vartan

ребята не заморачивайтесь! каждый день едут 1.6 донсы уздеу снимают каты перепрошивают неизвестно чем? и как 10 штук приехало от корейца игоря как он выразился что он ученик Дильшода из его слов дело не в этом игорь или вася во всем мире каты не удаляют а у нас все хором после перепрошивки город 7.7 меньше некуда есть истина а есть предположения! это 2 разные вещи ,я по прежнему со Стасом согласен Я БУДУ СПОРИТЬ И ДОКАЗЫВАТЬ ОБРАТНОЕ! ОДНО ДЕЛО ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ ,ДРУГОЕ КОНЕЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ!

Это обсалютно не какая не логика вообще,это ФАКТ! прочитайте теорию и все поймете вы для начала прочитайте что такое лямбда зонд а потом все поймете

Стас обсалютно прав а что касается забитых катов еще надо дождаться когда он забьется а забьется он не скоро,не мучайте машины шейте на здоровье но не надо убирать лишние запчасти ,тем самым нарушая целостность машины ребята здесь нужен не подход лопаты и лома ,а инженерный+практика а не практика только

Не советую удалять кат одни удаляют одно другие другое приехали пару машин одни с удаленным катом другие с не удаленным после перепрограммировании одно и тоже ,никаких изменений только у тех у кого удален кат и вставлена вставка какая то,больше звенит или свистит или все что угодно ,многие не довольны зачем удалять кат если он новый и прекрасно работает? удалите еще клапан рециркуляции ,многие его называют катом или не знают его назначение вообще, я понимаю удалить кат тоже бизнес?а в чем экономия от удаленного нового ката? пол литра? Ребята если есть вопросы пишите в личку

Мало где вообще кроме КТБ Автосозлаша испытывают баллоны, так же на карасу 6,а в основном испытывают ли они вообще,\своими глазами не видел, но знаю одно что установщиков стало много а качество осталось прежним, даже после такой авторитетной организации ктб приходится переделывать ,правда не всегда ,а после остальных очень многое. Установщики гбо отправляют компьютерщикам машины думая что ,если машина совсем тупая после компьютерщика сразу полетит, НУЖНО КОНТРОЛИРОВАТЬ КАЧЕСТВО ЭТО ВСЕ ТАКИ ГАЗ! и взрывов будет меньше и работы хватит на всех!

но гбо не ставили на 2107 поставили в зависимости от оборотов меняется расчет топлива то беж после 3000 об топливо обогащается и потом турбина нагнетает не атмосферное давление а на метане как можно после 3 тыс обогатить? крутить дозатор? http://www.kolobok80.ru/press.html

прошивка это программа содержащая константы и переменные проще простого это может понять тот кто этим занимается

еще как прошивают ставят и турбину и ресивер и обязательно инженерником откатываются я про инжекторные движки которыми управляет микропрограмма в эбу

смотря где и у кого установили газ ,играет большую роль!

Кстати очень много машин с ненадежной конструкцией , многие ленты и тд держатся на честном слове , кладут разные деревяшки тд ,одно столкновение и резкий тормоз может привести к разным последствиям если ставите газ ,будьте внимательны .смотрите кто вам ставит ,лучше переплатите дороже вам поставят качественно настоящее серцифицированое оборудование

прогресс движется вперед полгода назад изобрели одно ,а щас это одно противоречит ,тому что год назад, например на ваз 21067 установлен эмулятор ,его провода валяются на впускном коллекторе, были случаи когда провода плавились и сгорали компьютеры. вывод один ,перепаивать провода в безопасном месте , раньше миксеры ставили с сечением 6мм ,а сейчас меняют диаметр, это можно перечислять бесконечно, прогресс не стоит на месте,а также вносится много программных дороботок с целью улучшения качества езды и безопасности

ПРАВИЛЬНО над чем я и занимаюсь ,придумываю все новое и новое ,но не все сразу получается

на 80 градусов графика не хватит а кстати я скажу вам почти все пользуются готовыми решениями от двух Сашков Мунько а "продвинутые прогеры" уж чего наслышались то и пишут. 80 градусов графика не хватит ,видимо они это с неба берут если зажиганеи будет не ранним ,то будут сильные провалы ,после чего надо больше подать газа , 1 сильный расход 2 провалы от 800-2000 в среднем просто охлаждение смещаю на 94-91градуса ,другой альтернативы нет! приехал сонс евро 3 с катализатором ,у него газ ,не тянет на начальных оборотах ,на 100 литровом баллоне проезжает 220 км ,это мало. я переколибровал ему прошивку поднял зажигание и соответственно другие графики тоже . машина стала трогаться хорошо и расход стал 280-320 либо значит нужно как то изобрести вспомогательные какие то устройства для доп охлаждения повторюсь еще раз зажигание как минимум на 7-10 градусов должно быть ранним ,иначе газ будет хлопками гореть во впускном коллекторе особенно на волгах и вазах ,их проблему решаю именно поднятием зажигания ,выставлением значений наступления мощностного режима по открытию дросселя и тд после корректировки зажигания хлопки устраняются

дело не в одном литре и не в том что после вас он не захочет показывать комп 7 литров расхода только с медленой ездой не больше 3000 об люди хотят хорошей тяги ,а если в целях экономии то ставят метан это уже как закон я понимаю 2-3 литра и нет никакой гарантии что клиент не доверится другому если вы прошили более 1000 машин ,вы отвечаете за то ,что ни кто из них не дал считать прошивку с хорошим оборудованием можно считать без проблем ежедневно по 5-10 машин прошиваю начиная от газелей(двухрежимок) ,всез вазов ,уздеу и тд гарантировать 5 литров как вы выразились обсурт ,он все хотят хорошей ТЯГИ а не тупой до 3 тыс а потом жрать Я смотрел несколько этих прошивок ваших или не ваших ,честно говоря ничего особенного. себя расхваливать не буду ,но даже Дильшод даже писал :хотите тягу-подвиньтесь с расходом. Я когда был новичком прошил пару машин и был в эйфории. Кстати прислушайтесь к мнению Searcher ,он прав ,несмотря на наши разногласия ,я пересмотрел свои взгляды , и могу сказать прошивки стали получаться немного лучше. добрый вечер ,он пока не на связи

дело не в одном литре и не в том что после вас он не захочет показывать комп 7 литров расхода только с медленой ездой не больше 3000 об люди хотят хорошей тяги ,а если в целях экономии то ставят метан это уже как закон я понимаю 2-3 литра и нет никакой гарантии что клиент не доверится другому если вы прошили более 1000 машин ,вы отвечаете за то ,что ни кто из них не дал считать прошивку с хорошим оборудованием можно считать без проблем

метан горит с задержкой и дольше его надо раньше поджечь если грубо то градусов на 7 раньше движок греется ,еще много зависит от сечения и состояния шлангов гидравлики устанавливаемых газовиками процентов 20 приходилось переделывать машины

с вами согласен а также можно в колибровках изменить коэфициент сигнала датчика скорости его тоже можно обмануть

слышал многие прошивались а потом жаловались ты наверное про Сашковские проги так вот 5 литров для нормальной езды? пробуйте буду рад за вас 5 литров до 2000 оборотов возможно ,но это не езда я их колибрую под спорт ,шоб тянули а на 5 литров мотор скоро приедет спорить не буду прошивайте на здоровье пока все говорят,видимо что бы привлечь клиентов другого обоснования нет 1.6 донс ,машина с двойным распредвалом и что б жрала 5 литров? пусть докажет ,прошьет десяток машин как минимум и укажет ,на что делает уклон ,как и чем колибрует ? Дильшоду я поверю ,у него все обосновано он настоящий специалист который именно прошивками занимается и откатывает их по шдк это не просто пусть будут много прогеров ,которые точно знают что они делают,имеющие спец образование!

шевролет нечем колибровать а уздеу без проблем по 91 бензин настроил трасса7.7 литров

берите лучше всех с кондером тянет 1.6 донс уздеу по вопросам установки в личку

Serarcher вы во первых неудосужелись представиться это раз второе ?то что я обещаю я делаю нельзя сидя за компьютером обсасывать все что читаете,выдите на улицу,посмотрите какай у нас красивый город,расслабьтесь. кто меньше говорит тот больше делает! если кто то не согласен со мной я ухожу с этого сайта!

более 100 человек наслушались и погубили свои машины это факт пришлось много исправлять и обьяснять в правильном направлении например после Рустама который установил в такси альянс газ 4 поколения они не к нему едут а ко мне не могут у нас нормально довести до ума газ единственные Эдем и Руслан из КТБ это не мнение а факт

Честно говоря меня пригласил на этот сайт один знакомый много мучающихся водителей ездят по узбекистану и никто не может им помочь я всем помогаю ,люди мне благодарны а здесь честно говоря больше болтовни ,необижайтесь но я пойду работать честно говоря много болтавни и приблизительных знаний я не модератор не мне решать кого забанить а кого нет удачи всем

мне нужно внешне осмотреть вашу машину ,что за антихлоп ,их миллион видов и тд звоните и приезжайте ,главное никого не слушайте многим тут насоветовали пришлось исправлять ув searcher вы уже второй раз занимаетесь флудом обсасывание и излишний спор никак еще не относился к мужским качествам подумайте над моими словами а вас ув Модератор прошу призадуматься мне эти дисскуссии и обсасывание тем не к чему МУЖИКИ ВЫ СО МНОЙ СОГЛАССНЫ ИЛИ НЕТ?

Уважаемый Searcher а как вы стали директором? у меня уже после ваших аргументированых заявлений пропало желание прошивать машины(шутка) давайте все заплачем и скажем что так жить нельзя и поведите нас за собой ,по правильному пути взяв нас за руки ,а не за бесконечные аргументы извините но мне пора занятся реальным делом