pandex

Собеседники
 View profile  See their activity

  • Content count

    1 275

  • Joined

  • Last visited

Everything posted by pandex

  1. Купил ZIC X9 5 40 4L на фархадском 150 000 Пакет на крышке есть защитная мембрана под крышкой есть, наклейка переливается все гуд
  2. Там кстати на тезиковке говорят мостик реконструируют
  3. Прочитайте drive2.ru Идей море, нет придела совершенству. А так меня заинтересовала разговор мастера по ходовой.
  4. Да был опыт ездили в янгиер, как раз в лево от трассы м39 Часть пути была старая трасса до Самарканда там все не очень залатали одну полосу по ней если на скорости идти то норм если чуть уйти на соседних уже тресет не по-детски, в самом янгиере почти нет светофоров ям не много даже в глубинах. На нексии там в общее норм ездить. На матизе во второй раз когда ездил уже тяжко. Хотя местные гоняют только так видимо выучили все ямы) Местные 80% на КсЮ ездят и кобальтах В общее ездия на разных машинах заметил многое зависит от автомобиля некоторые тресет даже на нормальных дорогах некоторые как кобальт или КсЮ в общее глотают все подрят даже не замечаешь. Потому в областях это самые популярные авто)
  5. Был летом в Самарканде трасса отличная! Минут 40 отсилы немного местами потрясло в остальном отличная как стекло в общее местами. В городе матались в основном по центру дороги хорошие. Город очень красивый и современный. Светофоры не попадались отключение, но говорят такое бывает. За три дня и 60 км пробега по городу не получил не одной ямы. Пешиходы борзые идут неглюдя где хотят, посигналив на меня посмотрели косо) не только пешики но и гаишник и водилы)) Было даже как то не удобно)) Так же был в Коканде, местами были плохие дороги на ездили километров 30 по городу. В целом гуд. Чем то напомнило наш старый город)) Так же был раз в Шимкенте сразу как прошли пост начало трести и так минут 40 дороги СССР еще. В самом шимкенте норм но стоит съехать в дома начинает тряска местами асфальта нет со времен СССР. Видимо тема авто дорог безконечна))
  6. Какие идеи по ходовой? Отправлено с моего P1 через Tapatalk
  7. Да и правильно новые фонарные столбы перед мостом ганги если ехать с дружбы уже 3 побитые. Новые стефоры каждое утро вижу побитые. Вот сделают нам хорошую дорогу а люди по ночам гоняют и бьются, потом не хотят дороги делать. Не давно в РФ дорожники так и сказали)) теперь понимаю их Отправлено с моего P1 через Tapatalk
  8. Ну думаю там не все так эпично. Товарищь хороший мой работает в дорожном управление. Воровать там реально особо и нечего все настолько разработано что уже урезано по самые и все решается через тендеры. Там на самом деле все очень не просто. Есть контракты и т.д. Думаю не все так плохо) Сейчас ведется масштабное строительство и ремонт дорог. Они работают круглые сутки без отдыха. Что понравилось не забыли и про отдаленные районы типа алгоритм местами в махалях дороги не было после зимы, все залатали люди и не надеялись что руки дойдут в такой момент масштабных работ. Отправлено с моего P1 через Tapatalk
  9. Сегодня видел в снятом виде на стенде мотор лося и мотя 0,8 Прикольно лось в 2 раза больше как минимум он просто огромен как мотор Волги по сравнению с компактным 0,) Отправлено с моего P1 через Tapatalk
  10. Вот что удалось найти размеры новых штатных ПЕРЕДНИХ пружин (хоть и не уверен точно)- длина 375мм, диам. 101мм, пруток 10мм https://www.drive2.ru/l/2622759/ Вот человек заморочился на эту тему
  11. Походу)) Отправлено с моего P1 через Tapatalk Интересная статья! Варить только аморы страшно, отвалился где нибудь кувыркнешся А если серьезно заморочится что можно сделать чтоб сделать ход больше мягче но в тоже время более упругим Ход родных аморов, каяб интересно какой? получается, интересно сколько у нексии спарках ласетти и т.д.? Для сравнения Ездил на матизе и лоссети по мосту возле нбу с его выбоинами. Бьет одинаково что на лосе что Моте жестковато бьет. Разница лишь в том что на лосе кузов не подпрыгивал а ходовая само посебе работала. В матизе бьет так же а вот кузов уже немного прыгает. В спарке кузов пригал чуть меньше но било сильно. Что то между лосем и мотей на каябах, разница не сильно большая. На кобальте в общее сказка очень мягко хавает не выбоины. Интересно что можно предпринять для лечение. Проезжал там же на матизе с нексия переделками било так что аж живот больно аж дыхание прикрывает ужасно бьет. Посмотрел на ходовую кобы сзади стоят пружины тонкие с большим шагом очень мягкие. Что думаете если на моть такие поставить? Отправлено с моего P1 через Tapatalk
  12. Да согласен есть такое:) Сейчас его расширяют почти в 2 раза Отправлено с моего P1 через Tapatalk
  13. В общем перетерлась трубка об радиатор. Под замену сказали радиатор и трубка. Позвонил в один магазин сказали Радиатор 240 000 Трубка 160 000 Рулевые наконечники 32000 за шт. Кто что покупал из этого подскажите по ценам пожалуйста? По качеству И где есть? Отправлено с моего P1 через Tapatalk Сегодня слышал интересную и не совсем понятную тему. О увеличение длины ходовой части. Говорит делают длиноходную ходовку. Так и не понял что он хотел сказать. И как тоже не раскрыл тайну. Может кто слышал про это что? Отправлено с моего P1 через Tapatalk
  14. Бугры бывают не только на спусках но и подъемах плиты двигаются. Камчик еще не достроен он только в стадии строительства. Был там в ноябре крайний раз. Там к лету только достроят и то не все Отправлено с моего P1 через Tapatalk
  15. Простой вопрос почему местами сели местами все гуд? Почему на мостах возникают бугры? Я не говорил про места где видно что от фур асфальт после на светофорах это сильно видно. Но есть места где левый ряд где фуры и не бывают а земля просела или дырка размером с открытый люк и глубиной метра два. В общем как и раньше скажу очень много факторов. Нужно соответствующие образование и знание чтоб в этом всем разбираться. Там не все так просто как я думал. Перевал камчик кстате строят такой же как в Японии и США на бетонной подушке, по тойже технологии. Строительство очень долгое и дорогое. Отправлено с моего P1 через Tapatalk
  16. Блин кондер не работает не холодит зараза. Включаю вентилятор дует а трубки холодные( Есть у кого телефон кондерщика нормального? Отправлено с моего P1 через Tapatalk
  17. Да есть еще наклейка побольше с памятиником скорбящий матери но клейт уже было не куда и гаишник сказал езжай 2 хватит. А так у кого не было по 2 клеили большую и маленькую. В целом это тоже символы. С днем победы всех! Отправлено с моего P1 через Tapatalk
  18. При въезде в Ташкент на посту наклеили наклейку с днем памяти и почести. Очень приятно что у нас тоже есть люди которые помнят! Про мою наклейку (спасибо деду за победу) и георгиевскую ленточку некто и слова не сказал! Спасибо государству за день памяти и почести победителей! А по ленточками и наклейкам очередной слух( Отправлено с моего P1 через Tapatalk
  19. Зачем? И снова пришли к ответам экономика Японии и Узбекистана очень сильно отличаются как и менталитет и история развитие и т.д. Японцы работают по 10-12 часов в день до 73 лет. У них очень развита экономика, люди платят налоги и т.д. Им по карману такие дороги. Здесь совокупность факторов играет роль. Возможно даже их природа сделала их сильнее и заставила трудится больше и больше. Другую не маловажную сыграло что Япония находится под крылом США. Но это все политика не по теме. Природа играет не малую роль, их дороги, очень дороги и качественный. Для наших реалий такие дороги не по карману, если у нас строить такие дороги то налоги будут в раза 2-3 как минимум выше. А стоит поднять налоги на 45 сум как все уже возмущаются)
  20. В Японии самые лучшие и самые дорогие дороги в мире, протяженность дорог в Японии такая же как и в России. Одни 1 км их дорого обойдется нам как 100 наших. Для нас это очень дорого. Выше писал об этом. В Японии еще грунт жесткий у нас местами очень мягкий Отправлено с моего P1 через Tapatalk
  21. Не вести уз не тем более радио свобода не являются официальными источниками. И скорее всего находится в общее не на территории уз. В принципе там может быть написано все что угодно и кому угодно Отправлено с моего P1 через Tapatalk Да хорошая дорога 100 км по цене обойдется как 1000 наших. Но у нашего региона тоже есть особенность. Когда то МКАД строили совместно с немцами по немецкому стандарту, спустя какое то время она вся стала волнами и появились ямы. Но не только в качестве дело, у нас сейсмо активная территория и земля то сжимается то растягивается. Потому в целом выгоднее чаще по чуть чуть делать чем один раз и на долго не получится. Мне так объяснили один из знакомых который работает в дорожной службе. Отправлено с моего P1 через Tapatalk Бюджет пусть, налоги половина не платит. Техника очень дорогая, асфальт 22000 за кв.м. а на реконструкции пол города вот примерно Посчитайте сколько миллиардов сум) Отправлено с моего P1 через Tapatalk
  22. По поводу геогревских лент предполагаю опасаются провакаций в сторону РФ от лиц с востока из запрещеной организации. Ладно политика это все) Отправлено с моего P1 через Tapatalk
  23. http://mover.uz/watch/Vk11Iqom/ Камеры в Ташкенте уже во всю работают, полезное видео о том как делать нельзя!
  24. http://mover.uz/watch/Vk11Iqom/ Камеры в Ташкенте уже во всю работают полезное видео о том как делать нельзя
  25. Ох ужастно( сочуствую