vartan

правильно они делают!КАК МОЖНО некачественную установку допустить?а если взорвется ,будут спрашивать с КТБ это только начало,будет борьба против афферистов и некачественной установки.и прокуратура тоже проверяет вам взрывов не мало?сколько этих капроновых баллонов взрываются?вы читали что там написано,т-40+65 градусов,это разве для нашей жары применимо?да еще и за 2лимона и все из некачественных китайских запчастей я не хвалю нас ,и КТБ ,но мы единственные у кого есть итальянское бобрудование и стандарт,и все оффициально пусть делают хорошо без липовых документов,ПОСЛЕ ИСТЕЧЕНИИ СРОКА ОПРЕСОВКИ КАПРОНОВЫХ БАЛЛОНОВ,сомневаюсь что их пустят на второй срок таких мошенников которые подделывают документы до сих пор в побеге,люди сняли баллоны,попали вдвойне,копили деньги Кто будет отвечать за это?все они потерялись поэтому хотите качество и не хотите проблемм,ставьте в КТБ или у нас не хотите у нас ставьте в ктб Что касается Игоря на узгарише то он неплохо шарит на бензине ,чистит инжектора и тд,но газ он не уцмеет,потаму что он приблизительно знает,а этого не должно быть можете спросить и у Руслана на полевой ,кстати он тоже не плохо делает а если не хотите ,я вам не навязываю ПРОСТО факт есть факт Уважаемый я вас предупреждал! где правда где ложь ваши установщики затолкали и сняли деньги ,а остальное ваши проблеммы я не удивлюсь если скоро у вас попросят снять баллон Баллонов пока нет ,как появятся свистну не торопитесь

прошивка особо не повлияет на расход,хотя немного меньше ,но не сильно а вот тяга да,уйдут провалы, и под наш бензин кривая по зажиганию в корне другая ,поэтому советую,заправьтесь на том бензине на котором ездиете,под тот и прошью я незнаю какая прошивка у Дениса ,какая у меня,у меня пока еще никто не жаловался,все по гарантии а главное результат,для меня самое главное результат

цельномеалличесских корейских нет и пока не будет белорусских метановых нет единственные есть цельнометалличесские 90 литровые это то что есть пока можете ставить только их зы для всех что бы потом не было вопросов uchi и laida редукторы дешевого кустарного качества со свистом,не имеют ничего общего итальянским lovato тоже поддлки в настоящее время из итальянских есть только tomasetto и landirenzo landirenzo отличный и экономичный редуктор и еще моторы донс желательно ставить блочки ,заводится на бензине после перегазовки переключается на газ зимой поймете почему

раньше да а сейчас почти у всех 10 лиртов

ребята пишите мне в личку здесь я ничего писать не буду а результатах потом будите писать здесь я больше ничего доказывать здесь не буду ставьте себе наздоровье китайские кампазитные баллоны ,китайские редуктора спонтом типа китай-италия-париж и суйте боклажки ,они дешевле,крутите за 3 рубля трамблеры ЗА ХОРОШЕЕ КАЧЕСТВО НАДО ПЛАТИТЬ ОДИН РАЗ Удачи ребята пишите в личку если вас не затруднит спрашивайте все отвечу и помогу

1.6 донсы на сегодняшнем бензине жрут 10 литров у кого меньше отпишитесь,все будет интересно недавно чиповал ласетти 2 позицию мкпп расход 10 литров сонс с катализатором 8 литров,при хорошей тяге у кого больше ,кого меньше пишите

домашняя заправка это хорошо смотря как поставят,главное что бы были соблюдены все нормы пожробезопасности а то как рванет все это хозяйство ,когда владелет сидит дома и чай пьет Был случай ,когда сосед кидал карбит в яму,над которой был туалет,и как то решил закурить,этот туалет из железного каркаса как взлетит и смех и слезы

4 поколение не советую,потом могут быть проблеммы из 10 машин у 3 точно,на 90 литровом баллоне на 2 поколении ласетти автомат проезжает около 207 км и меньше гемороя с 4 поколением,а если через полгода сломается вас отфутболят можно 4 поколение ставить лишь тогда ,когда у нас в автосервисах смогут его ремонитировать а пока лучше второе,и тяга хорошая,на 1 скорости 60-70 на второй 100-110 Ну вообщем "толковый"опять всем навязывает свое,и считаетт по прежнему себя самым скромным "толковый "ты хоть днями и ночами пихай свое солнышко!ты же у нас скромный,вводи людей в заблуждение,а главное много читай как писал Ленин ты и ник ты себе сам подходящий выбрал воо бщес засоряй сайт как хочешь меня забанили на 4 дня,ты уже много гавна написал у тебя видно больное самолюбие честно говоря смотреть на это все смешно надоел ваш сайт,как хотите изошряйтесь под вербальную диспепсиюмистера "толкового"у него 3 высшего образования,какой он скромный короче все пока не хотите реального качества читайте "толкового"

обсалютно согласен,очень хорошо что вы подключились к этой теме как грамотный,"толковый"с вашего позволения назовем обьективно ЧАЙНИКОМ,он сам написал что у газа октан 110 и продолжает настаивать на технологиях устаревших и не применимых,кстати этим уже многие не занимаются,тллько кустарники по 5 тыс сум,после них клиенты МАТЕРЯТСЯ такими вещами должен заниматься не моторист и не электрик А специализированый центр по прошивке и регулировке на газе,Лучше у одного чем у кого попало Даже школьнику известно ,что на таких машинах прошивается 2 режимная прошивка соглассно установленному оборудованию мы сейчас работаем над новым миксером который не только имеет много дырок,важно завихрить поток,тем самым создать вихрь Ведь поймите людям нужен большой километраж! и они хотят что бы их машина ездила на 80 причем хорошо тянула ,хотите правды приезжайте и убедитесь, лучше на деле доказать чем словами спорить и вводить в заблуждение как это делает ЧАЙНИК кто со мной не согласен? ЛУЧШЕ один раз приехать ко мне и убедится,клиенты у маеня грамотные знают что к чему,среди них много мотористов ,электриков и тд Факт -это неопровержимое доказательство И что вы заладили ,это трамблерные сонсы уже кончаются на смену приходят ласетти ,евро3 донсы Пусть хоть один мне скажет что 1.5 донс через полгода не будет хлопать без перепрошивки! его чем крутить?пальцем,и давайте ПОКОНЧИМ с 20 веком ,уже 21 век приезжайте я все покажу и расскажу МНЕ ОТ ЛЮДЕЙ ССКРЫВАТЬ НЕЧЕГО ,ЗА МНОЙ ПРАВДА ты откуда таких глупостей нахватался? спорить не буду с тобой ,поверь ТЫ не стоишь того что бы с тобой вообще спорить

так это уже давно разжевали и к тому это лишние деньги да и они не ко всем подходят,например донс1.5 с с лямбдой ,убрали и установили рсо потенциометр,я еще когда год назад работал в КТБ ,кстати они первые завезли все это,все это многократно испытывалось и не принесло желаемых результатов сами водители срывали их и выбрасывали из того что ни портили им жизнь на смену этого устройства придумали 2 года назад аттюнюатор"электроный дозатор)подключается к лямбде и в зависимости от состава ,регулирует дозатор ,но учитывая его стоимость 100 уе,не каждый поставит,в противном случае уж лучше 4 поколение ,и кобра-"вариатор опережения"вечно проблеммы с ним,стоит 100уе дешевле перепрошить ,и на 91 бензине клапана тарабанить не будут и на газе без провалов-это все что нужно клиентам просто в перепрошивке я отключаю лямбду,убавляю температуру вкл вентилятора до 93,отличную тягу на бензине,отсечку 7500 -это все бонусы для клиентов Что необходимо установитьбаллон установленный на уголок на лонжероны)это уже давно не используем,посскольку после столкновении все это хозяйство отваливается! 1баллон,с кассетой 2трубка выс давления 3 редуктор 4 эл монометр,потаму что красненькие и синенькие монометры опасны!почти все они дают утечку,которая может привести к взрыву 5 электронный переключатель со шкалой давления в баллоне(заводится на бензине с перегазовкой переходит на газ и еще показывает давление),(только не лого 145-самый неудачный и недоработаный на atinity чипе ,который вылетает из строя) 6 миксер можно Какандский исключительно переделать(как описывать не буду) 7 эмулятор форсунок(его тоже надо доработать для лучшего эффекта) 8 прошивка со всеми наворотами и прибамбасами бесплатно это приблизительный перечень ,проверено 100 процентов если у кого есть готовое лучшее решение ,привозите машину посмотрим и может посоревнуемся,а что это полезно и интересно,и поднимит интерес у многих,можно еще придумать соревнование ,гонки на метане,а почему бы нет? давайте дерзать и вместе дружить,набираться опыта,вместе ,а не врозь ХАИТЬ друг друга(это гнилой не мужской вариант) и ни в коем случае не цеплять ленты к перегородке,она мягкая,гнется

ты все никак не забудешь карбюраторы и пытаешься впихнуть свое,займись полезным делом. не ковыряйся в цифрах 105 110 чего ты хочешь доказать ,пытаешься унизить меня? что такой крутой,что ли? трамблеры на нексиях крутить нельзя,это любой даже полуграмотный знает,там в компьютере есть своя карта,со всеми кривыми ,которые ты в жизни не видел и не знаешь как пользоваться картами колибровок на различные типы эбу ПРЕКРАТИ РАЗВОДИТЬ КУСТАРЩИНУ При переводе инжекторного двигателя для работы на сжиженном или сжатом газе для максимального сохранения мощностных и экономических характеристик желательно перепрограммировать ЭБУ мотора. Зачем? Газ имеет более высокое октановое число – выше 100 ед., сгорает медленнее, и чтобы до открытия выпускного клапана он успел полностью сгореть, необходимо увеличить время горения, изменив угол опережения зажигания. Кроме того, при работе на газе отпадает необходимость в лямбда-зонде. Он не нужен из-за того, что состав отработавших газов изменяется. А что касается 4 поколения, Форсунки при установке ГБО четвертого поколения на программном уровне не отключают, поскольку импульсы на их открытие идут в «мозг» оборудования для пропорционального перерасчета сигналов на открытие газовых форсунок. Мы работаем совместно с установщиками гбо ,тем самым зная тонкости работы друг друга. Поэтому совместными усилиями мы добиваемся больших результатов. И водителям не приходится бегать «налево» и «направо» в поисках решения устранения плохой тяги. Несмотря на на то что уже появляются автосервисы с чип-тюнингом, пока еще никому не удалось настроить программу так точно как удается нам. И автовладельцам не придется самостоятельно искать тех, кто занимается чип-тюнингом под ГБО. Данная услуга предлагается для машин почти всех марок, ГАЗ,ВАЗ,ЛАДА,КАЛИНА,ШЕВРОЛЕТ,УЗ ДЕУ и тд ,их мощностные и экономические параметры после чип-тюнинга изменяются более ощутимо. И самое главное для" толкового"я не просто прошиваю а настраиваю и колибрую с последующим программированием бесплатно вместе с установкой ИЛИ ЕЩЕ РАЗЖЕВАТЬ? ИЛИ ДАВАЙ СТАВЬ ГАЗ РЕГУЛИРУЙ РЕМОНТИРУЙ ,и меня не трогай или просто не пиши ,не засоряй сайт своими обширными знаниями,от таких как ты только слова и не трогай ты мои прошивки,че ты вообще прицепился ко мне?хочешь со мной познакомиться? многим клиентам из этого сайта ,они обслуживаютс у меня,не нравится твое появление вообще,у них тоже газ ,я не ШУЧУ,многим не нравится что ты здесь пишешь! просто все деликатно надеются на то,что в скором покинешь этот сайт,от тебя просто никакой пользы,ты ничего не делаешь,ты просто пытаешься,мне что то доказать. ТЫ САМ НАЧАЛ,А НЕ Я У нас армян кавказский характер! Тебе ХОЛА пишет ,а он авторитетный грамотный и тактичный в отличие от меня человек еще раз повторю я из этого сайта более 30 человек установил 2 поколение наоборот что бы они НЕ ВЫКИДЫВАЛИ ДЕНЬГИ НА 4поколение и исправлял после некачественной установки газа все довольны,у всех гарантия,я помогаю людям практичесски,а не словоблудием Пусть МОДЕРАТОРЫ почистят эту ветку МОДЕРАТОРЫ почистите эту ветку от хлама,можете и мое это сообщение ,если считаете нужным это уже переходит в скандал и драку

Для особо одаренных обьясняю почти все машины нексии нужно перепрошивать под газ у газа октан около 100 ед сонсы евро 3 после завода плохо тянут на бензине а на газе вообще нормально не тянут и горит чек инжин хотите в качестве эктперимента поставим не прошитую сонс евро3 с катом и прошитую хотите убедится давайте иначе не засоряйте сайт безсмысленой информацией , ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЯЮ Я НИКОМУ НЕ НАВЯЗЫВАЮ ПРОШИВКИ я предлагаю помочь тем у кого машина плохо тянет и не надо провакаций в мой адресс хотя критикуйте сколько влезет что касается СО то на газе его не регулируют ,будьте внимательнее а зажигание на нексиях поднимают на прошивках ни в коем случае не двигая трамблер поясняю трамблер на нексии настраивается холостой ход но не зажигание!потом пропадет холостой ход и прекратите здесь предлагать баклажки 21 век кому нужна помощь обращайтесь кому не нужна дело ваше пожалуйста давайте техничесское обоснование не из вашего опыта а инженерное

хороший у тебя круг друзей особенно конюхи! рад за тебя! прости у нас разные круги общения! главное от зависти не тресни

на Байт Кургане баллоны ожидаются в пятницу но это не точно,но будут можно поставить на каптиву пропан ,но метан не целесобразно примерно 900уе с доками,на метан не дают,и на метане много не проедешь стучитесь в личку постараемся помочь ОСОБОЕ ОЬБРАЩЕНИЕ к "талковому"твои родители правы,а они говорили "что ковырятся в мелочах не муское занятие"и давай не будем переходить на личности еще раз повторю в отличие от тебя я представился в отличие от тебя я свой авторитет завоевываю на работе и на деле и не боюсь об этом говорить со мной многие согласятся людям нужен результат а не твоя болтовня ,заметь тебя никто не слушает

почему ты так думаешь прошивальщиков больше сотни смотря кто вообще наковырял ему прошивку,у кого он шился,там можно такого наворотить много раз приезжают ,прошивка стоковая,снята отсечка для 8000,не понимаю для чего если не произведена коррекция по тяге, углы зажигания,и многое другое Еще раз напоминаем тема о прошивках плюсах и минусах,сколько или давайте закроем тему обидно как то ,одни работают трудятся прошивают с последующим результатом ,другие просто шьют прошивками вслепую и где правда ,судить по одному или двум о всех нельзя

да эти коробки с хрустом переключаются почти у всех ,согласен надо их делать

что же все так плохо? что посоветуете? может еще жить научите этикету субординации или гербальной диспепсией

Не надо провокаций! ЕСТЬ ТАКОЕ ПОНЯТИЕ КАК СТАТИСТИКА и почитай отзывы обо мне,да ,высокомерно,но у всех свои амбиции и ине надо всех равнять твоим взглядом,взгляды у всех разные ,еще и кругозор играет большую роль у всех он разный я не хаю,я удивляюсь куда все смотрят,почему позволяют работать с давлением 250атм полуграмотным низкокфалифицированным школьникам? Для начала укажи кто толково ставит по твоему мнению?в противному случае ставлю под сомнение твои слова все жалуются! ЗАВИСТЬ ХУДШЕЕ КАЧЕСТВО по просьбе трудящихся я пишу я не хвалю себя а довожу до людей ,где дают реальное качество в больших маштабах и результат Без перепрошивки ни одна ,например сонс евро3 с катом не будет тянуть как положено и не надо сеять дизинформацию.ХВАТИТ тем более если ты выбрал ник "толковый" буду спорить и доказывать,потаму что надоело,многие жалуются,и не надо воодить в заблуждение ДОбейтесь качества и пусть люди о вас говорят ,а не вы меня знают во всей республике,в Белорусиии и Украине ДА Я хвалю себя и буду хвалить,а за качество отвечаю Вы хоть представьтесь для начала а насчет "без доработок" это не они ли баклажки оставляют,и гнилые шланги гидравлики оставляют на месте?и оставляют зженные эбу,на которыз машина не заведется,и избавляются от лишних запчастей машины в колхозном исполнении? я бы на вашем месте не стал бы спорить ,я оргументирую а навороты ставим,если вы заметили на улице 21 век,и каждый день наука не стоит на месте Мы будем улучшать наше качество и вносить дополнения Клиенты довольны от Нукуса Каканда и тд если честно ,скажу вуам по секрету,каждый день приезжают по 5-6 дохлых машин после дороботок оставлю ваш телефон ,если вы конечно оставите,для доказательства,и они вам дадут отзывы. А вы как "толковый"напишите правду довольных клиентов соглассны? насчет "баклажек" найдется много желающих ,которые так замучились с ними готовы их засунуть по назначению,"одаренным" не "одаренным" ,среди них много начиная от сотрудников ГУВ. ,РУВ.,Прокур-ры И не надо искать ходы как меня унизить

тогда только ваши мысли В таком случае советую вам всех подряд хватать за чужие слова Если вы заметили я привел цитаты а не свои мысли будьте по внимательнее в противном случае вам придется ловить всех без исключения за чужие цитаты вам это надо?стоит ли того? и главное ,не навязывайте людем свое , вы же видите ,подавляющее большинство не соглассны с вами еще и уцчитывая вашу техничесскую необоснованность здесь не только дельетанты ,но и любители,проффесионалы и специалисты уважайте труд,если он не напрасный,а дествительно дает результат Давайте откроем тему ,пусть каждый выссказывается на фактах о сервисах и проведенной работы результаты и отзывы о специалистах

если у кого то после установщиков проблеммы с тягой и расходом звоните помогу установщики что могли зделать зделали кричать на них нет смысла и деньги они не вернут

здесь делятся мнениями а не навязываются так давайте каждый останемся при своем мнении и не будем оскорблять труды чиптюнера насчет мошенников согласен только тех,от кого результат нулевой что касается ката,я котегоричесски против,сколько ко мне жаловались что мастера удаляют каты,результат нулевой,прибавляется шум особенно на сонсе евро3 с катом,вообще не надо удалять,просто не кидать всякие прошивки из российских сайтов не для нашего климата а взять ноут на колени и ездить ,колибровать и в конечном результате прошить . во все мире работают каты ,и у всех бензин разный бывает,а у нас один ака крикнул "долой катов" что мол они накроятся,вот когда накроятся потом говорить будем. Чип-тюнинг — это настройка режимов работы электронных контроллеров путем коррекции внутренних управляющих программ (firmware). В основном понятие применяется для обозначения коррекции программы блока управления двигателем автомобиля с целью увеличения мощности. Кроме указанного к чип-тюнингу иногда относят и применение дополнительных электронных модулей для решения схожих задач. Основные задачи чип-тюнинга Как уже упоминалось выше, наиболее часто преследуемая цель — повышение мощности. Реже к чип-тюнингу обращаются для снижения расхода топлива. Еще реже — для коррекции программы блока управления двигателем в связи с изменением режима работы, параметров или комплектации механических и/или электронных компонентов двигателя автомобиля. Например, это может быть замена форсунок на другие, с отличающейся производительностью, установка нагнетателя воздуха, переход на другой вид топлива и др. Что же такое чип-тюнинг или прошивка двигателя? В любом блоке управления (ЭБУ) изначально заложена определённая программа его работы - "прошивка". В ПЗУ блока записаны коэффициенты для различных режимов работы двигателя. Разработчики устанавливают эти данные для оптимальной по их расчётам и мнению работы мотора. Вычисляя параметры для управления исполнительными устройствами в зависимости от приходящих сигналов c различных датчиков и используя при этом коэффициенты из ПЗУ, блок руководит работой двигателя. Таким образом, перенастроить работу двигателя можно либо путем корректировки входящих сигналов блока, либо коэффициентов, «зашитых» в ПЗУ блока. Последний способ как раз и называется чип-тюнингом. Чип-тюнинг мотора - это оптимизация или замена калибровок в прошивке ЭБУ, благодаря которой меняются настройки и параметры работы двигателя в различных режимах. (Двигатель современного автомобиля управляются при помощи компьютера, называемого ЭБУ / ECU, который контролирует подачу топлива и момент зажигания). Прирост мощности двигателей с турбо нагнетателем после чип-тюнинга, особенно дизель, турбо дизель, составляет от 20% до 40%. При чип тюнинге значительно увеличиваются показатели крутящего момента, улучшаются ускорение и максимальная скорость. Кроме того, зачастую после чип-тюнинга уменьшается расход топлива. Максимальный прирост, дает чип тюнинг дизеля. Что можно изменить в параметрах двигателя при чип-тюнинге? Для того чтобы увеличить мощность двигателя при чип-тюнинге можно: · поднять планку максимально разрешенных оборотов двигателя, · увеличить максимально допустимую скорость, · изменить величину давления наддува, · скорректировать угол опережения зажигания, · задать временную величину впрыска, · изменить работу или полностью отключить систему контроля токсичности выхлопных газов. Критика чип-тюнинга Наиболее существенным негативным аспектом чип-тюнинга является то, что при его осуществлении нередко нарушается работа систем автомобиля, обеспечивающих соответствие его выхлопа экологическим нормам (как правило, это касается чип-тюнинга недорогих массовых моделей автомобилей). При этом владелец автомобиля может и не осознавать сути производимых с его машиной манипуляций, преподносимых недобросовестным чип-тюнером якобы как "исправление допущенных при проектировании автомобиля ошибок", в то время как на самом деле увеличение мощности автомобиля и/или снижение расхода тополива достигается ценой резкого (порой даже в десятки раз) увеличения количества выбрасываемых в атмосферу токсичных веществ (в частности, CO).

сегодня еще приехала ласетти на 4 поколении полгода назад поставили 80 литровый баллон едит 150 км все в ташкенте перекрутили меняли инжектора сверлили жиклеры то одни то потом убирали то редуктор вверх дном переворачивали вообщем каша с этим 4 поколением,все кричат круто,его надо ставить там где специальные инженерные сервисы это только в европе и то не все а у нас только 2 поколение покрутил дозатор и поехал дальше,А ЕСЛИ ХЛОПКИ приезжайте устраню штук 20 ласетти всех позиций ставили ,все нормально тянут ехать за границу пару лет поучится ставить 4 поколение глупо тем более человеку без основной бызы которая дается в школе а потом в вузах,надо проффесионально подходить,а не методом купил компьютер и стал Билом Гейтсом

могу ,просто много работы ,иногда успеваю написать просто не люблю подлизываться и мягко стелить как это делают некоторые(не ты) и наблюдать как они прошивают клиенты недовольные едут от них ко мне красиво говорят а толку мало.Я может не так красиво говорю,но результат есть ночами не буду спать но зделаю машину рад что люди из этого сайта звонят приезжают оказывают доверие я им устраиваю бонусы.за свою работу отвечаю,они мне доверяют фото твоего компьютера

автоматичесской регулировки нет тебе прошили под высокий октан многие рисуют карты по зажиганиям 95 одно зажигание 80 другое ставят на фишки реле,точнее выключить зажигание подождать 10 минут потом включить на 10 секунд выключить потом завести ,от этого летят компьютеры многие делают лишбы воткнуть свои реле и заработать на этом деньги единственное решение которое есть провереное остальное болтовня это вариатор опережения зажигания горячем режиме стоит он 150 баксов с установкой кто будет платить такие деньги а самодельные примочки еще не довели до хорошего часто летят компьютеры после установки 4 покоения летят эбу много приходилось делать зажигание меняется в зависимости от октан корректора

правильно прошивки разные открываются разными картами в опции (сравнить прошивки )сразу видно что они во всем разные а эбу одинаковые уоз саморегулирующийся говорят те кто не может прошить. датчик детонации ты прошей прошивку по 95 и залей 80 бензин клапана будут тарабанить и ничего не отрегулируется и делай вывод а еще говорят есть бутан стоит 2 тыс баксов и можно ехать 1000 км ,люди могут многое наговорить незная что такое пропан-бутан клемма с октан корректором придумана не зря что бы вручную переключать карту зажигания