Skype

Господа товарищи, ищу книги: Внеклассное чтение для 2-го класса, и "Трое из Простоквашино". Проехался почти по всем книгошопам, не нашел... кто знает, где продают, буду благодарен.

на ветке кобальта вывешен аттенсион: забанят если там говорить про масло... и там же ссылка стоит на эту ветку.. вот я и пожаловал сюда... но не читал ветку сначала...

Уважаемые форумчане, вопрос такой: проехал около 2000км на кобальте, и нужно менять масло в СТО ЖМ. Какое масло лучше заливать в первый раз? соотношение цена-качество масла оптимально выражено в каком масле? подскажите по своему опыту...

@ikrom100, @dilsi, Господа, спасибо за столь быстрый и детальный ответ... а какие сервисные АС GM являются/считаются/приняты коба-водами как бы нормальными в соотношении качество-цена-надежность?

Уважаемые кобальтоводы, я как бэ относительно недавно в ваших рядах: получил кобу 1-й позы, в которой есть: -- ГУР, аудиосистема без ЮСБ, печка, освещение бардачка и багажника, температура за бортом и в которой нет: РУЧКИ в салоне для пассажиров (за 3 штуки попросили 125тыщсум), открывашки багажника и крышки бака изнутри салона, кондей, регулятор руля/сидений по высоте, дворник заднего лобового, все поъемники стекол - РУЧНЫЕ (бугага, 21-й век) Так вот, мои вопросы к вам: когда должен быть первый ТО с заменой масла? где лучше ТО делать? где по качественнее и подешевле установить сигналку? хочу постелить ленолиум - где лучше всего это сделать? планирую установить хотя бы передние электростеклоподъемники - интересует цена механизмов и цена работы... можно ли багаж и бак открывать с салона? кто где и за скоко? ПТФ - кто где и за скоко? Также, мои коллеги коба-воды говорят надо поменять/установить воздушный фильтр... так ли это? Нуууу, в процессе буду еще много-много 100500 раз обращаться к вам, господа форумчане с разными вопросами.... ответы хотелось бы получать от опытных, проффи и компетентных водителей данного творения нашего автопрома...

спасибо всем за ответ. Но раньше не было этой проблемы... появилась сёдня... неужели тоже вскрывать надо-а?... еще года нет машине, а надо вскрывать... чо за... что это такое? простыми словами можно? вдруг в этом кроется корень проблемы.... спасибо, сёдня попробую и сразу отпишусь... кстати, а может ли это быть связано с маслом КПП?

Пробег на сегодняшний день - 12300 км. Сцепление нормальное, причем на другие передачи переключается без проблем...

Добрый день уважаемые форумчане. Сёдня такой трабл случился, причем несколько раз: Утром прогрел машину минут 10, выехал с Ю-Абада, в сторону центра. Примерно на полпути начал дергаться 1-передача, то есть не хотел выходить с первой скорости. Выходил когда силы приложил, сильно тянул и потом только выходило, и потом только на второй переключался. Сцепление нажимаю до конца. И так несколько раз, переключаю на первый без проблем, а вытащить с первой только очень силой. Что это может быть, подскажите пожалуйста, уважаемые опытные спарководы...

To Imhotep: но дело в том, что бенза с которой плохо заводится машина, хорошего качества, клапана не стучат, ну и при езде тоже заметно было, особенно при рывках...

видать вы были правы... позавчера днем на 10-ом часу завелась со второго раза (бензу заливал в начале прошлой неделе, для справки ОК-Oil), потом выхеал и залил 15литров 80-го на УзМале. И вчера после ближе к вечеру завелать с первого раза, и сёдня тоже завелась с первого разу... Но с одной стороны, вчера после обеда и сёдня с утра не так уж и холодно...

Как вы думаете, стоит ли почистить инжектор? Или поменять свечи? Насчет масло: менял в Кастроле, Юнус-абад, в сторону Зенита, а может и быть вязкость масла что залил 5W-30 - может это влияет? Кстати, маслянный фильтр тоже там же и менял... по расходу не совсем дороже, почти одинаково...

Форумчане, вопрос такой: где могу купить Аккумуляторные Батареи 12V примерно 140-150Ач. Жду с нетерпением Вашего отклика....

Прошлую субботу менял масло (2-й раз), на 11700км, залил Platinum, 5W-30. Начиная с конца той недели машина начала заводиться со второго раза... именно со второго... ни с первого, ни с третьего... что это может быть? свечи родные, пробег 12000км, инжектора и все другое не трогал, не чистил... какие могут быть советы спарководов-профессионалов?

Мои поздравления! Как у нас в народе говорят "тагидан шамол утаверсин"! Чтоб служила долго и радовала!!! В точку....

получил в мае этого года. 1.25, 2-поза, не было регулировки сидений по высоте, в апреле получал мой коллега - тоже 2-я поза, у него была рег-ка по высоте...

сёдня с утра грел ровно 9 минут, потом сел за руль, никакого запаха не было, при этом заслонка была именно на воздух снаружи, потом минут 3 ехал в садик внутри квартала - тоже чисто....Automatic, вы были правы.... но я всё равно буду всю эту неделю наблюдать....

воооо!!!!! Автоматически Умницо!!! как же я сам не догадался.. . блин ... завтра проверю возле дома с утречка после подогрева движка тоже открыть заслон и понаблюдать будет ли запах гари или нет... ...бай зе вей, кто может точно сказать сколько у спарка вместимость бензобака: 38 или 42 литра? а то в некоторых АЗС по разному влезает, то 38л то 40 с лишним... непонятно...

To st@n and to maxxxi : машина греется на открытой площадке. Но проблема в другом: 1) утром грею 5-7 минут, сажусь и еду медленно, потом открываю заслонку на "воздух снаружи", и через пару минут уже запах выхлопа у меня в салоне....

Спасибо за ответ, более-менее успокоился. Но по поводу , дык этот выхлоп-газ же от движка идет по трубе же... то есть, заслонка же не связана с этим выхлопом....и вааще, как у других спарков? такая же ситуация? или же мне надо что-то доделать в этой заслонке, фильтре каком-нить?

Господа Спарководы, у меня тут такой вопрос: 1)Уже некоторое время по утрам включаю печку на скорости 1 (но только после подогрева движка 5-7минут), или же отодвигаю влево створку где указано "Снаружи" который указывает нагрев или просто пуск наружнего воздуха, так вот, через 7-10 минут в салоне пахнет угарным газом, как от каменного угля... в чем может быть проблема? А когда печку на 2й и выше ставлю такого нет. Что это может быть? 2) Утром грею примерно 5-7 минут, и тогда за машиной от выхлопной на земле появляется капельки... это нормально? конденсат или что-то негативное? Буду премного благодарен за Ваши ответы, советы, комменты...

дык я же уже пару месяцев как по утрам грею примерно 6-7 минут....это вредно для движка?

советую этих знакомых электриков на базар вытащить, там им это все показать, чтоб они на месте разобрались: насколько подходит, и тд и тп....

у меня на спарке (2-поз, 1.25) вааще нет заводского освещения бардачка и багажника... как и регулятора передних сидений по высоте.... это особенная любовь GM ко мне....так как после оплаты я почти каждый день обзванивал автосалон и доставал их с вопросом когда я получу свой спарк...

а можно ли например, к паре хороших пальчиковых батареек подключить светодиодный мини-шланг в одной линии, и установить к ним переключатель: батарейки АА -- малюсенький включатель -- светодиод. И когда открыл багажник в темное время суток, включил свет, а потом выключил. А в дневное время - не надо вкл/выкл... и такую же схему применить в багажник, только тут шланг светодиодный будет подлиньше...чо скажете? такое возможно?

ие... когда? и за скоко если не секрет?