чужой

Нашел в торопях только след.: General Motors announced on Thursday that it is leaving the Russian market, retaining only imports from Uzbekistan and high-end models http://sputniknews.com/business/20150319/1019716548.html Может быть лет эдак через 5-10 машин станет больше, когда наши окончательно прос*ут российский рынок.

Ничего странного-правильный ответ маленькой страны на неадекватное поведение большой страны, которая почему-то считает, что маленькие должны спросить у нее с кем им дружить и как жить. Очень не удивлюсь, если другие еще бОльшие страны скоро и в Прибалтике начнут устанавливать "замки".

И все эти девять лет ездил бы на трамвае? Тут прикол не в том, что жилье растет в цене-это во всем мире нормально, а в том, что б/ушные машины тоже растут в цене-это уже ненормально. Но в целом мне кажется что мы рановато порадовались уходу из России Great Mistake. Тут в англоязычной прессе пишут, что российский рынок отдают узбекскому заводу чтобы те его окончательно про*али.. То есть экспорт как был так и будет-хотя и в меньших количествах, и ждать каких-то кардинальных изменений в ценовой политике внутри страны не приходится. Может из-за кризиса автошки станут более доступными, но сильно дешевле они наверняка уже не станут.

Нет, не ошибся-имею свойство записывать некоторые вещи. Я писал про базарную цены самых первых Нексий. Такая цена на базаре продержалась несколько недель. Но уже летом 1997го самую богатую по тем временам комплектацию GLE можно было купить за 7200$, так как осенью 1996г имел место первый обвал сума. К осени 1998г курс упал еще сильнее и свою Нексию я уже купил за 3400$, а к декабрю вообще можно было купить ее за 3100$-помню как жалел Годом позже я ее продал приятелю за 3000$Он ее же кажись в2008м уже за 9500$ продал... Ну чем не инвестиция??

Дес, растаможка и в1999м была мама не горюй. Может чуток проще в плане документов, но сами пошлины были и тогда ужасно высоки. Растаможка обходилась дешево из-за того, что разница между официальным и несуществующим курсом составляла почти 300%- а иногда даже больше. Мы тоже растаможивали в 2001г. Бэху-троечку, которую купили за 27.000 немецких марок-на тот момент что-то около 15.000 баксов, растаможка нам обошлась в менее чем 4000баксов. Начиная с 2002г ужесточили требования к документации, ну и курс базарный и официальный выровнили, и уже в 2006м, когда завозили очередную немку, пришлось заплатить сумму почти в 20.000 баксов. Тоже не совсем правда. ВВП Казахстана в 1990м был в два раза выше чем ВВП Узбекистана. Ссылку уже кому-то приводил, лень искать. Узбекистан был политическим центром региона, но никак не экономическим. Ну с 1996г мы ведь начали поизводить свои тачилы-помню самые первые Нексии летом 1996г продавались на базаре по 13.500$- огромные деньги по тем временам. Помню и свою первую Нексию в 1998м, в комплектации GL без гидроусилителя. После Жигулей она казалась чуть ли Мерседесом. Самое интересное-мы с дядей покупали одинаковые машины в один и тот же день, и он до сих пор не продал свою. Недавно во время визита в Таш решил проехаться до заправки и обратно-я аж вспотел от тяжести руля Все познается в сравнении.

Помню весь прошлогодний майский визг-том числе и на форуме-что, мол, подписан контракт века на 400ярдов. Сегодня если посмотреть назад, то мыполучаем следующее: -Цена трубопровода выросла от 55ярдов как минимум до 70-это за полгода. -Никакие работы пока не начаты, более того, много инфы о том, скорее всего будет перенос -Цена на нефть с лета прошлого года упала в два раза. Если учесть, что цена на газ привязана к цене на нефть, то 400ярдов должны растаять довольно быстро. Судя по тому, что победоносных сообщений на эту тему в прессе явно маловато, то складывается впечатление, что там не все так гладко.

Хотя с другой стороны-даже если ДжиЭм накроется медным тазом, то наши сделают все, чтобы привлечь кого-нибудь взамен. Нормальные европейцы, японцы или корейцы сюда не сунутся. Останутся китаезы. И если подумать, что мы можем ездить вместо спарка или ласетти на Lifan или QiQi, аж дрожь берет

Ага, мы поверили. В ДжиЭм говорят, что бренд Шевроле покидает Россию, а наши утверждают, что наши Шеви и далее будут поставляться в Россию. Тут кто-то явно лукавит. Возможно наши авто будут поставлять под брендом Дэу, но это отдельная песня. ДжиЭм еще в 2007м заявлял, что не имеет стратегического интереса по производству авто в Узбекистане, но только из-за того, что наши были готовы отдать 100% (!!!) рынка одной компании, закрыть доступ другим и обеспечить барыши ДжиЭму на ровном месте, те остались. Они будут тут ровно столько, сколько они смогут качать бабки. Ни в одной другой стране мира нет такого, чтобы одна компания владела практически 100% авторынка. Ни в одной.

Ты думаешь небожителей волнуют твои проблемы? Как говорится, спасение утопающих...

Толковая или бестолковая-эта система работает и ничего другого гомосапиенс пока не придумал. На след неделе приезжает один онкобольной, которого в Таше доили по полной программе, а когда тот ввиду отсутствия прогресса заикнулся про Европу-типа обиделись. Ставить страшнейшие диагнозы и потом их "лечить"- стало чем-то престижным.

Сдается мне, что в брат живущий в Америке неграмотный, писать и читать не умеет-иначе он знал бы, что есть понятие медицинская страховка и она покрывает расходы для всех визитов такого рода к врачам. Расскажи пожалуйста об этом женам, подругам и любовницам Алигархов, миллионеров, да и просто хорошо обеспеченных людей. Они наверно не знают об этом и летают рожать почему-то в Америки, где через два дня просят на выход. Тут ты прав-скорой в нашем понятии там нет, ибо кому там нужна такая скорая, которая через час приезжает-если вообще приедет? За такую «скорую помощь» там сажают. Там приезжают за пару минут-могу рассказать пару случаев, где стал невольным свидетелем. И какого черта москвичи летают за рубеж рожать и лечиться, а? Вот неблагодарные… Как тебе не стыдно такие вопросы задавать? Конечно переехал!

Это называется разбойник ограбил вора.

Нет конечно. Это лишь выдача желаемого за действительное. Дешевенькая сенсация.

да тихо тут все-вчера немного повеселились-явление это локальное. Вот забастовка пилотов-это да, все парализовывается.Приезжай-все в порядке

В данном случае я несколько пессимистичен. Рост цен скорее всего будет иметь место, так как немалая часть комплектующих закупаются забугром за валюту, а официальный курс сума к доллару с момента последнего повышения цен заметно упал. Скорее всего будут пытаться хотя бы выравнить стоимость по официальному курсу, чтобы маржа завода не пострадала. Другого такого масштабного инструмента по сбору налички в стране не имеется и если продажи встанут-то это будет полная *опа. Нельзя забывать-машины у нас покупали зачастую из-за того, что они как минимум держали стоимость, а зачастую даже росли в стоимости. Машина во всем мире трата, а у нас-инвестиция. Такой абсурд скорее всего закончится, и если б/ушные машины станут дешевле, то народ прежде чем покупать новую машину дважды подумает. Мой прогноз-цены поднимут, новые машины выбросят на рынок (я не исключаю и того, что продажи могут перевести полностью на доллары), вторичный рынок и дальше просядет и вследствии всех факторов продажи встанут. Невесело, но другого сценария я не вижу. Поэтому я тоже решил пока подождать с покупкой нового авто-лучше иметь кэш и подождать.

Очень не удивлюсь, если через пару месяцев будет очередное повышение цен на автошки УзДжиЭм в Узбекистане. Тогда и посмотрим. Пока рано говорить.

Так меркантильно жило челевечество всю свою историю.

да не уйдут наши никуда-куда столько машин девать-то? будут за полцены отдавать и остальное тут компенсировать

Методы у всех одинаковые. Просто размах и калибр разные. Спроси у Бориса Моисеевой

Напиши авторам статьи, что дефолт-это отказ платить по обязательствам. Отказ обменять валюту на золото по фиксированному курсу-это не дефолт

Это означает, что рынок России в ДжиЭм отдали нашему заводу. Автошки под брендом Шевроле будут поставляться только из Узбекистана

Депрессия-это не дефолт. Это лишь кризис.

США на первом месте также и по количеству патентов, новых технологий, разработок, передовых университетов, нобелевских лауреатов (даже если считать без Обамы), по разработке и продажам оружия, по объему капитала, да много чего еще. Все айфоны, фейсбуки и интернеты тоже как бы имеют американское происхождение. Про обожаемый всеми форумчанами доллар лучше промолчу Америка-единственная страна в мире, где не было никаких дефолтов, потрясений, реформ а-ла Павлов, при(х)ватизаций а-ля Чубайс, итд итп…И это все начиная с 1789г. Американцев можно ненавидеть-дров они в мире ломают немало (хотя дрова ломают и все остальные, не только американцы), но то, чего достигли американцы, никому другому пока и близко не удалось. Поэтому они и есть Держава Номер Один в мире и все стремятся под их крыло. Даже самые ярые и лютые критики тут на форуме-дай им шанс переехать и обустроиться в Штатах-начали бы петь другую песенку. Тут даже удивляться нечему.

http://www.gazeta.ru/business/news/2015/03/18/n_7023781.shtml За последние полгода мировая цена на газ упала на 20% Мне вот интересно-насколько снизилась номинальная стоимость «контракта века» «Сила Сибири» с Китаем? Зная жесткость китайцев, а также условия подписания договора, где Путин был в жестком клинче, могу предположить, что сумма контракта при нынешней цене уже уменьшилась до 320 млрд. 80 млрд испарились в воздухе. Кроме этого, с турецким потоком тоже вроде не все идет гладко-переговоры зашли в тупик. Турки поняли, что могут в даном случае выжать большие уступки у России, и тоже встали в позу. У отказавшейся от Южного потока России нет никакой альтернативы кроме как поставлять газ в Европу через Турцию. Придется с турками так или иначе договариваться. Мне кажется, что от конфликта между Западом и Россией однозначно выиграют только две страны-Китай и Турция. Обе получают огромные льготы при поставках углеводородов и становятся стратегически важными для России.

И без поручительства