Skype

to Maxim Lim: спасибо за разъяснения, и хотел бы узнать, где можно сделать схождение и просто балансировку? Я еще ни разу не делал, и вааще финишняя балан-ка не требуется, так как у меня руль не трясет на 50-60км/ч.... кстати, на выходных поехал в долину, и тогда заметил что в некоторых участках дороги (может из-за покрытия асфальта) была вибрация на руле... но только местами, и скорость при этом около 100км/ч....

мне тоже нужна такая инфа, а то пробег 5К км, не делал еще ни разу ни балансировки, ни развала-схождения....А вааще имеется ли какой-то график этих процедур? поделитесь плиз, опытные спарководы... а что это такое?

Акела, ждем вашего отклика...

Господа Колобководы, у меня вопрос такого характера: есть ли у кобальта топливный фильтр? Если есть, но где он стоит? время замены этого фильтра? Если нет, то что вместо него: какой-то механизм? или что-то еще? а то многие говрят, то через 20тыщ км надо менять и тд и тп... прошу опытных просветить меня.... заранее благодарю...

то есть сходка спарководов постоянно проходит там что ли? во здорово...

уууууххххх... теперь полегчало... а то тоже начал думать.... неужели как у кобальта... без топливного фильтра... дважды счастлив что теперь знаю и этот момент... спасибо ....

хехе... просто пару-тройку недель назад, воскресенье, с утречка шел дождик, приехал на ту стоянку, время около 9-ти часов утра, и там проходила сходка раритетных авто, ГАЗ, армейский джип, кадиллаки, все машины где-то военных годов производства... Конечно же сфоткал, но никак не мог выложить на сайт (не знанием на какой сайт и каким образом)... во думал спарки тоже соберутся там со своими владельцами...

Дык насчет сходки: -- 27-го июля только спарководы? -- и точно 27-го июля? -- если остальные модели тоже, то наверное народу вааще валом будет... кстати, насчет места сходки, а что если на стоянке напротив МегаПланеты?

ссылку на ветку о сходке спарководов, будьте добры... Также, вопрос: есть ли у спарка топливный фильтр? А то сколько кобальтоводов говрят что на кобе нет топливного фильтра.. И еще говрят, что коба и спарк - похожие модели движков по конструкции, и на обех моделях нет топливного фильтра... Насколько это правда, просветите плиз... waw ... автомат начали ставить на Калинку.... маладцы. а когда к нам привезут такие ?

прочитав вышесказанное о развале-схождении, боюсь туда заехать... Народ, я проехал почти 4Ккм, колеса родные. Надо бы заехать на развал-схождение, где нормальный мастер, который реально знает свое дело, подскажите, пожалуйста? И вааще, обязательно ли это? каковы последствия?

что-что, но вот цену вааще не надо трогать... она и так довольно-таки высокая...

не то что не нравится, думаю что на Спарке, являющимся авто XXI-го века : а) часы установлены не на том месте; б) панель надо было сделать однотипным:либо аналоговые оба, либо цифровые; в) установить датчики температуры внутри и за бортом ; г) установить по умолчанию датчик температуры нагрева, эта особенно важна в зимнее время (чтоб не пялиться в тахометр и гадать, ведь по-простому если взять, это же не является роскошью, это просто необходимая информация для владельца-водителя авто), д) установить показатель топлива именно в литрах под/над/рядом с делениями, показывающими кол-во хотя-бы оставшегося бензы в баке. Думаю, эти параметры не являются новьём для GM, наработки у них точно есть, просто надо устанавливать в авто, вот и всё... Помните, в свое время на нексиях люди сами начали переставлять авто-номера в середину крыши багажника, потому что смотрелось красиво, и появилось место чтоб держать дверьцу багажника. И вот, через некоторое время завод начал также и производить, потому что до них дошло в конце-то-концов, что хорошо, что нравится, и ЧТО НУЖНО потребителю... именно потребителю... Дык, я надеюсь...

вот можно ли туда именно установить часы? Рядом с тахометром - это ошибка (по пьяне) разработчиков GM, там часы вааще не в тему установлены. И так везде цифры в маленьком квадратике и плюс еще и часы... Также, разработчик упустил (вернее не обратил внимания должного): цифровой показатель скорости (акселерометр). Надо было ставить как у кобальта... было бы вааще прекрасно...ИМХО

у меня 2-я позиция, и на центральной панели (в середине торпедки, под лобовым) там показывает ремень пристегнут или нет.... Там нету часов. Было бы конечно супер...

подозреваю, что такой расход из-за вашего стиля езда (как вы сами отметили - агресивный и + кондей). Для такого случая - думаю расход оправдан. По себе, как я отмечал страничкой раньше, у меня 1.25, всё стоковое, с кондером редко, умеренный стиль вождения, и выходит 6.8л/100км при смешанном цикле. Если буду включать кондей, уверен будет +0.5 (+0.7)литров. ИМХО...

как только куплю новую машину, сразу обмою...

тоже что-ль может порвать? видать даже форма гармошки не помогает при полном повороте руля...

выходные думал - не додумался, где и от чего может продырявиться этот пыльник.... никакого допустимого варианта... а дырка там вааще малюсенькая, кончик иголки швейной... и плюс, задался вопросом, неужели этот пыльник сделан с очень чувствительного и хрупкого материала (резины, каучука, карбона)... В субботу спрашивал на сайраме, все шопы облазил, не было, приехал на Три-Героя (Уч-кахрамон), в магазине GM не было, и там порекомендовали поставить от матиза (ужос, мастера ДжиЭм советуют пставить от матиза). Напротив ДжиЭма другой частник-шоп, там спрашиваю, пакет (типа аргинал карейски) - просил 60ксум тоже со всеми причиндалами. А еще у них был просто сам пыльник без ничего - аканчательна 30ксум ака, говорит. Такой цена нигде не найдешь, говорит. Угу... такой цены я еще не видал... Вчера попросил кентов посмореть на сергелях, там они купили за 34ксумов (написано корейский), с хомутом, смазкой, т.е. весь комплект... вот такие пироги...

только что вернулся с СТО, ездил чтоб подтянули, просмотрели, первый раз после покупки (пробег около 3000км). Там машину подняли, закрутили, посморели, и показали : правое переднее колесо- продырявился пыльник внешний, и началось утечка солидора. Я сам псмарел, внутренняя сторона колеса в масле черном, пыльник сам тоже в масле... Если не поменять вовремя, чревато выходом из строя гранаты (цена вопроса 190ксумов) . А пыльник, сказали примерно 18000+услуги по замене... кто скажет, где лучше всего купить?

после покупки авто (с 30-го мая), начал вести список состоящий из: дата заправки, оставшиеся деления показателя бензина, пробег на дату заправки, количество залитого бензина. Вчера сел и подсчитал: пробег 2751км, на этот пробег было залито 188.2 литра 80-го бензы, 188.2*100/2751.8=6.8 литров на 100 км. В основном езжу без кондея. насколько это ближе к реальности, чо скажете опытные спарководы?

на Сергелях хорошие чехлы на баранку стоят 20ксумов+10ксумов за шитье. Также, есть на Сайрам (Юнусабад,19), такая же цена.

если вы вчера видели "тажриба" спарк, а вы не заметили, внешне были ли какие-то отличия чем ныне-производимых? бампера?оптика? крыша+люк? багажник?

так как еще не испытал АЗС в своем районе, поэтому каждый раз заправляюсь на разных колонках, чтоб почуствовать разницу бенза... получается, пока не начну заправляться только на одной заправке, данные по расходу будут не шибко точными-да? ....хм.... наверное пора уже заправляться только на одной заправке... кста, лью только 80-й... 91-й шибко дорогой...

у меня 2-ая позиция спарка, щас вышел и измерил линейкой: по краям 13.5 см, посередине 10.5 см. Это по-моему из-за формы лобового стекла, она же в форме полудуги.... подскажите, пожалуйста, близкий к верному способ измерения расхода? а то я никак не могу правильно посчитать расход, хотя самому интересно. Пробег около 2800км....

тут коллеги советуют кумхо-сола резину ставить, какие мнения у вас? надежность, долгота службы, цены?