vartan

попробуй залить вместо бензина воду,вот и будет

считайте сами итальянское стоит 2100000 а китайское 1600000 в то время,китайское стоит в 2 раза дешевле,что должно составлять 1100000,конечно ставить итальянское,чем быть ло-хом ,на котором наварятся еще поставят что попало а те кто ставят китайское ,так убедят вас ,еще и приведут такие аргументы,что их китайское отрабье окажется чуть ли не самым крутым а потом вы просто пожалеете что мошенники наварились на вас

вот я о том же у нас люди много рассказывают сказок и небылиц за один день от клиентов такого наслышишься можно и то и другое можно так прошить машину,что потом придется много что менять как связаться со мной ,читайте подпись с ув Вартан Шпион я с вами согласен

существует разные эбу у Д-бека он от простой нексии они поддерживают переключение а не ласетти нужно подождать 10 сек

интерсно посмотреть

у Д-бека 2режимная прошивка автоматичесски переключается на раннее позднее зажигание просто на газе я немного углы задрал,вот она и подергивает на днях Д-бек заедет я ему перешью Юра на карасу за 2519 молодец,все переделал,шланги миксер в тех краях он единственный добросовестный

а в природе этих эбу ничего другого нет

кобру предлагают те,кто не прошивают я мне интереснее предложить прошивку,которая решит проблемму в горячем режиме переключится невозможно,только ждать 10 секунд и все ок кстати у вас в намангане работает Валера,он прошивает машины,мы с ним несколько раз пересекались на российских форумах толковый парень,мы с ним говорили по телефону позвоните 4 поколение предназначено для экономии а у вас перерасход,а на 2 поколении 100л от200 до 250 и в чем смысл? просто то что поставили 4 поколение,а толк? а чем хуже 3 поколение,на 1 передаче 60-70 ,на 2 100-110км другое дело,какое оборудование ,какая комплектация

Самиго!!! с намангана ко мне приехоло больше сотни теперь они счастливы когда я увидел твою машину мне не удобно было хаить ты ко мне специально приехал,а должен был хаить? Ты спроси у Д-бека,он у меня был и знает мой уровень качества Я В ОТЛИЧИЕ ОТ ДРУГИХ КАЖДЫЙ ДЕНЬ РАЗВИВАЮ СВОИ ЗНАНИЯ И КОНСТРУИРУЮ НОУХАУ ЕСТЬ ФИРМЕНОЕ КАЧЕСТВО А ЕСТЬ КУСТАРНОЕ,наверное спорить с этим не имеет смысла есть желание созвонитесь с Д-беком приезжай те ,посидим чай попьем ,посмотришь мой уровень в котором ты наверное сомневаешься восновном проезжают на 4 около 180-200 км на 3позиции на 2 220-250км

а что касается дешевой установки,опять все разжевали если цена хорошей комплектации стоит хороших денег то дешевая комплектация попахивает плохими последствиями честно говоря восновном после установки в областях приходится почти все переделывать и надоели эти тумблеры 40х годов,хватит ставить баклажки и какандские миксеры и дырявить моторы дорого-мило.дешево-гнило хватит приучать людей к дешевкам хотя я их приучу к хорошему качеству красота и качество привлекательнее на 100 250-300 км на 77 200-220 км это до работы и до дома

кому вы будете больше верить водителям или гбошникам? как капроны начнут взрываться все будут кричать металличесские лучше это бесконечно

можем еще подключить турбину от як40 и полетел правда от аэрбаса потруднее,там немного попотеть а вообще прогугли и почитай что такое чиптюнинг

правильно именно подлинные баллоны! а вокруг в основном одни контрафактные баллоны 2-3 месяца работы и по ласетти разошлись хороший бизнесс хола вы читали что написано на композитном баллоне,-40+65 градусов 65 это предел думайте Хола о чем вы говорите,эти баллоны пинком гоняют по асфальту и загоняют в багажник дырявят ланжероны,которые впоследствии деформируются,проводят трубки высокого давления которые трутся об рулевую тягу как можно проверить подлинность баллона,если его ставят в каком то гараже или боксе? или возле заправок 1700000 разве может стоить китайское оборудование ,которое в 2 раза дешевле корейских баллонов с итальянским оборудованием которое стоит2100000 это до бесконечности до того пока будет поошрятся установка кем попало,лицами которым наплевать на безопасность людей,которые в любой момент убегут в горы не раз ставьте газ в серьезных организациях ,где имеются настоящие испытательные лаборатории ,где есть разрешение на проведение опресовки как минимум,где есть инженера ,отделы развития,а не в автосервисах

гоги прав и давайте не будем сравнивать капрон против большого давления и равнять со стальным,если взорвется вас не будет мясо останется а капрон пропихивать выгоднее,контрабанду неизвестного происхождния с липовыми документами не хотите жить ставьте что попало а кому нить приходилось читать что вообще написано на этом бумажном баллоне? почитайте для общего развития и поймете что он не применим КТБшникам вместо того что бы сказать спасибо,за то что благодоря им ставят газ и делают доки хают и говорят что у них редуктора якобы не итальянские а китайские,конечного мозгов не хватит достать грамтное стоящее оборудование вместо споров приезжайте ко мне я вам обьясню что к чему на сегодняшний день КТБ является отличной организацией которая привозит качественное итальянское оборудование,которое даже многие газовщики не могут настроить,это правда

спасибо брат,заезжайте звоните так я и не понимаю зачем отключать то ,что дает экономию

не советую все про это разжевано очередной лохотрон пока забудьте пока забудьте

самиго прав,приехала ласетти из андижана с заправочником под капотом,все испугались,извращение полное а в багажнике надежно,там нет трамблера,бабины вы представляете под капотом заправочник и дохлые провода,которые пробивают и тд

Руслан из ктб могу дать телефон пишите

хорошая вещь но не для всех

а перекрывать кран? все равно багажник открывать лучше в багажнике,спокойно

вы правы Алексей сказал что он укомплектует тамону редуктором томасетто и хорошими инжекторами гарантирует лично,настаивает на кобре. я сегодня с ним говорил

идите и требуйте замены в принципе попробуйте кобру в противном случае прошьем пока нельзя

было бы хорошо посмотреть

Гоги сфотографируй посмотрим

валео прав приезжайте зделаю,если нет так нет я вообще не понимаю зачем отключать именно дк? позвоните