vartan

а что разве завод из самары переехал в казахстан?

машины на заводе не настраиваются под индивидуальный вид топлива. бензин на некоторых заправках не соответствует заявленным параметрам от сюда и перерасход сегодня колибранул 1.6 донс под тот бензин (80) машина тянет отлично и расход 8.5 литров для хорошей езды хороший показатель или ласетти на 4 поколении ,колибранул ,расход снизился ЭТО ПРАКТИКА и конечный результат

отвтил в личку на днях приехала 1.6 донс уздеу ставили 2 поколение где то на мед городке Руслан Рафик не знаю их ,они установили tomasetto и китайский баллон ,это еще куда ни шло не поставили эмулятор форсунок и сказали что он не входит в комплект вот такие у нас кулибины приходится все доробатывать после "специалистов" потом прошил и на газе и на бензине тянет клиент доволен. Прошил ласетти 4 поколение установили колибранул клиент доволен всегда рад помочь людям

можно обсуждать а можно обсасывать или делом заниматься? две обсалютно разные вещи я занимаюсь делом и пару полезных советов прочитаю и дам

Ув Searcher поясните нам форумчанам ,с аргументами ,а не предположениями, и разложите по полочкам задачу и ее решение а вот эти длительные дискуссии ни к чему не приведут извините если задел вас Одной из наиболее полезных возможностей сканера является запись данных в электронную память сканера во время ездовых испытаний. После возвращения в цех эти данные могут быть выведены на дисплей для анализа. Фирмы производители сканеров называют эти записи снимками, фильмами, событиями. Воспроизведение записей в замедленном темпе позволяет тщательно проанализировать работу датчиков и исполнительных механизмов. что касается этих слов все правильно мт10 полностью соотвествует этому

Привет Вартан! Усовершенствовать чего-нибудь - можно всегда и от этого хуже никогда не будет. Насчет до нас все решили, придумали - это не значит что все идеально и всегда остаётся шанс исправить чего-нибудь. А то что я имею ввиду, никак не можеть повредить систтему, а наоборот. Поэтому необъязательно подойти вопросу категорически. P.S. Вартан, вы наверно меня не узнали, я ваша коллега, Тахир Сорри Тахир ,теперь узнал ,пока все по старому ищу этот чудо миксер как только так сразу позвоню очень приятно что мы все занимаемся этим полезным делом сорри опять не правильно с тегом

Все правильно а то кулибины при помощи баклажек напортачили с иномарками ,бедные их водители в слезах бежали ко мне,пришлось исправлять. ничего не надо изобретать ,дырявить коллекторы и сувать все что из подручных дешевых средств ,есть инженерные расчеты,размеры сечения колибровка угла опережения зажигания через компьютер колибровщик и тд

С вами полностью согласен и поддерживаю Это безконечная теория я могу привести цитаты по теории Нуждина Михеенкова и тд а каков результат?

10 проц. те кто не придерживаются моим советам по уходу за оборудованием , кто свечи во время не меняет ,и тд

просто не хочу плохого говорить бывало частенько ко мне они все хорошо относятся и Эдем и Рустам и Шамиль Джанабаевич

правильно ,дрозатор это болт а миксер это газатор где много дырочек правильно мыслишь молодец звони поболтаем

рустам работал раньше на полевой ,возле посадочной полосы самолетов на пропановой заправке с Насыром и Асадом потом перешел в КТБ на рисовом где я тоже работал потом я ушел в свой бизнес а он в свой но не 2115 за подробной информацией в личку

миксер -это не дозатор на него подается газ а он распыляет его через отверстия,а дозатором убавляют или прибавляют подачу, а конусоидальная форма завихряет потокок они делятся на 2 типа Какандские и китайские(какндские встроенные с дозатором,в принципе неплохие,но если их немного преобразовать будут ничем не хуже китайских(блестящие без дозатора) спасибо за теплые слова тебе тоже удачи!

настаиваю на том что 90 процентов ездят на 2 поколении после моих настроек нет никакого "расколбаса" как вы выразились взвешенного состава смеси можно добиться создав вихревой поток смеси это физика "расколбас " как вы вырвзились возникает на редукторах урумчийского производства LAIDA UCHI они не только колбасят но и свистят я еще раз напоминаю что я работал в КТБ автосозлаше где все газовики через нас делают документы и мы имеем право проверять и не давать документы насчет замены эмулятора каким то оборудованием обоснуйте точно что за оборудование? я бывал на украине знаком с многими производителями в том числе и с ген директором новогрудского завода га который кстати завалил самарканд пропановыми редукторами которые до сих пор устанавливают их правда на нексии они не годятся и не пригодны мы совместно с кострукторами из мех фака разробатываем ноу хау кторое возможно выпустим на наш рынок а что касается эмуляторв я их один из первых разработал работают лучше производителя LOGO простейшая электроника для инженера если есть вопросы пишите в личку

что касается 4 поколения выкинутые деньги стоимость работа в 3 4 раза дороже чем 2 поколение надо посмотреть наличие миксера его внутреннего сечения я смогу тебе точно настроить под газ наличие эмулятора форсунок ,уверен что после переключения газа на бензин 10 секунд мотор дражит потом перестает посмотреть газовую электрику и для начала газовую систему а потом компьютер со мной проще я и газ настрою и компьютер настрою звони помогу тебе вряд ли кто может помочь за телефоном в личку

согласен

не советую превращать мерс в нексию-волгу пару таких ездиет звонили нам в КТБ мы отказались ставить газ я думаю меня ребята простят если я предложу вам позвонить напишите мне в личку осмотрю ваш мерс потом дам совет

я не хочу никого обидеть у меня в отличие от скула есть свое имя не в обиду будет сказано пусть он как настоящий джигит покажет свой уровень! пусть победит сильнейший и грамотный p.s.я инженер электронщик закончил ТашГТУ работал инженером с 97 года в академии Президентского аппарата инженером связи с 2002-2007 год в компании Узмаком звукорежиссером на студии гл инженером в компании GLOBALGAZMONTAJ инженером электронщиком-конструктором в КТБ Автосозлаш(на сегодняшний день лидер по установке ГБО в узбекистане) перечислять долго просто не приятно когда критикуют неаргументировано поэтому уважаю любое мнение других а не критикую извините просто не выдержал вообщем вам решать

пару эпик обращались ко мне по поводу установки 4 поколения на метане я предложил им пропан а они настояли на метане представляете какие баллоны будут в багажнике литров 150 как минимум штук 10 каптив видел на пропане и пару на метане одну из них сам ставил метан(4 баллона кажется по 38 литров) я их спрашиваю зачем вам мучать машину они отвечают что кризис и ион тоже хотят присоедениться остальным

подкапотка будет стоить где то 750 еще и баллон столько же лучшие по моему кто может поставить это мой друг с КТБ автосозлаша где я сними проработал полгода (потом отделился и открываю свое хозяйство) Рустам или Эдем и Руслан грамотные ребята за свою работу отвечают если они скажут что можно ставить то они поставят у Рустама опыта побольше есть бюджетный вариант поставить у кого то китайский баллон а подкопотку у них но это не выход вам решать

уважаемый вы мне второй раз ничего не можете посоветовать это ваше отношение к людям? или комплекс? ПРЕЖДЕ ЧЕМ КРИТИКОВАТЬ НЕ ПЕРЕХОДИТЕ НА ЛИЧНОСТИ!!! А НАСЧЕТ БУДЬ ИЛИ НИ БУДЬ МНЕ ВИДНЕЕ ЕСЛИ УЖ ВЫ РЕШИЛИ ПРОЯВИТЬ СЕБЯ ТАК ДАЙ ЛУЧШЕ ЛЮДЯМ СОВЕТ И ПОМОГИ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ОТЛАВЛИВАТЬ СООБЩЕНИЯ И ПОДВЕРГАТЬ ИХ КРИТИКЕ БУДЬ ПО КОНКРЕТНЕЕ В СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ И ОБОСНОВЫВАЙ СВОИ СЛОВА ЧТО БЫ ВСЕ ПРИСУТСТВУЮЩИМ БЫЛО ПОНЯТНО ВЫ ПРЕДСТАВЬТЕСЬ ПОКАЖИТЕ СВОИ ЗНАНИЯ КАК ВАС ЗОВУТ ГДЕ ВЫ НАХОДИТЕСЬ Я НЕ ХОЧУ НИКОГО ЗАДЕВАТЬ МОЙ ПРОГРАММАТОР НИ ОДНОГО БЛОКА НЕ ЗАВАЛИЛ ПРОШИВАЮ ИХ НА УРА ,МАЛО ТОГО ЕЩЕ И ВОССТАНАВЛИВАЮ ИХ чем лучше динамика тем меньше расхода помимо угла опережения и состава смеси присутствует много факторов их много достаточно выложить их в колибровщике более 100 а что касается акпп при резком нажатии на педаль переключение идет порядка 4500-5000 об если их снизить еще экономия но там проблема заключается в том что у акпп есть свой эбу который еще никому прошить не удалось это интересная тема над которой я сейчас бьюсь если я не прав то поправьте меня возможно я двигаюсь не в том направлении это очень хорошо главное что бы стремились не обманывать людей

уважаемый это моя невнимательность просто не придал значения спасибо за поправку вы самый на свете лучший

я с вами полностью согласен щас модно многие начинающие октябрята считают себя спортсменами и лечат что могут зделать из нексии феррари а получается г-но сорри за выр-е много пришлось отремонтировать спаленных ими компьютеров особенно mr-140

у многих контроллер горит а у меня нет просто надо правильным оборудованием шить а не чип тюнером михеенкова с глюками экономии можно дабиться за счет улучшения динамики а эффективного расхода можно добится за счет короткого переключения коробки но учитывая какой сейчас бензин единственное что могу посоветовать приезжаете с тем бензином на котором ездиете сначала слить вашу прошивку колибрануть под ваш бензин и прошить напиши мне в личку я отвечу сколько это не дешевое удовольствие будет стоить под 2.4 есть прошивка только катализатор многие удаляют потом жалеют горько потаму что у них появляется посторонний звон особенно на ласетти я перепрошил одну машину с катализатором и сравнил ее без катализатора разницы никакой по экономии и тяге Ребята если вы заехали на сервис требуйте что бы специалист колибровал а не закидывал прошивку зделаную сашей или пашей у каждой машины свои разницы а прошивать машину прошивками из наборов опасно уменьшение расхода связано у улучшением динамики и короткого переключения автомата

Ростик это Ростислав? с сергилей неплохой мужик мы с ним немного знакомы эта приора одного газовика заправщика кстати многие ребята из автосервисов приезжают на калибровку почти все установщики газа знают меня после того как машины на которые они установили газ побывали у многих ребят ,не буду говорить кто,но один из них кореец работает на узгарише электриком купил комбик без чиптюнера и решил прошивать машины я считал колибровку мне стало страшно как машины могут ездить если зажигание в рабочем режиме имеют вид горизонтальных прямых по все режимам? начинал я с газелей инжекторных в ктб автосозлаш ,127 автобазу я брал эти машины и доводил их до хорошего состояния моя цель не останавливаться на достигнутом