Имхотеп

Надо прокатиться на другой такой же, тогда всё ясно станет.

Она с салона так ездит, на бензине и газе разницы нет.

Новая машина АКПП не едет нормально, разгоняется медленно и орёт как будто на 2 передаче едешь, хотя уже 4 - 5 передача. До этого не было опыта с АКПП, все машины были МКПП и такой ерунды не было. Это с непривычки или надо прошиться, или АКПП все такие и так должно быть?

Да какая разница на чём ездить. И не лучше ездить на нашем говно бензине, на котором быстрее машину убьешь.

Тоже так думаю. И ещё говорят, что у нас коробка адаптивная. Адаптируется на стиль езды.

Вчера ездил к прошивщику хотел перепрошить двигатель и коробку, но он отказался объясняя это тем, что у меня уже машина прошита газовиками и у него не получится её прошить если не залить родные мозги и у него нет оборудования прошивать машину после газовиков. Короче я так понял, он просто не захотел прошивать, а почему хз.

Разгоняется вяло на АКПП. Коробка туповатая.

Не, я то не собираюсь менять, меня и родные устраивают пока. Но те, что я вчера видел, выглядили красива. Диски Роллс-Ройс шины кумхо. На кобальте шикарно смотрится.

Обратил внимание, что в Ташкенте за аукцион номер цена выше, чем в других вилоятах и Каракалпакстане. Даже номер шестой категории от 810 начинается.

Есть грамотный прошивщик. Говорят сделает и кобальт АКПП ракету.

Я сегодня с одним чуваком разговаривал, он поменял родные диски с шинами на 17 диски с резиной кумхо, мне тоже советовал заменить шины, сказал, что будет мягче.

Лучше бы они оставили старые диски, новые по детскому смотрятся.

У меня именно от глушителя это бубнение, а при перегазовке как будто хлопки из глушака.

Я нафиг уступил, наф ни такой уж и афигенный номер. Я думал если по минимуму то я его возьму, а на больше не рассчитывал. Поэтому остановился на 750 тысячах и тут же взял другой номер за 545 без торгов.

За такой номер? Комиссионный сбор и залоговая сумма тоже уйдёт, или в сумму номера пойдёт?

Да хер знает, до сих пор торгуется. Я последнюю ставку сделал, дальше не стану торговаться. Чёт дорогой номер выходит.

Газовый контролёр это блок управления?

Мне сперва на холостых настраивали, потом я сказал чтобы на ходу настроил. Поездил в разных режимах, настроили. Но звук не ушёл.

Ясно.

Осталось пол часа до выйгрыша номера и цена каждую минуту растёт, какой-то не порядок. До этого кроме меня никто не торговался, теперь такое. Программа сама торгуется что-ли?

Значит из-за оборотов. Или мне не грамотно программу залили. Попробую прошить и посмотрю, что изменится.

Тогда я лучше прошьюсь, чем вариатор ставить. Не хочу чтобы проводку резали и лишнюю аппаратуру. Спасибо! Но из-за чего этот странный звук, газовый редуктор не может вибрировать?

Под метан обязательно делать прошивку ДВС? У меня так и бубнит при переходе на газ, посмотрел через ELM на обороты, на газу они совсем немного выше, может из-за этого такой звук?

Я тоже больше пропан уважаю, но увы сейчас с ним заморочки. Два месяца его совсем не было, сейчас появился по 4600.

Я в основном по городу ездию, ну и если иногда на рыбалку поеду, то у нас каждые 10 - 20 км метановые заправки. За-то багажник кайф, не на много уменьшился. А вот насчёт прошивки да вы правы, надо прошивать, а то топливные коррекции совсем уплыли. Разве на метан ставят поплавочный клапан? У меня модель Stag 200 GoFast.