Толковый

Не обльщайся, его тоже снесут...

Подскажите пожалуйста, где можно достоверно обследовать (сдать анализы) ребёнка на наличие паразитов? Беспокоят постоянные боли в районе пупка.

Если у вас проблемы с эксплуатацией - обратитесь к установщикам, которые наверняка вам гарантию дали.

На Лоси всегда разрешение было.

Оченно похоже , стиль тот же один в один. И переживания всё те же "Проще прошиться позвоните Варану в 12 часов"

+100 Прошу прощения, потому как вопрос адресован HOLA, но ИМХО. Вода, попавшая в Ваш баллон во время многочисленных заправок, будет удалена во время очередного испытания баллона (опрессовки 1 раз в 2 года). Удалять её из баллона раньше,- нет смысла, т.к. её количество не повлияет на интенсивность процесса коррозии. Но, чем больше воды в баллоне, тем меньше его полезный объём изнутри, значит меньше уместится при заправке газа и как следствие - меньший пробег.

vartan (04 Март 2011 - 20:31) писал: Вы знаете что такое когда заправляют газ с влагой без осушки,Хола знает,что творится так вот,дело не баллонах,а в том что если баллон заправлять водой с газом(грубо говоря) он начинает....... Во имя безопасности жизни людей продолжите пожалуйста "уважаемый" vartan и постарайтесь всёже аргументированно закончить свою фразу с точки зрения инженера (вы именно так представляетесь в своих постах), поставив в своём посте вместо многоточия БУКВЫ или, по возможности, СЛОВА. Заранее благодарю. А по существу вопроса "уважаемый" vartan как инженеру вам ответить нечего? Уверен, что у форумчан не пропал интерес, так что же происходит с баллоном "уважаемый" vartan? Вы уже который день не в состоянии закончить свою фразу и просвятить нас. Или вы затрудняетесь с ответом ввиду недостатка ваших инженерных знаний в сфере ГБО? ИМХО, дышать пропаном или метаном для человека одинаково опасно, и вдыхание и того и другого вызывают необратимые последствия. (В фильмах кончают жизнь самоубийством на кухне, используя метан из газовой плиты)

Хочется верить в лучшее: надеюсь этот совет Вам дал не тот установщик, который Вам устанавливал оборудование, ибо додуматься до такого нормальному человеку крайне сложно :o Как известно вода закипает и начинает интенсивно испаряться при температуре +100 градусов по Цельсию. Думаю, что даже комикадзе не стал бы этого делать. Не парьтесь, если у Вас баллон фирменный - ничего не произойдёт. Ну а если Вы при выборе места установки ГБО руководствовались принципом - где подешевле, то Вам стоит волноваться.

vartan (04 Март 2011 - 20:31) писал: Вы знаете что такое когда заправляют газ с влагой без осушки,Хола знает,что творится так вот,дело не баллонах,а в том что если баллон заправлять водой с газом(грубо говоря) он начинает....... Во имя безопасности жизни людей продолжите пожалуйста "уважаемый" vartan и постарайтесь всёже аргументированно закончить свою фразу с точки зрения инженера (вы именно так представляетесь в своих постах), поставив в своём посте вместо многоточия БУКВЫ или, по возможности, СЛОВА. Заранее благодарю. А по существу вопроса "уважаемый" vartan как инженеру вам ответить нечего?

У меня к вартану никаких претензий нет. Я констатировал факт (супер реклама цельнометаллических баллонов), имеющий место быть в этой ветке форума и пытался предупредить при этом людей, которые не читали всю эту тему но собираются устанавливать ГБО. И ничего личного. вартан очень активно рекламировал эти цельнометаллические баллоны, причём в достаточно грубой форме, обкакивая при этом всех остальных установщиков. Но если случилось так, что эти баллоны опасны для жизни людей, то почему люди не должны об этом знать? Спасибо Вам Veidali, что Вы разделяете моё мнение и согласны с тем, что я прав. Во имя безопасности жизни людей продолжите пожалуйста "уважаемый" vartan и постарайтесь всёже аргументированно закончить свою фразу с точки зрения инженера (вы именно так представляетесь в своих постах), поставив в своём посте вместо многоточия БУКВЫ или, по возможности, СЛОВА. Заранее благодарю.

Ты - супер!!! Раз можешь устанавливать такие "серьёзные" блоки...

Выходит, чтобы ваш редуктор перестал свистеть не надо "выкидывать га-вняные китайские редуктора и ставить итальянские" (цитата вартана) достаточно просто сменить заправку и не тратить впустую денежки.

Зашёл, почитал, улыбнуло..... ты и в этой ветке не изменяешь себе, vartan, пиаришься по полной!!! По теме, не по теме, без разницы!!! Приняв во внимание то, что в теме газовое оборудование на автомобили ты перешёл на нации, я понял твой принцип жизни:"Миру - мир, армянам - деньги"

Это отличный пробег!!! Поздравляю вас!!! +100 Вот прочитал ещё один отзыв о тебе vartan d-bek пишет что тебя и Игорь с Сергилей - электрик, который настраивал ему машину, тоже знает. Только вот отзывы о тебе у него (как я понял) нелицеприятные и отрицательные... Будь скромнее vartan и люди сами потянутся к тебе...

Именно об этом я и говорил раньше: про обычную диагностику и настройку. И про то, что без перепрошивкм машина отлично работть будет! Поздравляю 'd-bek' , рад, что и у вас всё получилось без перепрошивки! И стоимоть услуги 10 000сум - это в 15 -20 раз дешевле лицензионной прошивки! Полная чушь'vartan' !!! 95% в стране ездит на таких баллонах (смотри на заправках) Тем более, если КТБ (авторитетная для тебя организация) даёт заключение для ГАИ на такие баллоны, знакит всё ОК, и никто и никогда не заставит снять эти баллоны! Всё остальное 'vartan' опять твоя пиар-реклама! Не надо пугать людей! (кто-то говорил, что надоел этот сайт и больше здесь писать не будет?)

Я никому и ничего ни в коем случае не навязываю, людей в заблуждение не ввожу и никого в отличие тебя не рекламировал. А тебе обидно стало, что я людям немного глаза приоткрыл и они задумались о том, стоит ли им свои заработанные денежки нести тебе? Я не агитирую людей, я выкладываю то, что знаю, а выводы каждый делает для себя сам. Я предложил людям, которые хотят себе установить ГБО, слушать не только твою рекламу, а заехать на любую заправку и спросить у людей, эксплуатирующих аналогичную марку машины, делали ли они перепрошивку. Ты обиделся на то, что люди на заправках узнают правду и перестанут слушать тебя? Не обижайся, дорогой!!! А vartan к фирме по установке ГБО отношения не имеет, там главный Юра. Чтобы убедиться в этом,- позвоните vartanu (номер его телефона часто встречался на предыдущих страницах) и просто скажите, что вы готовы установить ГБО прямо сейчас и куда приехать на установку. Из его ответа вам сразу станет всё понятно кто есть кто. Согласен с вами на все 100%

Цитата(Толковый @ 8.8.2010, 8:48) Если Вы в курсе, Нексия 1,6 заводится на газе очень плохо. У ВСЕХ! У меня сын ездит на 1,6 - заводится отлично. Как раз наоборот. Если разобрать работу четырёхтактного двигателя, то при такте впуска в цилиндр рабочей смеси (бензин+ воздух) бензин смывает плёнку моторного масла, которая образовалсь между кольцами и стенкой цилиндра во время такта выпуска отработанных газов. Таким образом следующий такт сжатия происходит при работе на бензине - на сухую. На газе смыва масла не происходит, соответственно увеличивается межремонтный ресурс двигателя. Всё просто Поэтому, как я уже объяснил выше, в экстримальном режиме дай двигателю нормальную еду - газ. Если у тебя машина на газе нормально заводится, то заводи смело на газе (проверено). А если плохо заводится на газе, то заведи на бензине и сразу переходи на газ. Я не настаиваю, я просто рекомендую. Форсунок на бензиновом моторе нет, они на дизелях стоят. Ты, наверное имел ввиду инжекторы. Заводя и проезжая большие расстояния на газе, не переключаясь при этом на бензин вообще, вы не делаете плохо инжекторам. Поверьте многолетнему опыту. И засориться они не засорятся, даже топливный фильтр бензиновый не засорится. Ну а если инжектора засорились, то никаким супер газованием их не прочистить (только на спец оборудовании)!!! А газовать на холодном двигателе ни в коем случае нельзя - это закон!!! В этот момент происходит самый большой знос дв-ля. Абсолютно согласен с тобой. Мастера кормят своих детей, при этом им (в 90 случаях из 100) без разницы - сыты ли твои дети! И именно по этому они найдут 1000 причин, чтобы ты к ним почаще заезжал и денежки платил. При этом сделают очень умное лицо. Так, к сожалению, поступают в наше время и врачи и учителя в школах и т.д. Поэтому если машина едет нормально, не мешайте ей. И небеспокойте "мастеров" Да резине присуще менять свои свойства при низких температурах. Но и при высоких температурах тоже. Поэтому если диафрагма качественная и произведена на заводе, то она послужит исправно длительное время, а если она сделана кустарным способом, да ещё и из некачественного материала, то она и в рабочем промежутке температур долго не прослужит. Поэтому надо устанавливать качественное оборудование. Это исключительно моё мнение и я его никому не навязываю. На пропане до -5 заводил, потом уже прихватывать начинает редуктор. А на метане - всю зиму завожу и ничего, 500 000км сегодня уже перевалил. Рем комплект (диафрагмы) на редуктор менял где то в районе 350 000км

Я сам себе не противоречу. Повторюсь, есть люди, которые и без прошивки довольны результатом, как например недавно установивший ГБО d-bek. Вот его слова: И еще, зажигание мне не трогали, т.е. на 80-м бензине как хорошо ездил так и ездит. Может так и оставить???? Забыл сказать... На газе очень даже хорошо тянет, честно говоря ожидал худшего. Никаких хлопков. Наверно в тяге в общем 5-10% потерял, чувс твую, но ездить можно. Я никогд с места не срывался. И запаза в салоне нет совсем. Зачем прошивать, если результат и так хорош! Ну а если вы решили ещё каким-то образом улучшить динамику, то (это моё мнение) лучше делать лицензионную прошивку. А у меня на бензине машина работает прекрасно, никакого стука пальцев нет, причём и на 80 бензине тоже, на газе почти так же, может на 5% мощности поменьше ощущается. На газе у меня машина заводится так же как и на бензине с пол оборота и зимой и летом!!! Извини Samigo, но любой мастер для меня не авторитет! У меня несколько высших образований и одно из них - инженер по эксплуатации колёсных и гусеничных иашин! Я не хочу себя хвалить и рекламировать, как это делают некоторые на этом форуме, но любой мотор, изготовленный на пост. советском пространстве разберу и соберу как говорися с закрытыми глазами. Поэтому поверь моему опыту совсемне обязательно каждые 400-500 км надо ехать и на бензине хотябы 15-20 минут. Если вы установку гбо сделали у нормального мастера и он вам качественно произвёл отладку и настройку оборудования и ваша машина заводится хорошо то заводите её смело на газе хоть зимой, хоть летом!!! А если она на газе заводится с трудом, тогда чтобы не мучить аккумулятор, стартер и т.д., заводите конечно на бензине. Но прогревать её 10-15 минут, как это делаете вы - это глупо, и лишняя трата денег на бензин! За 8 лет езды на метане проехал на сегодняшний день 498 000 км (из них на бензине 2000 на обкатку новой + километров 200 - 300 когда газ кончался - доезжал до запраки), мотор не открывал. Заводил исключительно на газе и зимой и летом, прогревал так же на газе. Топливная система (не подводила никогда) и сейчас работает исправно. Масло, фильтры и другие расходники менял вовремя и ставил всё только качественное. Зимой сделал диагностику (самому уже интересно стало) - все показатели в норме. Поэтому в обозримом будущем ремонтировать мотор не придётся. И ещё для справки: до метана 16 лет ездил на пропане (да я такой древний по возрасту) на шестёрке. Проехал почти четыре круга около 400 000 километров. Мотор тоже не открывал, один раз только поменял сальники клапанов (высохли). Так и продал. Регламент редуктора (прокладки, резинки) делал сам. Там ничего сложного нет (для меня во всяком случае). Регулировку после регламентов тоже делал сам. Теперь совет: меньше слушайте "любых мастеров", только качественное масло и расходники и вовремя обязательно. И не экпериментируйте без надобности на своём авто, не мешайте машине работать, лучше завода всё равно не придумаете. (я не имею ввиду качество сборки отечественного авто) удачи вам на дорогах!!! Благодарю за рекомендации по поводу ника, но может быть ваш интелект позволит вам хоть как-нибудь аргументировать это? Свои аргументы я выложил в ответе Samigo.

Зачем заводить и тем более прогревать на бензине? Это можно делать в любое время года на газе. Ну конечно если у вас машина на газе плохо заводится, тогда другого варианта нет. Я 8 лет езжу на метане и никогда не заводил на бензине, ни зимой ни летом. При этом инжектора не закоксовываются и в любой момент переключаюсь на бензин и всё работает как положено. Прошивка - на любителя. Но прошивку если делать , то надо делать только лицензионную в автосервисах ДЭУ. Правда дороговато 150 000 - 200 000 сумов.

Народ устанавливает газовое оборудование для того, чтобы ездить на газе (хотя может кто-то устанавливает не для этого). Поэтому 99% вы будете ездить на газе, а для того, чтобы в крайнем случае доехать до заправки, налей 95 бензина в резерв и и не каких "жутких детонациий". varnan, не надо стесняться своей неграмотности. Учится никокда не поздно, читай здесь http://gbo.ua/ru_articles_gas-petrol.html Спасибо vartan, ничего разжёвывать не надо, я думаю что всем и так понятно, что стоимость твоих услуг(приехал, уехал, настроил) включена в общую стоимость установки ГБО. 21 век - нигде и ничего за бесплатно нет!!! Кстати и в 20 веке было аналогично!!! А если модераторы почистят эту ветку, то от твоих высказываний вообще практически ничего не останется, так как в твоих постах сплошная самореклама, а это является грубейшим нарушением правил форума!!! Тебя об этом уже не раз предупреждали в том числе и сам хозяин проекта!!! Цитата(vartan @ 5.5.2010, 21:56) а вас ув Модератор прошу призадуматься мне эти дисскуссии и обсасывание тем не к чему МУЖИКИ ВЫ СО МНОЙ СОГЛАССНЫ ИЛИ НЕТ? Вынужден публично предупредить, что форум не предназначен для рекламы. Если хотите делится информацией и помогать советами форумчанам, - хорошо. Но не нужно использовать форум для самопиара. Кроме того, обращаться к модераторам следует через форму для связи. -------------------- Torg.Uz - Торговая площадка Узбекистана не уважаешь себя - уважай других!!!

Если нет трамблёра, то и в этом случае не надо торопиться делать перепрошивку . Для начала обратитесь в любой автосервис ДЭУ, там электрик при помощи компьютера Вам сделает корректировку в пределах + - 5 градусов. Эта операция дешевле перепрошивки в 20 раз.

В любом автомобиле трамблёр предназначен для распределения зажигания и подачи искры в строго определённый момент в цилиндры двигателя. Угол опережения зажигания регулируется тем же трамблёром, на котором в большинстве случаев имеется шкала "+ 0 -". И люди, которые занимаются ремонтом автомобилей, в том числе и их прошивкой, я думаю просто обязаны это знать. Октановое число газа - 105, а не 100

+100 Абсолютно согласен с тобой 'Rustam

Чему завидовать то Vartan? Если ты любыми путями пытаешься навязать людям свою прошивку, можно сделать умозаключение о том, что значит не так уж хороши твои дела... Вчера на заправке специально, для чистоты эксперемента и чтобы никто не сомневался в правоте моей, спросил у семерых владельцев нексий с катализатором делали ли они перепрошивку и как ездят их машины.... Все семеро ответили, что перепрошивку не делали и довольны динамикой разгона своих авто... Убедиться в этом может любой форумчанин на любой заправке...

Прошу у всех прощения, что не по теме Вартан, я могу подтвердить факт твоей известности за рубежом: вчера общался со знакомым из Белорусии (в селе конюхом работает), - и ... он тебя знает!