ribas7

пиши в личку.я написал что русским продают якобы узбекские авто в 2 раза дешевле чем самим узбеками (или в твоем случае видимо таджикам), в то время как узбеки работают на самых грязных работах у русских. все больше ничего не писал. где нацизм?? получается России двойная выгода, им дешевые узбекские авто и дешевые узбекские рабочие руки. Где нацизм? одна выгода! ))

зачем офтопишь? график из темы финансовый кризис в россии 2008-10 года в википедии. По теме узавтосаноатовское барахло почти не пользуется спросом за рубежом, и то если по самым низким ценам. низкие цены окупают послушные, молчаливые и покорные покупатели на внутреннем монопольном рынке. Так что скоро 1-2 года эта тема потеряет всякую актуальность. В прошлый раз кризис не сразу пришел в самую "успешную" страну, а только после двух-трех лет кризис докатился. Есть еще пока лишние баксы у населения, но в 2015 году дангаса переслали на 60% меньше доляров чем в 2014. ПС баб-ще зачем тему переводишь? я про предложение в автосалонах, зачем пихаешь тему которая никакого отношения не имеет к автосалонам о курсе рубля в прошлый кризис. А ну да это же ваша излюбленная баб-ская манера, тему переводить и посмеиваться над своими на самом деле недостатками.

какую гору? назвал тем именем как вас называют, те кто вас знает. смотри график, график из википедии.

около 25 процентов падение. и причем тут арифметик?? я же не считал. а вот динамика курса рубля в тот кризис https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/f/f8/USDRUR20082010.png

сейчас другой кризис, ныне рубль упал в 2 раза, тогда на процентов 20. нынешнее укрепление рубля недолговечно по всей видимости. Есть утверждения что Сечин продал 45 млрд. долларов по приказу Путина, поэтому курс рубля несколько укрепился. Лачетти уже 14 лет. Модель старая по любому. У меня нет авто, покупать планирую потом, но только потому что нужно для дела, а так у нас навалом частных извозчиков. Было в 20 лет у меня авто ниссан максима. наездился до сих пор не хочу.

ну конечно даеву ласети из 90-х за 6,5 тыс долларов,http://ravon.ru/ravon-gentra/equipment может и конкурент российским корейцам. 6,5 тыс цена которая не снилась узбекам. но на долго ли? Кстати насколько выгодны продажи узавтосаноата государственная тайна за семью печатями как и все остальное в Успешной стране. Ясное дело что убыточно продавать продукцию узавтосаноата в России, но узбекский покупатель все покроет, все купит.

Есть такие люди, которые ну очень циничны и якобы все знают, хотя знают мало.Но на самом деле ситуация за 1 год изменилась сильно, раньше (год- полтора тому назад) без тюбетейки нельзя было купить практически ничего, сейчас наоборот практически все продается без узбекского головного убора. раньше очереди были несколько лет, сейчас несколько месяцев. так что все идет к профициту авто.

через год-два вы забудете эту тему как дурной сон. в России наши авто уже не конкуренты, тот же хундай солярис там стоит около 6 тыс, но солярис на голову выше его узбекских конкурентов. Дангасаномика закончилась потому что нефть 40 и так будет еще долго.

наверняка, где-то через полгода дефецит исчезнет, потом через год задумаются над кредитами на авто. Россйиский кризис хорош тем что он снижает потребность на авто в своем рынке, плюс гастеры присылают намного меньше денег, те самые деньги на которые покупаются авто узгм.

вот наши цены: http://bibi.uz/avtosaloni/1242 на хундаи, вот российские http://autotorg.uz/cars/Hyundai/Solaris Писал я про цивилизованые страны, Россия к ним не относится. Сказал же если бы можно было бы уехать, в цивилизованую страну.

По теме: Заставляют силой. Хьюндай который стоит в РФ 8 тыс максимум, у нас заставляют покупать по 32 тыс. так бизнесс нигде в мире не делают. В Индии до 80-х было дело, там авто стоили бешеных денег из-за госограничений. Теперь ответы на вопрсы. не хочу брать ГМ - вынужден. не хочу жить в этой стране- вынужден. Переехать огромная проблема, если бы была возможность как у прибалтов свободно пересекать границы в любые развитые страны Узбекистан бы обезлюдил, уже около 5 млн. находятся на заработках в неприветливой для узбеков России и Казакстане. Поверьте с вами подобными жить в одной стране совсем не удовольствие. ПС хотя почитав ваши коменты я понял вы траль. прикидываетесь, на самом деле тоже недовольны.

дали бы шапки давно бы ездили, скупой платит дважды (извиняюсь за злой сарказм). а что народу совсем мало? вчера кто-то написал, что в автосалоне на Южном вокзале очередь 2-3 человека.

а если в Ташкенте прописка в Бухаре продадут? или строго своим?

могут сильно прогореть, как в это раз. обратите внимание, что долларовые позиции даже подешевели. хотя кто не рискует тот не пьет узбекского Шампанского.По теме: Интересно что больше всего слышно про автосалон на Рохате.

uzGM они ни разу не конкуренты, если бы скинули 2 тыс. с каждой модели, еще можно было бы подумать. спасибо за ссылку. Буду ждать дальнешее развитие событий с узгм. ))

и какие нынче цены на тазики? сслыку можно? ))

теперь следующего Декабря ждать? ((( как-то не логично, раз в сезон правдоподобнее.

Вот эти фонды, выдают на сезон? ну типа сегодня выдают фонды на Зиму? Теперь следующие фонды Весной выдавать будут, т.е. в Марте теперь? Подскажите пожалуйста кто знает.

пока есть дефицит, будут спекулянты, 70 опыт СССР тому яркий пример.

азиатский вариант вообще существует? ведь только европейки продают, реэкспортные из России, что продать не смогли из-за кризиса. А азиаток вообще давно не делают, у нас видимо слишком богатые люди и брезгуют дешевыми матизами, приходиться продавать матизы нищим россиянам в кредит по 5 тыс зеленых. Или азиатки все таки делают?? PS А так азиатки конечно лучше, так как в них нет катализатора который скоро забивается от нашего плохого бензина. Катализатор приходится вырезать и не за бесплатно.

Проезжал на днях мимо салона на Южном Вокзале, машины в салоне есть, на витрине, это значит эти машины на продажу или для красоты?

продавать самые ходовые модели за скв, как сейчас и делают. знаю я эту байку: если не продавать дешево авто в Россию, то кончится вся валюта и завод остановится. а по теме на carzone.uz новые прайсы и цены на базаре.

с открытия авто завода в 1998 до 2008 года. лет десять, насколько я понимаю.

Думаю к весне 2016 г. будет следующая обстановка в салонах: все старые запасы нексий, матиз, джентр и малибу продадут окончательно, придет новый модельный ряд и будут новые цены, сум более или менее устаканится, рецессия в России не закончится, так как цена на нефть не выростит и будет около 50 за баррель. Узбекский рынок станет основным для УЗГМ, шапки, кепки, шляпы, самбреро и тюбетейки начнут окончательно исчезать. Как в старые добрые времена любое авто можно будет купить в тот же день.

А так молодцы конечно, что пожаловались, его наверняка уже уволили. Жентра за менее чем 10 тыс. у.е. наверное хорошая цена. С чего Вы решили что он областной? у нас в Ташкенте таких своих на каждом углу, областные часто вежливые. И нет такого имени АГзамат, есть просто Азамат. Как Азамат Богатов из Бората.