 литров, сейчас наверное стоит 500 баксов с установкой : -средний расход бензина аи-80 10 литров на 100 км, что на 100 км получается 10650 сумов (аи-80 1065сум) расход метана 17 куб.метр на 230 км пробега, что на 100 км получается 2586 сумов (м.куб метана 350сум) получается на метана дешевле на 4,11 раза. в год у меня пробег примерно 24 тыс.километров, используя метан в качестве топлива вместо бензина я экономлю в год 1,9 млн.сумов. на моей волге 31029 (1993 год пробега не знаю показывает 42 тыс.км ), метан баллон 100 литров, сейчас наверное стоит 650 баксов с установкой: -средний расход бензина аи-80 14 литров на 100 км, что на 100 км получается 14910 сумов (аи-80 1065сум) расход метана 23 куб.метр на ~250 км пробега, что на 100 км получается 3200 сумов (м.куб метана 350сум) получается на метана дешевле на 4,65 раза. в год у меня пробег примерно 24 тыс.километров, используя метан в качестве топлива вместо бензина я экономлю в год 2,68 млн.сумов.

не чушь Если кто знает рядом с базаром Куйлюк была пропановая заправка, и там был офигенных взрыв пропана, тама взрыв произошел изза утечки газа из заправочного штуцера. естессно на утечку никто искры не бросал. Если утечка одоранта попадет на выпускной коллектор, на котором темпиратура явно высокое, обеспечен взрыв, это пример возгарания пропана без искры. Пропан само по себе сверх взрывчатый газ, по этому на пропан добавляет офигенное количество одоранта. На метан тоже его добавляет, но очень мало какието 1-2 граммы на 1 тыс куб.метр, точно не помню. И метан, и пропан по идее не имеет не запаха ни цвета. вонь на газе это одорант. Одора́нт (от лат. odor — запах) — вещество, добавляемое в газ или воздух для придания ему характерного запаха. Одорант, как правило, серосодержащее соединение, обладающее резким неприятным запахом. По составу одоранты классифицируют на меркаптанные (этилмеркаптан, калодорант и др.) и сульфидные (диэтилсульфид, диметилсульфид и др.). Одоризация бытового газа способствует установлению его утечек. Пропан -Бесцветный газ без запаха, очень мало растворим в воде. Точка кипения −42,1С. Образует с воздухом взрывоопасные смеси при концентрации паров от 2,1 до 9,5%. Температура самовоспламенения пропана в воздухе при давлении 0,1 МПа (760 мм рт. ст.) составляет 466 °С.

Ну это был точно пропан. Если бы метановый баллон взорвался водитель не остался бы в живых Метан при утечке по любому поднимается вверх, любыми путями уходить в небеса, чтобы метан сгорел нужна искра Пропан при утечке в зависимости от точки утечки накапливается на дне багажника или под капотом , так как пропан тяжелый чем воздух, пропан возгарает и без искры, достигнув определенной пропорции с воздухом.

Как сказал НОЛА всё в точности наоборот. двигателю только хорошо от метана он ведь чист не только экологически а и по содержанию. ресурс двигателя увеличивается. я вскрывал Волговский мотор, по причине того что проехал с малым количеством охлаждающей жидкости, спалил прокладки головки (2000 сум стоит), я вовремя необратил внимание на утечку воды из шланга печки при вскрытие никаких нагаров небыло, не на свечах не на поршнях, да и откуда им братся? вот вы дома на кухне пользуетесь метаном, где нить у вас остается нагар? лично я за метан ^_^ не потомучто он чистый а потомучто он дешевый, при вскрытии волги я отвез головку мотора для расточки на 93-й бензин/газ, после этого компрессия на цилиндрах увеличилось на 40%, было 10 стало 14 ^_^ до резки головки 100 км на волге с метаном обходилась 3500-3800 сумов, теперь 100 км обходится 3100-3300 сумов.

Богатый смесь, бедный смесь но по выхлопу ясно что на газе. Запах бензинового выхлопа тоже не радует конечно, но Выхлоп автомобиля с катализатором на метане практически не пахнет, Вот ты на заправке работаеш, для интереса спроси у хозяина авто с катализатором +метан пахнет у него выхлопным газом или нет

нее гоги я не гбошник, у меня машина уже более года на метане, на моей выхлопной газ дает знать что езжу на метане, так как она без катализатора, видел ксюхи с катализатором установленным метаном, у которых выхлопной газ практически без запаха.

Тут выше спрашивали об установке метана на автомобиль с катализатором. Устанавливаете метан ан авто с катализатором, это будет отлично и для катализатора, и для выхлопного газа, Благодаря катализатору у вас не будет пахнет газом даже выхлопные газы. Катализатор легко убить нашими бензинами аи-80 аи-91.

На фотке автомобиль Ласетти скорей всего с пропаном а не с метаном. Метан бабахает, а пропан сразу сгорает-взрывается HOLA, бывает случаи каде я заезжаю на заправку с пустым баллоном, фактически он не может быть пустым, так как давление в любом случае остается в баллоне, скажем около 1 атм.давления, просто сам редуктор не допустит опустощения до нулевого давления, так что новички не пугайтесь использовать свой газ до конца <_<

ты в какой заправке работаеш? Я нашел таблицу которую искал, ты оказался прав. сорри за дезинформацию. ссылка если кому интересно: http://www.elitegas.ru/index.php/2008-12-1...-12-18-09-58-08

По физике, Газ при изменении давления греется, попробуй даже при -20 заправится, потом потрогай балон руками, ощути тепло газа которого тебе заправили, там явно температура не 0 градусов там спокойно есть +25. если не имел такого опыта попробуй. а твой второй ликбез как раз таки подтверждает мои слова. при заправке газ греется и показывает 220 атм.давления, а остывше до темпиратуры окруж.среды (+10 градусов) покажет 190 атм.давления. и еще заправке по фиг, лето или зима , на заправку 100 литрового балона берут за 23 куб.метр. видел я по сети таблицу в кой балон скока влезет метана при разных температурах окр.среды, жаль не могу теперь найти. Имей ввиду что еще фактически куб.метр закаченного газа зависить еще и от места установки газового счётчика и скорое всего счётчик на заправке не один, заправка расчитывается с поставщиком газа по главному счётчику, который закачывает метан по температуре окр.среды (0 градусов), а мы платим по счётчику который согрелся (как минимум до 25градусов.)

а ты про этих конечно есть, возможно в любой точке где делают компьютерную диагностику ДЭУ

программер ныне понятие растяжимое, по какой области тебе нужен программер?

Привет всем, равно год назад ставил 70 литровый балон в Нексию СОНС за 700 баксов, всё китайское - завод, имеется годовой опыт Много плюсов, основное дешевизна, езда на метане выходит дешевле в 4-5 раз чем на бензине, на метане машина заводится сразу даже зимой, если входное соотношение метана и воздуха отрегуливать правильно то динамика станет ближе к бензину. на моей ксюхе за полную заправку берут 5200-5900 сумов, катаюсь 200-240 километров. на качество газооборудования нареканий нет. пол года назад купил Волгу 31029 специально чтобы поставить метан, поставил 100 литровый балон за 750 баксов, всё китайское - завод. заправляют за 7000-8000 сум, катаюсь 200-220 километров. специально снял головку была 76-я, отрезал 4 миллиметра стала 93-й, улучшения динамики нет да и в экономии и в дальности пробега тоже. попробую кольца заменить на ксюхе катается братишка, я пересел на волгу есть идея (не мечта ) купить Лося по перечухе, если получится то тоже поставлю метан. метан продают кубометрами (куб.м) в основном на заправках 1 куб.м метана = 350 сум, по стандарту в 100 литровый балон влезет не более 20 куб.м газа при 200 атм.давлении соответственно в 70 литровый влезет не более 14 куб.м газа при 200 атм.давлении, но заправки берут 2-3 куб.метр поверх стандарта, видимо на свой карман. после заправки по истечении 2-3 часов, давление газа в баллоне падает, при заправке показывает 220-230 атм. по истечении двух трех часов 180-190 то есть заправки по любому навариваются. совет тебе, во первых нужно довести до оптимального соотношение метана/воздуха, во вторых нужно угол опережения зажигания изменить, на сонсах это делается вручную, на донсах нужно перепрошить ЭБУ.