Djalil

как то приезжал один форумчанин, меня по имени узнал, вроде как шпионом представился, непомню точно к сожалению.

ну типа, это на авто с акп так восновном, на каптиве тоже есть отсечка на праковке или нерталке 4000 да не, как 25 , это нереально, вы или путаете или вас в заблуждение ввели

совет тем кто боится купить смотаную авто. в спарке в первую очередь смотрим на руль, но он конечно в чехле, значит смотрим на места где стоят большие пальцы , второе, кнопки стеклоподьемников, краска стирается быстро, но тут тоже уже есть выход, тот кто таксует и планирует в будущем обновить авто , смотав пробег, заклеивает их скотчем, так что это не панацея, но всеже смотрим руль и краску на кнопках стеклоподьемника, у меня пробег 4500, но уже краска на кнопках передних окон не такая яркая, опорные диски конечно не обманут, чтоб по ним определить нужно немного опыта так сказать простой обыватель не поймет, а вообще могут и руль поменять, и все остальное , так что делаем комлексную проверку, хорошо что на него интеръер дорогой, не особо меняют пока.

на сколько захотите ближе к лету напишите в личку, вдруг к тому времени еще какого оператора закроют

я уже понял, на бывшей автобазе, снесли то ее,

эконом спорт конечно креативно звучит это и рыбку съесть и ... , предложить могу только реальное, понизить зажигание, в итоге небольшое понижение мощности, на расходе топлива это неощутимо , но фактически увеличится, при желании можно температуру срабатывания вентилятора охлаждения радиатора понизить, прошивка у вас будит типа дежурной. под наш гуано-бенз, если вставите(выдерните) фишку, то все вернется на сток(кроме вентилятора, если его тоже крутить будим), ну если вы хорошим бензом заправились, , если опять 80й то фишку опять вставите(или выдерните) это типа такая псевдо двухрежимка, , а по поводу эконом-спорта , это к Дильшоду да чето настроение лирическое вот и решил заглянуть, весело у вас тут наконец получил свой 1.25 , бензин заливаю 80й, ничего не стучит, ну только при трогании на подьем, но это терпимо, зачем вообще люди шить хотят его непонимаю, единственное чего хотелосьбы, чтоб педаль порезвей дроссель открывала, троса тот у нас нету и такое ощущение (варней так оно и есть) что эбу контролирует этот проце, тоесть недает открыть заслонку так как нажал, об экологии думает

кто будит заморачиваться с таким бюджетным авто??? например на многих европейцах заморачиваются, делают кучу дублей, криптуют, а толку? если есть спрос то будит предложение,

нет, например в европейцах есть дублеры, есть активные , есть пасивные, на 221 вообще нужно или замок новый или кан фильтр, там даже в блоке стеклоподемников есть дубль пасивный, и чтоб сделать чисто нужно 8 блоков делать, абс, коробка, итд, но спарк не 221 ? дублей нет кэш? как вы себе это представляете? где он сидит? новый смотчик , дядя Володя, можно в личку откуда он, не с Сергелей? в каптиве LF1 , LFW (3.0 моторы) если чек загорался до смотки, то можно посмотреть прикаком пробеге горел, только так. но мало кто из официалов это знает вы невниамтельно читали, на спарке lky (1.25)ничего нельзя поменять, кроме октан корекции пс я вас тоже не видил, но если почитаете более ранние посты то увидите.меня выключаем зажигание. втыкаем фишку, ждем немного, и все готово. хотите включайте зажигание, хотите заводите. ну да, цены уже не те , но прям таки не во многих сервисах 100 гдето стоит, и кто вам поверит что авто нулячие,? если пробег годовалой авто 50тыс, то че с нулем на базар притаранит? или нужно заранее подщекотится и поставит при 35 тисячах? както неудобно спарк по кабелю не смотать, ошибаетесть, в малибу и кобальте например пробег в боди, поставьте новое табло и пробег останеться старый а вы кажись к нам приезжали(не на смотку), у вас каптива, у супруги спарк?

ну прям таки не всех , и не все так легко и быстро(кроме наших конечно) иммобилайзер забыли а где в спарке бортовик? а вы видили програмное подключение?

а где прошивались если не секрет? кустарники - это все кто не официал? обижаете, есть много мастаков которые переплюнут любого официала. к которым теже официалы обращаются когда не могут решить своими силами. я не официал но могу "залезть" как выразились, но шить лить(прошивать) можно только то что предложит портал, это нужно только при замене эбу, ну и еще октан коррекция есть (это типа фишка 83 , но карт больше. 83,87,91,93,95, а на литровых. 83,87,91,95 ) а как конкурс то проводили? подарки были? кто выйграл то? вы? я с конца ветку читал, не совсем понял. я думал вы и есть Бахтияр, извините. так вот дамочка этот бахтияр вам в уши ссыт, вы мой пост, ему процитируйте. какими средствами он это будит делать? это как впихнуть невпихоемое , да еще и конкурс придумал какойто, если наш то ремень, если экспорт то датчик присутствия пассажира тоже есть, это чтоб если нет пассажира , фронтальная подушка пассажира не сработала при ударе, если никто не сидит.и торпердка цела останется а вы не за наличку , а по гарантии приезжайте к ним, и сразуже перестануть петь про то как можно сделать то чего нельзя сделать, и даже скажут что невозможно сделать то что можно сделать, извините за каламбур но думаю что все меня поняли

и чем это вы Infineon Tricore sak-tc1738-192 прошивать будите??? а чем редактировать? Winols-ом ? или октан коррекция это по вашему прошивка? не позорьтесь , официал да и вообще это реклама открытая,где модеры нет никакого ключа, прост нет редактора,во первых, во вторых читать-писать тоже проблематично, ждем пока их (спарков LKY) станем много в росии и украине. мда Казимир (Алексей ) уже и тут засветился он конечно много что сломал, но тут он не поможет, потомучто нужен не отломщик, а разработчик, заинтересованный материально. ждем насыщения рынков стран импортеров

а вы не обращая внимания на индикатор топлива расход замерьте, полный бак под горловину, суточный счетчик на ноль, проезжаете около 200 км, потом опять под завязку заливаете, и литраж делим на километраж .

давно не заходил на форум, может уже было МОЖНО ПЕРЕВОДИТЬ 1.25 МОТОРЫ НА 83Й БЕНЗ делается это дилерским оборудованием, типа как на 1-1.2 октан коректор(фишка) вставляете. принцип такойже, переводится на низкий октан заводская прошивка. температура срабатывания вентилятора охлаждения не меняется(так как прошивка официальная) прошить по старинке( с редактированием) пока нельзя, так как внутри infineon tricore при прошивке убедитесь что прошивать будут с помощью GM MDI подключенному в онлайн к серверу gm как былобы хорошо еслибы все это осознавали а оказалось минимум 9? бред так то связь можно разглядеть, чем выше температура, тем больше детонации("стук пальцев"), чем больше охлаждающей жидкоскти тем быстрее охлаждается движка. но такто конечно ошутимого влияния оказывать не должно , но связь есть

терморезистор. нужно талько разобраться с номиналом, а так легче купит бортовой комп, от 50 грин цена

скоро откроют доп фонд типа, техничная оплата на этот год, этим компенсируют то что некоторые модели дают раньше срока, так что очередь фактически подвинется назад, так что не расслабляемся товарищи опливше-ждущие.

к токарю это когда диск повело, (на мойку например заехали а они сразу давай на колеса воду, или после агрессивной езды(много торможений) в лужу заехали) а такие бороздки это не страшно

2.4 больше не завозят

av? может всетаки aux?

а зачем в мануале снимать обшивку (ко орая на клипсах и одном саморезе около рычага капота держится ) так и не понял.

панель снимаеш кожуш руля. два самореза и один снизу. снимаеш щаднюю крышку панели(ногтями, отвертка покоцае) снимаеш два штекера, выкручиваеш две гайки(нужна трубка 10), одна сверху вторая снизу слева под штекером поворотника(лтекер нужна снять). я обычно ломаю втупую ушки креплени от панели, на место все сядет так и так

я спросил както, весь комплект 270$ а пульт на руль у них 45 сум. у вас скорее всего изикар. так он ищначально глючный. если экран тоже поменяете то можно. но где его взять? ну это совершенно разные моторы . ну и дросельная заслонка полуэлектронная га 1.25

искать где продают запчасти на авео кобальт. ну или с джиэм пауэр трэйна когонибудь найти и попросить чтоб с завода скомуниздили

откуда фото? можно ссылку на магазин? а может и сцепление буксует. что же вы сразу на инжектора грешите. на крузе можно прошить спидометр под диаметр, возможно и на спарке можно, нужно поковырять какнибудь. а врашение редуктора (который ДС крутит) напрямую зависит от вращения колес, а прастояние пройденое за один оборот напряму зависит от диаметра колеса( только не поправляйте что диски радиусом мерят).

а смысл??? у вас какая прошивка? от vaz чтоли? только с коробкой там чтото обновили . но детонация и температура у вас останутся. деньги на ветер. там разные экраны. пальцем нежно по экрану тыц-тыц и на второй-третьей там машинка с бензоколонкой видны. а на первой нет. даже еслибы услышал. решения нет пока.

опять дезинформация. не прошивается 1.25 ! прошить то можно вскрив комп, но редактора нет на него!!!!! кнопку за 15 поставлю. если че там разные экраны. пальцем нежно по экрану тыц-тыц и на второй-третьей там машинка с бензоколонкой видны. а на первой нет.