Имхотеп

Спасибо! Всё ясно и понятно объяснил. Я примерно так и думал и хотел, чтоб мои предположения были подтверждены знающим человеком. И жаль, что температуру ОЖ в Спарке увидеть нет возможности, буду искать способ ориентироваться по тахометру или ещё по каким либо показателям.

Да я и не расстраиваюсь. Я совсем примерно знаю, что при минусовых температурах такое явление как бы нормально но точно не уверен. Да и температура на улице всего то -8 вроде не такая уж и критичная. Вообщем я фифти-фифти, что так должно быть и что так не должно быть . И вообще хотелось бы самому этому делу научиться, а потом и с мастерами поработать. А пока буду потихоньку впитывать информацию думаю, что пригодится в будущем. А разве за 4 дня конденсат может собраться? Я читал, что конденсат это такая масленистая масса которая образуется от присадки которую добавляют в газ для запаха который мы чувствуем при утечке. А чтобы он образовался нужно никак не 4 дня, а намного больше. Или имеешь в виду конденсат от разницы температуры в виде воды?

Сегодня уже четвёртый день эксплуатации автомобиля на ГБО пропан и первые непонятки. Утром вышел со смены на улице -8 завёлся на бензине как надо, пока размораживал и соскребал наледь со стёкл, а это минут десять, машина грелась. Далее, тронулся на бензине проехал метров 200 решил переключиться на газ у машины стали падать обороты и она заглохла, попробовал ещё раз, такая же история. После переключился на бензин проехал до стоянки ещё метров 200 заглушил дрыгатель и переключился на автоматический режим бенз-газ. Машина завелась нормально, перегазовал перешёл на газ но при этом секунд 20 держал педаль акселератора нажатой потому что когда я отпускал падаль обороты падали и дрыгатель был готов заглохнуть. По истечению этих 20 секунд я потихоньку отпустил педаль и уже на газе без каких либо дёрганий благополученно доехал до дома. Как это понимать? Это такая особенность ГБО не стабильно работать в морозы или в моей установке или двигателе нужно что-то подстраивать? Подскажите пожалуйста дилетанту как эксплуатировать автомобиль на ГБО, только не предлагайте ехать в Ташкент к толковым мастерам, так как у меня нет ни времени, ни возможности ехать за 1100 км для настройки ГБО.

Я тоже сперва парился насчёт стеклоподъёмников, а теперь прошло, всё и так устраивает. Не целый день же отпускаешь и поднимаешь стёкла, а так то да эл-сп удобны особенно когда нужно отпустить заднее или переднее пасажирское стекло.

Тут на форуме писали, что комплект обшивка + моторчики с кнопками в Ташкенте 1 300 000 сум. А у вас я думаю Спарк 1-поз экспортный вариант или я ошибаюсь?

С Праздником Вас дорогие женщины! От всей души желаю Вам: счастья, здоровья, благополучия в семье и личной жизни! Желаю, чтоб в этот весенний день сбылись все Ваши мечты!

Да горелкой в салоне не поработаешь, хотя наши мастера на все руки могут и горелкой обклеить А на свою машину делать шумку даже и не думал, не такая она и шумная, а на крайняк и линолиум подойдёт. И то что этот материал не для машины я знаю, просто очень похож.

На днях когда устанавливал ГБО зашёл в соседний бокс замены масла проконсультироваться насчёт масла. Вообщем спросил я какое масло на сегодняшний день более менее, тамошний заменщик посоветовал SSU 5W-30, сам я впервые видел это масло, но внешний вид тары не привлекательный и его трудно заметить, хотя может быть этим оно и бросается в глаза. Кто заливал такое масло, что скажете?

Нам недавно крышу ремонтировали, материал точь в точь на этот похож, а цена 100 тыс сум за рулон. А вот как это делается.

Потому что на 1 поз нужно менять обшивку дверей, из-за того что кнопки некуда вставлять. Можно конечно как нибудь врезать кнопки, но получится колхоз который будет мозолить глаза.

Они отдельно их не продают, хотя я думаю если Вы найдёте покупателя на два передних можете купить весь комплект и разделить.

Как назло гаишников на дороге в последние дни больше чем водителей. А машина у мну Спарк, техпаспорт сегодня поменял, вот поэтому и стрёмно. Сегодня когда сдал в ГАИ свой техпаспорт на замену, а за новым сказали приехать вечером, пришлось ездить без техпаспорта. Вот так и колесил весь день, было такое очущение как будто все гаишники смотрят только на меня :spiteful:

Меня за всё время вождения автомобиля не разу не тормозили вот я и очкую, если тормознут я даже не знаю водительских отмазок и немогу давать на лапу. Я законопослушный гражданин но завтра попробую переступить через себя , поеду на работу на машине.

Сегодня всё сделал, начал с 9 утра пришёл час назад как выжатый лимон. Осталось 15 марта забрать удостоверение о том, что я обучался технике безопасности по ГБО и усё. Ты не в курсе можно ли эти 10 дней которые даются на регистрацию ездить без удостоверения?

Теперь молись, чтоб друг с Кобальтом не попал под повышение. Явно, что Кобальт 1 поз за 2 месяца не получит.

Теперь после установки ГБО это дело нужно оформлять в ГАИ. И как раз через месяц у меня подходит срок техосмотра, как быть, дождаться планового техосмотра или мне сразу при оформлении ГБО поставят печать, что техосмотр пройден? И ещё сколько дней после установки ГБО можно езди без оформления в ГАИ?

Ну хорошо съездил бы я в Ташкент или Самарканд, а как потом когда косяки начнут вылазить, постоянно в Ташкент или Самарканд мотаться? Я один раз так уже облажался. Купил цифровой фотоаппарат в Ташкенте, через две недели он начал глючить, благо гарантия на год была и возможность попасть в Ташкент, а потом, что было даже вспоминать страшно. Короче они мне еле еле заменили бракованный на нормальный в котором уже через три дня накрылась флешка на что я уже плюнул. Поэтому всё что связанно с гарантией, я для себя решил, что либо делать или покупать только в своём городе, а если какой косяк то можно их напрягать хоть каждый день. А насчёт безопасности тфу,тфу,тфу но у нас в городе я пока не слышал не одного случая взрыва ГБО. Ещё раз тфу,тфу,тфу!

Сегодня утановил ГБО пропан ATIKER, тороидальный балон 35 литров, автоматический переключатель бензин-газ. Какое поколение точно не знаю, но хозяин всего этого хозяиства утверждал, что это 3 поколение но я почти на 100% уверен в том, что это не 3 поколение его даже и 2 поколением назвать трудно. Ну говорю, если это 3 поколение то где у него эмулятор форсунок, он мне отвечает, что эмулятор только на 4 поколении. Короче начал я ему рассказывать, что эмулятор должен быть и у 2 поколения и у 3 но он стоял на своём. Из всего этого я понял, что наши мастера не знают, что такое эмулятор форсунок, что такое лямбада зонд они вообще ничего не знают Из-за этих мастеров я тоже не знаю, какое поколение мне установили потому, что у нас в городе нет толковых знатоков по ГБО с кем можно было бы посоветоваться. С поколением разберёмся чуть позже, но ощущение от езды пока только положительные. Может мне показалось, но машина стала резвее и работает тише. А что мне не нравится то, что постоянно горит ЧЕК.Пока всё.

В Нукусе такой руль стоит 250 000 как так если они товар из Ташкента завозят. В том же магазине где продаётся руль видел комплект стеклоподъёмников на Спарк, цена оригинала 350 000 в комплекте 4 моторчика блок управления на водительскую дверь и кнопки на осталные двери, обшивок нет и на 1-позу установить будет проблематично. Есть ещё такой же комплект но только произведено в РУз цена 200 000 сум. Я вот думаю может быть у торгашей есть завязки с заводом где они всё это покупают.

Мой сосед по совету владельцев коб залил LOTOS SAE 5w-40 говорит пока полёт нормальный. Но сам я про это масло ничего не слышал.

- Доктор, пациенту из реанимации уже лучше. Сегодня он в первый раз заговорил. - И что же он сказал? - Как же мне хренова!

Цена 35 тыс сум, а как раз сегодня смотрел больщую головку Twin она стоит 75 тыс. Сегодня видел головку так там вообще 0,1 дб это вообще супер. Жаль, что не Twin а так бы купил в замен 0,5 дб.

И что теперь будет трудно настроить? Или погода как-то будет влиять на приём сигнала?

Вы опять взяли договор и на какую машину если не секрет?