vartan

приехала сонс е3 с катализатором на прошивку смотрю мотор троит замерил компрессию 10,8,6,11 срочно отправил к мотористу моторист поясняет что ,машина едет на газе мотор греется и сразу без паузы подать бензин ,как он выражается холодный,то клапана горят нужно зделать паузу ,пару минут дать остыть мотору потом на бензин ваше мнения

обсалютно правы утечка бензина не менее опасна чем метанеще раз повторюсь ,если специалисты работают кетменем будут не только утечки но и взрывы

мы уже ставим иногда делаем паузы

если ставить кривыми руками то получится именно так у нас еще ни одной утечки не было а что касается резины много машин приезжает ,рвутся шланги гидравлики а подачи газа высыхают это все от плохого качества я жестко контролирую качество и подбираю каждый элемент сам я вижу ты с знаменитого автоцентра уз ,с чем тебя и поздравляю ,а что касается "спорить безполезно"ты наверное погорячился никогда ,не зная человека не делай вываодов! обязательно ОШИБЕШЬСЯ,ПОВЕРЬ

обсалютно не согласен все китайское и боши и в 3 дорога берут и все г-но все с китая везут

они все китайские особенно бош ужасного качества впринципе и чемпионы хорошие если оригинальные но оригинальных нет придется или терпеть или прошивать на 80 до тех времен когда появится настоящий бензин а не конденсатовое г-но с х-выми присадками

прсто прибрали к рукам это хозяйство и делают на нем бабки времена прошли когда приеэжали кустарные установщики ,со всего узбекистана и ставили газ как попало,которые во все дырки машины ставили баклажки теперь этих установщиков и след простыл,до сих пор переделываю,главное после них хватает работы

вот не надо меня трогать мне больше делать нечего,хотя пару таких компов собрал ничего сложного ,а что касается транизисторов то они уже давно позади ,уже микросхемы нынче на кону 21 век дружище а Самиго просто прикололся и все тоже

как бывший профф музыкант могу еще и песню спеть

если учитывать что НЕ на бензине а НА конденсате! и что на 91 свечи горят а на 80 нет нормальной тяги и на 80 расхода больше

я себя не хвалю нет смысла хвалить и равнять себя с полуграмотными а что касается этих чип тюнингистов то я их постоянно вижу на российских сайтах они прикидываются бедными и на халяву хотят все схватить НАДО БЫТЬ НЕ ТОЛЬКО ГРАМОТНЫМ НО И ПОРЯДОЧНЫМ,ЧЕГО О МНОГИХ НЕ СКАЖЕШЬ,ЭТО ФАКТ а что касается Дильшода из юнус абада,он первый купил оборудование и ему карты в руки ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮ КОМУ НАДО ,МОЙ ТЕЛЕФОН ЗДЕСЬ ЕСТЬ а на ОБСАСЫВАНИЕ И ПИСАНИНУ НЕТ ВРЕМЕНИ ЧЕСТНО ГОВОРЯ ЭТА ДЕМОГОГИЯ НИ К ЧЕМУ НЕ ВЕДУЩАЯ НЕ ПРИВЕДЕТ,ПОВЕРЬТЕ НА СЛОВО удачи всем! единственный который делает чип тюнинг на полевой это Руслан ,остальные дильетанты после которых приходилось много переделвать на узгарише появился из неоткуда новый "программист" по имени Игорь,который просил меня научить как шить ,при том не зная чем, после которого до сих пор и Руслан и Я переделваем машины специалистов бывает один или два но не на каждом шагу я языком красиво чесать не могу,кто красиво чешет у того клиентов много,об этом спорить смешно это уже проверено временем что касается чиптюнинга читайте: Чип-тюнинг, экономичные, динамичные и двухрежимные прошивки Перед производителями машин всегда стояла сложная задача – совместить необходимую мощность и малый расход топлива. Поэтому серийные модели, как правило, балансируют между этими двумя характеристиками и способны удовлетворить только среднего покупателя. Однако резерв для увеличения того или иного показателя остается. Кроме этого в серию попадают программы содержащие ошибки. Цель чип-тюнинга оптимизировать программу управления для увеличения мощности и крутящего момента, улучшить динамику, избежать ”провалов” и ”вялости” хода. Чип-тюнинг иномарок Любой современный двигатель имеет блок управления, который работает по определенной программе. Изменение этой программы называется чип-тюнингом. Цель чип-тюнинга – увеличить мощность и крутящий момент двигателя, снять ограничение максимальной скорости, сдвинуть отсечку максимальных оборотов, устранить провалы, сместить крутящий момент в сторону более низких оборотов и тем самым в целом добиться лучшей динамики. Чип-тюнинг является довольно привлекательным и самодостаточным способом форсирования. На атмосферных моторах он дает прирост мощности и крутящего момента 10-13%. На турбированных двигателях максимальное увеличение мощности достигает до 35%, а крутящего момента до 40%. Основное преимущество чип тюнинга - никакого механического вмешательства в мотор. Все изменения происходят на программном уровне за счет редактирования калибровок в программе управления двигателем. Современное оборудование и технологии дают нам возможность в 70% случаев даже не снимать блок управления и проводить все работы через штатный разъем диагностики, что полностью исключает повреждение ЭБУ. Чип-тюнинг одна из составляющих "железного тюнинга" мотора, такого, как изменение объема двигателя, доработка ГБЦ, установка тюнинговых распредвалов, изменение впускной и выпускной системы и т.д. Но в отличие от "железного тюнинга", весьма щадящий к моторесурсу двигателя. Автомастерская Чипмастер предлагает чип-тюнинг двигателей легковых, грузовых автомобилей, мотоциклов, тракторов, самолетов европейского качества от знаменитых тюнинговых ателье. Мы и наши партнеры имеем огромный профессиональный опыт, подтвержденный годами и высокое, гарантированное качество работ. ЖАЛЬ ЧТО ДО СИХ ПОР НЕТ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА !

Что касается самовнушения это вопрос к прошивальщикам из мардикоров а что касается расхода гарантировать точно не возможно а писать цифры не целесобразно

спорить не буду все на низком уровне у нас работает потаму что каждый кому не поподя лезет не туда куда надо ни один нормальный моторист не полезит не в свое дело специалист должен оттачивать свое мастерство а не кидаться в прошивки а что касается нормальных мотористов то их не более 2х 3х в ташкенте а про остальных можно промолчать ХОТЯТ деньги зарабатывать пусть читать научатся мы с тобой не зря 5 лет проучились а что касается 100 тысяч то они смотрят как я прошиваю и мечтают заниматься не своим делом все работы хороши если мозги есть!

обсалютно согласен НЕЛЬЗЯ КИДАТЬ ПРОШИВКИ НЕ ЗНАЯ ИХ КОЛИБРОВОК!!! есть 2 программы одна считывает и прошивает а 2 колибрует! есть вопросы звоните отвечу,только не вводите в заблуждение других Самиго это тоже касается вас! у каждой машины своя компрессия и многое другое я ни одну прошивку не сохраняю я накидываю скелет программы затем езжу на машине записываю параметры А ПОТОМ ТОЛЬКО УЖЕ ТОЧНО КОЛИБРУЮ а остальных извините как ло-в разводят прошивками кот продают в нете кстати сами москвичи над ними и прикалываются также в центре ваза пришивают то что купили ТАК НЕЛЬЗЯ ,хотя мне работы больше спасибо тем кто просто прошивают после них мне больше работы Программа в среднем весит 256 кб а файл колибровки 32 кб нужна только область колибровки ,но наши спецц.чайники шьют 256кб и не боятся что контрольные суммы могут не совпасть ДИБИЛИЗМ ,но что поделаешь если каждый ходовик или костоправ начнет шить машиы наступит бардак хотя что можно говорить ,КУПИЛИ НОУТБУК И СЧИТАЮТ СЕБЯ СПЕЦИАЛИСТАМИ я электроникой занимаюсь со школы точнее 1982 года у каждого человека есть свой талант ,не надо заниматься не своим делом есть такая поговорка чумчук сойса,кассоб сойсин извините если не правильно написал

Вы мне обьясните,как может человек заниматься программированием эбу не зная микроэлектроники а шьют электрики,мотористы,ходовики КАК МОГУТ ДОПУСКАТЬ ЭТИХ ЛЮДЕЙ ВООБЩЕ К РАБОТЕ? многие телемастеры прошиваются у меня ,хотя они это смогут но не лезут ввиду своей грамотности, ужу и мардикоры лезут в прошивки,это просто кашмар неужели нет организаций гос структуры которые бы экзаменовали и отсеивали неучей ,не желающих учиться а что касается матизов то в них я не советовал лезть это блоки сириусы а считываются они не коррректно и записываются их нужно разбирать ,впаиваться в процессор,который нужно изучать много лет когда заехали в автосервис посмотрите насколько эрудирован специалист,взгляните на его выражение лица,как он употребляет термины

я то еще ничего многие успевают сразу почти во всех ,молодцы думаю через неделю немного стихнет с газом стихия и опять наступят дебаты

пауза

м да,весело

согласен так что будем работать и те кто нуждается в нас будут ремонтировать тачки у нас кстати я так понял что ты в разных сферах электроники работал

герконы я испытывал в 8классе в 89году а щас ,во первых геркон точно не сработает при приближении магнита с погрешностью нужно собрать схемку счетчика на микросхемах подать на нее импульс ,микросхема будет считывать импульсы ,предварительно надо задать коэфициент импульсов дальше продолжать? Самиго уверен это тебе установщики газа предумали установить срабатывание сигнала ,именно в газовой аппаратуре есть некоторые запчасти типа лого 145 но это приблизительно я уже в голове нарисовал схему берем провод цепляем его к импульсу бабины и подключаем к лого145 и тд остальное за деньги платите зделаю шутка

я за здоровую конкуренцию без всяких л-нов но у нас либо воруют информацию либо низкими ценами либо если не могут зделать то не за что не скажут ,кто может зделать постараются залечить публику а скоро все повально начнут шить машины ,купят компьютер программатор от двух сашков нам же работы будет больше например мой сосед Ачи(Абдулазиз) не имеет себе равных и не нуждается в рекламе его бокс без всяких реклам и крутых названий.

на панели предохранителей только расположены реле и пикалака(черная коробочка с дырками) а что касается датчика скорости он расположен под капотом но не в салоне вам заменили реле ввиду того что контакты оказались бракованными

могу прошить

С какой целью? может и мне тоже открыть курсы? Молодцы! будут преподавать походу бабки срубать! А преподавать будут видимо доценты?

а ты сам разве не инженер?