Junior

Я пока не делал прошивку, но ездить на 80 бензине все меньше желания, а искать по всему городу 91 и 95 нет времени. На счет институтов, двигатель разрабатывался минимум под 91 бензин, для поиска которого надо сначала объехать 5 заправок, потом поспрашивать на форумах и у знакомых, доехать до заветной заправки УГО-Караташ (но там уже тоже кончился) и в итоге залить 80, поэтому приходится местным умельцам подбирать более оптимальную прошивку под местные условия эксплуатации. Мне тоже не хочется делать прошивку, уже научился играть педалькой газа по совету Maksima, но при включенном кондере совсем не получается. Теперь думаю прошиться. А вам прошили так, чтобы расход увеличился, но тяга осталась или расход такой-же, тяга меньше?

OK, спасибо.

У меня вопросы к тем, кто делал светодиодные реснички на передние фары: 1) Их крепить на фару или на капот? 2) Лепили на двусторонний скотч? 3) Как решается вопрос гидроизоляции (думаю при езде в дождь влага может попасть на контакты и будет короткое замыкание) ?

Никак не могу избавиться от этой привычки. Сейчас тоже с чехлами. Просто думаю если сильно испачкаю как потом быть? Чехлы можно снять и постирать, а с сиденьями труднее будет. Хотя говорят что родные обшивки хорошо чистятся, кто-нибудь уже чистил что-нибудь существенное? Например, мороженное или хот-дог у ребенка упал на сиденье, а он пытаясь быстро почистить размазал все по сиденью.

На ходу можно, просто на холостых оборотах.

Я думаю уклон дороги, не видел ещё машины, которую бы вообще не тянуло вправо на городских дорогах, все равно рано или поздно потихоньку поползет в правую сторону.

Прикольно, по ходу сразу решился вопрос освещения подкапотного пространства, если вдруг надо ночью под капот глянуть. Спасибо, так и буду делать. А какой краской красили дефлекторы и центральную панельку?

Чтобы перевести разговоры из оффтопа в тему хотел спросить кто сам снимал центральную пластиковую панель в торпедке (где мафон стоит) откуда надо начинать? Я так понимаю она крепится на защелках? Просто половину торпедки разбирать не хочется, а из под бардачка что-то не видно как она крепится. Maksim, датчик температуры сейчас стабильно работает?

У меня не открывается сайт www.castrol.com.uz

Ну лично мне удобно где-то в дороге узнать температуру за бортом (на смартфоне интернета нет). Еду вот в машине с кондером, а тут жена говорит: "Остановись, я в магазин схожу, пойдешь со мной?". И тут я так на кнопку "MODE" пару раз тык-тык, температура за бортом: "36 C". И я жене скажу: "Неее, нога болит, сама иди". P.S. Кстати, кто-то говорил уже, что педали у Спарка типа сильно задраны. У меня и правда в некоторых кроссовках начинает ступню будто сводить судорогой. Пару раз заметил, больше эти кроссовки за рулем не одеваю. Хотя до этого был Матиз, ездил часто в них же и нормально было (наверно старею) .

+1. Спасибо, теоретически все понятно, буду искать резистор. А это случайно не ЭБУ?

Сами делали или у мастера? Если у мастера - то у какого? (можно контакты в личку) Если сами то 2 вопроса: 1) Куда подключать датчик (напрямую в борт-компьютер)? 2) Датчик под капотом каком месте установили? Просто давно хотел поставить кнопку MODE, но чтоб сразу было с датчиком температуры.

А где взяли датчик температуры?

+1. Также раньше периодически бывал в автосервисах, машины тогда ещё не было. Приезжали там новички на новеньких нексиях, а им говорили: "да как ты ездишь, у тебя скоро колесо отвалится, надо срочно менять" и меняли почти новые запчасти на другие почти новые - реставрированные (говоря что это реально новые). Это конечно относится не ко всем, но такое имеет место быть.

Так в Руководстве по эксплуатации написано про Isofix. Я перед покупкой Спарка тоже читал в мурзилке что есть Isofix, хотя на тот момент он мне был не нужен, но скоро будет нужен . Но насколько я понял крепления Isofix в автомобиле - это металлические кронштейны приваренные к самому кузову авто, т.е. на базаре они не продаются, нужно приваривать 2 железки к кузову. Более того металл автомобиля в тех точках, куда будет приварены кронштейны должен выдерживать такую нагрузку. Хотя со Спарком я думаю таких проблем не будет, т.к. на экспортных вариантах есть Isofix. Вообщем, kucc, если найдете решение - сообщите плиз, я тоже начинаю потихоньку интересоваться этой темой. Точно, тоже об этом подумал.

Угольный фильтр просто эффективней обычного пылевого, может задерживать токсичные газы и запахи, но не на 100%. Неее, у Спарка LS 68 лошадинных сил, а у Matiz Best 62 л.с. - разница в 6 л.с. выходит.

Читай внимательно,речь идет о 2011годе,у тебя 12год,наобарот димонтировали так проще У меня 2 позиция 2011 года, тоже нет айрбага.

Поменялся с PLADOSом дефлекторами. Замена заняла пару минут, в итоге получилось вот так (сорри, качество не айс, фоткал с телефона): Кстати, если кому понравилось, у него ещё 1 пара осталась.

Всем привет. Прочитал всю ветку и сделал для себя вывод что для создания качественного звука с нуля оптимально по затратам времени и денег сразу поставить компонентный фронт (СЧ 16 см в подиумы дверей и ВЧ в подиумы стоек лобового стекла)+усилок на фронт + саб + усилок на саб + ГУ конечно. Сам пока ничего не делал, учу матчасть и тщательно слежу за постами ШивОлега, т.к. начинаю с того уровня что и он вначале "пути самурая" . У меня авто - Spark. Спереди там стоят стоковые динамики 10 см - в торпедке. И у меня возник вопрос - я так понимаю при установке системы по феншую места для этих динамиков останутся пустыми (т.к. СЧ - в двери, ВЧ - в стойки) или с ними тоже что-то можно придумать? Заранее спасибо.

Мне все-таки кажется что если обклеить она будет немного матовая. Думаю чтобы придать глянец нужно как-нибудь покрыть лаком, а тут я уже не знаю каким, как и т.д. Maksim Lim, или у вас просто пленкой покрыто, без какого-либо покрытия?

А кто-нибудь встречал на базарах панели на торпедку где стоит магнитола под карбон (как на спарке 3 позиции)? У меня вторая позиция, эта панелька простая матовая серая, вставки черные глянцевые. Думаю, если поставить панель от спарка 3 позиции будет красиво смотреться в сочетании с родными черными вставками . Просто до сергилей никак не доберусь, а на Юнусабаде нету таких (может их и вообще в продаже нет ). Если кто видел скажите плиз где и почем.

На водительском сидении слышно только передние колонки, задних будто нет вообще. Спереди там стоят двухполосные динамики круглые, звук вроде нормальный (для меня), но думаю поменять на какие-нибудь Pioneer (я хочу чуть больше высоких частот спереди). А сзади однополосные динамики овальные, маленькие (по-моему на Матизе были такие). Звук от задних динамиков мне не нравится. В общем, ИМХО родная аудио система получше чем в Матизе, похуже чем в Lacetti.

Да, 240 тыщ за полку по моему дороговато. Ну буду думать дальше, может в задние двери как-нибудь поставить можно. Просто довольно часто пользуюсь багажником, видел полки, которые не поднимаются - для меня неудобно. А вперед какие динамики поставили? Подошли ли крепления?

OK, спасибо за подробный ответ. А кто-нибудь ставил назад другие динамики вместо родных? Или не вместо родных, а в родную полку? Просто передние динамики еще ничего, а задние - не айс. На форуме был вариант поставить деревянную полку и в них овальные Pioneer, но тогда при открытии багажника полка подниматься не будет. А мне нужно чтоб поднималась, и даже снималась при необходимости. Может кто-нибудь устанавливал в задние двери? Если да, скиньте фотки плиз, хочу посмотреть как будет выглядеть.

OK, всё понял. Больше так не буду . Только зачем мастерам было ставить пружинки, если можно было просто смазать? Теперь у меня Spark, нового владельца моего матиза предупрежу, что пружинки - это опасно (хотя при продаже говорил, что мастера ставили пружинки в суппорта). Сегодня на работу ехал по кольцевой, от Юнусабада до магазина "Чимган" дорога ппц, такое ощущение что едем реально в горы Чимган, дорога гололед, на подъемах все стоят, буксуют. Но Spark не подвел, резина Hankook Optimo вела себя хорошо, там где другие стояли я ехал (правда со второй передачи, клапана стучат сильно).