pandex

Разговор идёт что Нексен 165\65\13 и переделки, пробивали на каждой волне и хорошей кочке, на мкаде выше 60 было страшно ехать. На сквере машина ужасно кренилась и чуть не снасило уже после 40. на гребенке уводило в сторону. Ханкук 175\60\13 амортизаторы каябы газ масло, машина более устойчива, совсем не много жестче более упругая, и отлично держит дорогу на мкад уже не бьёт. в повороты входит уверено. любая гребенка без проблем. вы уже видели на видео раньше. Ханкук мягче чем нексен 165.65 хотя и немного ниже. Амортизаторы хоть и жестче но более упругие и получается для матиза бест самое то я очень доволен, после того что было небо и земля. Собственно о чем и спрашивал человек. от работы амортизатора очень многое зависит Газомасляные амортизаторы лучше держат дорогу на «гребенке», то есть когда покрытие дороги испещрено мелкими поперечными неровностями. Благодаря своим характеристикам газомасляные амортизаторы, образно выражаясь, лучше прижимают колеса автомобиля к дороге, делая поведение машины в поворотах более надежным. Вот это я вам уже не знаю сколько постов пытаюсь объяснить(( https://www.drive2.r...46863888262446/ Почитайте очень полезная статья. А низкое давление это в общее зло. которое приводит к износу шины по краям

Да верно опечатался

И снова теория: поглощения толчков и ударов подвижных элементов (подвески, колёс), а также корпуса самого транспортного средства, посредством превращения механической энергии движения (колебаний) в тепловую.

Сам спросил сам ответил)) Если нажать на амортизатор, он очень упругий и сопротивляется сжатию. А вот на разжатие он заметно мягче

Почему тогда на переделках у меня било на каждой кочке. или волнах машина билась об отбойники а на каябах она упруго прыгает и не доходит до отбойника? Наверно потому что амортизатор оказывает сопротивление сжатию пружины и тем самым поглащает удар. Амортиза́тор (от фр. amortisseur) — устройство для гашения колебаний (демпфирования) и поглощения толчков и ударов подвижных элементов (подвески, колёс), а также корпуса самого транспортного средства, посредством превращения механической энергии движения (колебаний) в тепловую. Немного теории поглощения толчков и ударов подвижных элементов (подвески, колёс) - это на ямах неровностях и выбоинах и т.д. а также корпуса самого транспортного средства - это на волнах поворотах и т.д.

каябы газ масло не жесткий амортизатор а упругий, он поглащает более сильные удары на хороших ямах более упругие амортизаторы лучше поглощают удар и и меньше передают энергии на корпус

Всё в пределах разумного! И речь идёт не о жесткости подвески а только о элементе подвески - амортизаторе. в сочетании с заводскими мягкими пружинами. Сравнение переделок которые у меня стояли и газмасло от кабы на моем автомобиле. более жесткие амортизаторы показали себя куда лучше!ИМХО

За что вы нас так не любите такое советуйте:)

http://m.youtube.com/watch?v=yu7c9fYQsoM На мягких переделках это запросто уже на 40. Когда все остальные запросто поворачивают и зажимают тебя а сзади под зад дышат. Вы меня пугаете вроде 14 лет за мотей не ожидал такого вопроса. На фото выше видно какую основную функцию выполняет амортизатор. Если к примеру в этот момент надо будет экстренно тормознуть то у колеса не будет сцепления. Или к примеру в повороте будет ямка. Колесо прыгнет и будет снос. Обратите внимание на сжатие пружины, чем жестче Амор тем меньше сжатие и нет пробоя. А здесь хорошо видно что на слабом амортизаторе теряется сцепление с дорогой

99$ на сергелях комплект. У меня пробег был 60000 Посмотрели сказали чашкам пора на замену. Пружины не нужно трогать. С родными тоже отлично. Некоторые по жестче ставят. Но это уже лишне с родными норм. О каком драйве идет речь. Под словом окуратно имеется ввиду пугатся каждой кочки и не ровности, пенсионерки стиль вождения. Всегда езжу с потоком не медленнее не быстрее. Выше 60 на переделках ехать не мог пробивало на волнах, ямах, на поворотах отормаживался. С каябами уже нет этого. Езжу через весь город в основном на МКАД вот где чувствуешь как швыряет на переделках и пробивает. Иногда ехать медленнее потока даже опаснее! могут за просто догнать! Для меня главное держать скорость потока.Согласно пдд. И при этом двигаться комфортно

Молодец На скорости ключевое слово) Если аккуратно ездить то норм. У меня до 60 едит очень мягко Обратите внимание как решили этот вопрос на спарке немного мягкая резина и жесткие аморы хорошее сочетание! На небольших авто это лучший вариант. Колесо всегда должно быть прижато к дороге и чем это лучше тем лучше тормоз путь устойчивость и т.д.

Это все хорошо заметно на круге сквера на переделках машина заваливается на бок на каябах едит как Спарк прижимаясь в к дороге. На спарке не зря стоит газ масло. В горах тоже это сразу чувствуешь. Суть амортизатора не только в смягчение удара, но и прижатие колеса к дороге. Не так давно видел как выкинуло матиз с дороги на переделках, я там же проехал без проблем к примеру. Мастера не любят почему то каябы говорят жесткий) Но я здесь не один очень доволен их работой Согласен все дело в стиле вождения. На мягкой резине и мягких аморах выкенет с дороги на скорости. Да и если получить яму свыше 50 на мягких аморах пробивает не по детский. А так на переделках по мкаду даже было страшно яхать выше 60 на волнах пробивает.

Газ масло красные. Резина 175/60 Давление 2,2 Бывает жестковато. В целом гуд. Матизу надо жестче чтоб на волнах или ямах ходовую не пробивало. Мне тоже все мастера говорили каябы не ставь)) Каябы прошли уже больше 20 т Переделки застучали уже на 3т Если на переделках мне было страшно на 40 в поворот зайти потому что машина плавала кренилась на каябах уже спокойно и на 60 можно к примеру

Я за каябы, вчера в горах был 60-80 по горам, 120 по трассе дорогу как вкопаная держит авто

Если пробег большой, мой совет меняйте все сразу на оригиналы, мне пришлось 3 раза за год платить за работу, так как пришлось менять все по цепочке. Дешевле было сразу все заменить

Вот потому вам и советовали поставить каябу. И забыть о напряжение на трассе.

Смотря как следить за машиной есть и лоси в ушатом состоянии похуже жигуля ездят. Любая машина требует ухода

Опять же повторю автозвук это отдельная тема. Деньги вкладываются в звук а не в авто Смотря какой матиз;-)

Из начальной разговор о разнице, что стоит того. Верить или нет это ваше личное дело Но скажу одно многое зависит от песни и настройки. Полка как раз разделяет пространство багажника и салона. Отверстия снизу обязательны. Некоторые даже ведра вешают для того чтоб разделить пространства По такому же принципу работают сабуфера Полка не правильная. Разница между хетчем и седаном это в разделении пространстве багажника и салона. С хорошей полкой это запросто сделать и в хетчебеке.

У вас не было хорошего басса на этих динамиках? После правильной настройки они у меня дают бешаный басс. Звук очень сочный. Долбят даже слишком. Думаю больше и не надо. Еще раз повторю, с родными динамиками даже близко не получить такого звука. Это все нужно для хорошего басса, если не слушать музыку с хорошими бассами и родные сойдут. Интересная заднея полка, отверстия снизу были? По фото нижнея часть общита полность.

Да согласен полностью с вами

Я полностью не согласен с его высказыванием по поводу что установка задней полки с хорошими блинами это пустая трата денег. Автозвуку необходим не всем, есть люди которым и штатные не особо и нужны. Установка задней полки и блинов это уже совершено другой чистый и насыщенный звук, которого не получить из штатных колонок ну и само собой не на штатной магнитоле.

Не каждый поймет. Я тоже не сразу понял пока сам не попробовал. Это такое удовольствие после тяжелого рабочего дня сесть в авто включить любимую композицию и наслаждаться хорошим звуком. Автозвук это отдельная тема Съём передних обшивок, и смена колонок, там еще штекеры нужны, сами штекеры 4-10 000 и работа от 10 000-15 000

Да у меня с переди соньки стоят, звук небо и земля Сзади кенвуд Все равно задних для норм звука не хватает

Для девушки гур обязательно нужен. Все запчасти есть на сергелях в контейнерах. Кондер не меньшее 100$ будет + установка. Гур знакомый брал 400 000 общий. Стекло подъемники новые за 180 000 ставил. Сейчас +/- в цене будет.