R2D2

я думаю, что такой же, но к нему не подлезешь. место мало. нужно патрубки сверху снимать, бачок омывателя... хотя чтобы шоколадку снять вроде как только патрубки. время будет - займусь. пока что вчера аккум зарядил - до конца недели должно хватить уж точно

За что? Кароче со стартером все в поряде. Зря только я на него грешил. оказывается аккум недозаряжен был и не хватало напряжения для запуска, вот и начиналась пляска. Генератор недостаточное напряжение выдает на холостых - в этом проблема. Первый раз в жизни заехал в Луначарский ваз-сервис и что-то они не меня не порадовали. Сказали. что генератор меняется только в сборе и новый стоит 450 тыс. т.е. регулятор напряжения полетел - готовь 450 тыс, щетки генератора стерлись - опять 450 тыс? Что-то мне не верится ни в то ни в другое. Сверху видно что у гены снимается пластмассовая крышка и скорее всего под ним регулятор и стоит. А может просто контакт к массе у генератора плохой, т.к. напруга на оборотах гуляет. Блин, уже бы давно сам снял его и разобрал, но он в таком месте установлен - не подлезешь у меня после чистки топливной упал. причем значительно и аж донеправдоподобия. Средний по городу сейчас показывает 6.4-6.8. ^_^ Жесть! Матиз. Хотя это может быть от того, что я сейчас скорость быстро набираю, газ отпускаю и качусь на включенной передаче, чтобы нагрузку на генератор снизить. Благо у Калины торможение двигателем - никакое

если бензонасос плохо качает, подсос не помогал бы. и при неисправном бензонасосе или засоренном топливном фильтре машина начинает глохнуть, когда газ жмешь (т.е. когда расход топлива возрастает, а бензонасос не успевает прокачать). Если глохнет на холостом, то как Бублик описал

а что другим меньше дают? я думал всем так Рустамыч, тогда лучше позвони им (контакты есть на zebra.uz) и сам поспрашивай, т.к. я действительно немного в нестандартных условиях покупал, да и время уже прошло много

ну в этом плане конечно да. у пластиковых труб кстати те же проблемы. нежного обращения требуют все эти новые веянья в отопительной моде

проверяют не при вас а в цеху. не знаю, возможно можно попросить посмотреть на испытания - не интересовался ставил сам, дали гарантию 5 лет. кстати еще одно преимущество биметаллических и аллюминиевых перед чугунными - они очень легкие Я три радиатора сам забрал у них в офисе, закинул в багажник, затащил на 3 этаж одним махом и установил. С чугунными так бы не проканало

я юзаю. они лучше тем что проверяются под повышеным давлением перед передачей клиенту. и гарантия на них нормальная

в каком виде и в какой аптеке?

сколько искал в свое время. только инъекционную в ампулах видел

Понятно да

есть опыт обслуживания обслуживаемых аккумуляторов?

ну да. и тяги на низах прибавилось

А я этим летом так ни разу и не проверял. :( то лень, то забываю. Надо будет завтра тоже проверить, а то холода скоро. У меня кстати Саратов стоит с 2009 года, работает отменно А кому должен? <_< А иначе штраф?

действительно есть такое. статья 111 АК. от половины до 2 минималок Да и то врят ли кто будет заморачиваться.

да копейки какие-то. дешевле новокаина. единственная сложность - расфасованы в ампулы по 2-5 грамм

а это как киндер сюрприз кому-то бобина достается, кому-то карбюратор. у соседа на копейке бензонасос относился к расходке. у него всегда аж парочка в багажнике на замену лежало

в аптеках. дистиллированную для инъекций

у меня чуток вырос с лета, не критично. зато с тех пор как я топливную систему почистил - тарабашки все изчесли. ну редко совсем бывают. когда им положено быть.

так это право и так вроде есть, в смысле: что не запрещено - то можно. ну что могут тебе сделать за убийство собаки с точки зрения закона? если только порчу имущества впаяют? сомневаюсь. и это хорошо

во время езды? так это генератору скорее кирдык. отсюда и разряд аккумулятора

Съезди на пятак карбюраторщиков на генерала петрова. если ехать от 40 лет победы (крестика) в сторону паркентского то недоезжая до проходной тапоич с правой стороны будет столб (метров 30 перед автоматической автомойки). там тусуются карбраторщики, а на столбе написаны их телефоны. Среди них есть молодой парень Ильдар, лучше всего обращатся к нему.

это называется небрежность. отсюда и многие проблемы, которые потом сваливают на типа идиотизм конструкции. т.к. крышку радиатора открывают обычно не чаще чем раз в год-три, то там прокладка деформируется и прикипает, а потом после замены антифриза естественно начинает течь. Можно конечно ушки крышки поджать и надеятся, что внезапно не протечет ( плюс пластмассовывые уши радиатора тоже деформируются после того как по ним начинают елозить кривыми ушами крышки). А можно купить новую крышку, которая стоит 3-5 тыс сум и продается в любом автомагазине и не париться. При покупке крышки нужно обращать внимание на мягкость пружины клапана. Есть мягки и жесткие. Всем разные подходят в зависимости от состояния машины

вчера первый раз в жизни заехал поменять масло в Кастрол-сервис. Естественно дали золотую карту и канистру антифриза кастроловского ^_^ До этого в голову не приходило интифриз менять, старый (от старого хозяина) в норме вроде, а теперь задумался. Кто-нибудь юзает кастроловский антифриз?

Миконд сейчас кстати долго очень проверяет. Вчера забрал там свой счетчик. Проверяли 3 недели. Цена 8000 (счетчик маленький квартирный)

Потому что давления в системе нет на нерабочей машине, вот и не течет. Заведи, заглуши и посмотри откуда течь. Скорее всего когда антифриз менял, либо пробку в горловине, либо краник сливной, либо хомут какой-нибудь недокрутил