NEt_Browser
Собеседники-
Content count
589 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by NEt_Browser
-
Не верю, что можно сломать этот палец рывком. А разборка почти час занимает.
-
PX660 - это МФУ, а не просто принтер. Собственно и все, ну и он шестицветный. http://www.epson.ru/catalog/printers/epson-stylus-photo-px660/
-
Он кажется таким хлипким, у меня замок заклинил, и после замены, я ради интереса попытался сломать старый - не вышло!
-
L800 мало, чем отличается от других. И наличие, как бы, системы ничуть не улучшает его, т.к. чтобы использовать эту систему, вы все все равно должны покупать оригинальные чернила, и в онлайне их активировать. Я купил PX660, поставил простую систему, и забыл/забил на все проблемы.
-
В современных пятнашках, калинах, приорах - нет. Там запорный палец с палец толщиной.
-
Есть. Но их услуги стоит дороговато. Полная установка старлайна в среднем 150 тыс.сум.
-
Я бы взял (и буду брать) готовый. Я не уверен в качестве воды, которая у нас продается под видом дистиллированной
-
То место, которое вы красным обвели. Там две позиции? Концентрат и готовый. Бублик берет готовый. Его не надо бодяжить.
-
Феликс есть и красный и синий, зеленый и тд. Я меняю АФ каждые два года. Стоит он недорого.
-
Феликс синий. Ничем не разбавляю. Менял в прошлом году. Следующая замена в следующем году. Вот этот - http://www.t-s.ru/?id=516 Был неудачный опыт с антифризом "Кама" - он кипел на 93C при атмосферном давлении.... Самовыдавился на второй день. Залил весь моторный отсек. Хорошо что успел приехать на стоянку. Слил весь, промыл всю систему теперь лью только фелис. Он кипит при атмосферном давлении на температуре 107С В системе, естественно, больше 120С. P.S. Именно этот феликс рекомендован тазоводам.
-
Частота может и будет одинаковой, а вот код разный. А то что у вас тоже сработала сигналка, говорит, о о том что междик гуано, и ваш экземпляр как и того парня поддельный. Блокироваться ничего не будет, т.к. установщики сигналок банально не знают, что можно блокировать стартер, бензонасос и тд. даже с помощью вашего междика.
-
Такой поворот в США, например, разрешен. Там даже допсекции не вешают. Просто с правилах указано.
-
И не заведется, т.к. в это время топливный насос накачивает топливо в рампу до нужного давления. Прислушайтесь, когда ключ до старта поворачиваете, его слышно. Я не завожу пока все контрольные тесты не пройдут, зуммер не стихнет. Это секунды 4-5 где-то.
-
Поставьте РХХ от матиза и забудьте о нем практически навечно. На все ВАЗы он встает как родной.
-
через пару-тройку недель, тоже перекину колеса.
-
Уверен, что написано, но вы просто не искали.
-
Если ревет, но не едет - то скорее всего умирающая сцепа. Вы ручник до упора затяните, 2,5-3 тыщи оборотов газ, и медленно (до конца) отпускаете сцепление, если трясет и не глохнет, то сцепа почти умерла, если глохнет, то в норме.
-
Менять на 4-2-1, и почти не придется ничего варить. Будет удален второй лямбда-зонд, и прошивка на евро2. Это все.
-
в инструкции разве не написано как?
-
Может проблема в сцеплении?
-
Не утверждал, а сказал, что не встречал такую с ЗАВОДА У нас все может быть. Например, любой кто обует резину с шипами должен повесить соответствующий знак. Нет знака - нарушитель, но с нашими порядками это лишняя головная боль. Проще запретить.
-
Совет все. Подумайте о боксе на охраняемой стоянке. У нас по 200 еле-еле уходили, а сейчас меньше 500 не отдают. И все это из-за сноса гаражей. И никакие чехлы и ручки будут не нужны
-
Любую их этих.
-
ВАЗ-2115, двигатель: объем 1,6 ("десяточный"). В среднем 8,5-9,0 по городу, если не попадаюсь на светофоры и пробки, то стабильно 8 на 100. Если еду по президентской трассе вообще меньше доходит до 7,2-7,5. За городом выше 6-6,5 не поднимается.
-
В этом я согласен. Ее зимние свойства никуда не денутся. Просто когда появляется такая резина - это значит, что из нее вырвали шипы. В этом ничего такого нет. У моего соседа по парковке такая же.