Имхотеп

Ну тогда лучше поставить такие же свечи как с завода и опять 30 тыс кататься. На базаре их полно, свечи GM.

На родных. У меня пробег 8500, ещё рано свечи менять. А чё не ставить если подарили. Ставь и ездий.

А как насчёт свечей Denso, Champion? Или же родные GM которые до 30 тыс бегают.

Мужик в аптеке: - Мне, пожалуйста, таблетки от скупости. Только самые-самые дешевые...

Забыл написать. Когда будешь отсоеденять контакты, красные штырики тянешь на себя, но и после этого контакт не снимается пока не потдеть отвёрткой снизу между контактом и корпусом, там тоже маленькая защёлка. Заглянешь увидишь. И главное иметь подходяший свечной ключ. Делов на минут 10. Удачи!

Красные откручиваешь, синие отщёлкиваешь. Потом когда снимишь крышку, там будет над каждой свечёй по бабине, на каждой по 2 болта. Только осторожно с этими бабинами, говорят они очень дорогие.

У меня тоже колбасила, вчера купил очиститель карбюратора почистил ДЗ колбасня пропала. Если мотор 1,25 свечи открутить проблем нет, даже если в первую. Попробуй ведешкой попрыскать на ремни, это помогает. WD-40 из-за широкого применения, в народе называют "живая вода"

Я когда глянул, подумал не только весь впуск снимать надо но и мотор. Наверно поэтому мастера за промывку форс 60 тыс берут, большая часть это за разборку. Короче пока поездию и подумаю как быть. Сперва сам проверю эмулятор, а если и дальше будет глючить буду или искать толкового мастера или же залезу с формучанином guestinko, ему я доверяю больше чем некоторым мастерам. Спасибо! Удача мне не помешает.

В том то и дело не снимая их, а я если буду чистить то обязательно их сниму. Только вот вопрос, как их снять у спарка 1,25? В тырнете об этом ни слова. К мастерам ехать пока нехочу, потому что они всё методом тыка делают и за всё дерут бабло. В таком случае методом тыка лучше делать самому, походу и научишься и на бабло не попадёшь.

Я тоже где то читал насчёт промывки сольвентом, но там промывали не снимая рампу с форсунками с машины.

Газ с форсунками никак не связан. Когда машина работает на газу, форсунки через эмулятор обрываются и не работают. Но может быть и такое, форсунки всегда отключены и это не есть хорошо. Ещё грешу на сам эмулятор форсунок, может там накрылось реле и форсунка плохо работает. Короче начну с эмулятора, а там посмотрим. Не понял! Как топливная система связанна с маслом? Может быть вы хотели сказать, с плановой заменой памперса? Но всё равно спасибо, возьму на заметку.

Я бы не обращал внимания на xx если бы они просто прыгали, они у меня так проседают аж мотор начинает трясти и как будто должен заглохнуть, а потом обороты резко подпрыгивают, пару секунд стоят и всё по новой пока двигатель не прогреется. Такая же байда и при перегазовки, при спаде оборотов машину потряхивает. Свечи продуть пробовал, минут 10 на скорости 130 - 140, результат ноль. А вчера проверил состояние свечей, состояние свечей хорошее, только слегка в копоти. В планах промывка форсунок.

alekseev - pyanoe solntse.

В том то и дело, что ездию на пропане и до недавнего момента не обращал на работу бензонасоса внимание. А недавно когда машина начала чудить на бензине прыгающими холостыми, я начал присматриваться к топливной системе и заметил, что насос то какое-то время шипит, то перестаёт. Машина при этом работает нормально кроме xx при прогреве, тяга на бензине отличная. Ещё есть така мысль, что бензонасос в определённый момент подаёт форсункам нужную порцию топлива под высоким давлением, тогда и слышно это шипение. И пока всё топливо не сгорит насос переходит в более слабый режим работы и шипение пропадает. Как то так.

Как работает бензонасос на спарке? У себя обратил внимание на то как работает бензонасос, его то слышно, то нет. Так и должно быть или он слышен всегда?

Вот через этот хостинг http://img.uz/

Спарк 1,25. Замучался уже с хх, при прогреве обороты падают до трёх делений машина как буд-то вот вот заглохнет, а потом происходит резкий взлёт оборотов до1200,обороты зависают на несколько секунд и всё по новой. Я грешил на датчик хх, думал почистить его и всё пройдёт, но у Спарков 1,25 с электронной педалью газа и дросселем, говорят нет датчика хх . На прогретой машине всё в норме. У кого нибудь так было, как выличили и на что в первую очередь обратить внимание?

Да эта машина скорее всего из под такси, а они аккуратностью не болеют, кидают и в салон и в багажник что попало, лишь бы бабла срубить. Конечно балону явно не месяц и может он не совсем старый но просто затасканный. У меня у самого огнетушителю всего лишь год, а уже местами потёртый хоть и лежит в сумке. А как он там потёрся для меня загадка.

На спарк говорят прошивку можно купить в штатах, но стоит она очень дорого. В смысле лучше, вариатор?

У нас уже прямо в мозг вшивают функцию вариатора, но для спарка 1,25 сделать не могут. Все наши машины как машины, а спарк зачем то с замудрёнными мозгами сделали, офигеть как буд-то Майбах

На старье тогда и кобальт нафиг нужен, лучше Lada Vesta хотя и она уже старьё, берите лучше Lada XRAY пока она ещё новинка

Мой друг на днях купил жилет и к нему прилагалось две лицензии, одна российская,а другая наша. А сегодня спросил у одного знающего чела насчёт лицензии на жилет, как я и думал он сказал, что всё это бред и если будут требовать лицензию, надо записать инициалы и номер значка гаишника и подать на него жалобу. А там с ним разберутся по полной программе.

Но я то не за так спрошу. Хотя и его понять можно, трудно у соседа брать.

Там столько написанно, запаришся проверять. А насчёт чей косяк завтра посмотрим. Если скажут надо проверять, то косяк мой, а если возьмут на себя, то косяк их

Уже уточнил, сказали ТО нужно будет проходить в апреле. Но уточню ещё раз у соседа, он как раз в этой сфере работает, ну что то когда надо не попадается на глаза. Чуйка у них работает на 100%