Sergey7

Наверное брать лучше матиз, в старой телеге одно ремонтируешь, второе вылазит, второе отремонтируешь, третье вылазит, третье отремонтируешь, смотришь, а уже первое надо менять:) хотя говорят машинка чёткий, кости целый, да на фига эти кости, когда внутренности протухшие, если нет времени провозиться с машинкой, лучше брать матиз, экономичная это раз, год посвежее это два, может люксовая по хорошей цене попадётся, ваще будет супер.

если не проточу поршни, при обрыве ремня клапана погнутся, а ремням гарантии нет, когда хотят тогда и рвутся))

@Bublik,фиг его знает, посмотрим, ничего не понял из того, что ты сказал))

говорили, что наоборот мощнее будет двигатель, что-то там о жигульских моторах говорили, что мощность будет как у них

Ребята начал делать мотор, что посоветуете, чтобы увеличить мощность и прибавить лошадки? Поршня взял 79 и другое к нему подходящее, обточил у токаря, сказал, чтобы поршня сделали так, чтобы при обрыве зубчатого ремня не гнулись клапана, что ещё посоветуете сделать? Заранее благодарю за совет.

@Boss,Правая граната при развороте направо же должна хрустеть @T3571,Прикалываешься, а у меня с утра настроение упало...

Опять появился хруст при развороте налево, не так как раньше, но всё равно есть, граната бракованная, или уже виноваты гранаты с правой стороны (менял гранаты внутреннюю и наружную с левой стороны)?

Этим продаванам лишь бы пропихнуть, хорошо не сказали внутри нано частицы, которые делают масло вечным:) По статье видно, что этот фильтр вроде напичкан разными прибамбасами, может тоже его поставлю себе.

@Dimanich77,Салют- это масляный фильтр? Про фильтра Салют http://carobka.ru/publications/articles/23979/

У меня тоже так было, не сильно бумкало, но на нервы конкретно играло, несколько раз загонял в бокс к пацанам, поднимали, проверяли, ни фига, поменял уже приехавшие чашки амортные, гранаты, думал может они виноваты, всё равно стук не исчез, последний раз загнал, подняли, оказывается одна фигня не знаю как называется просто не была туго затянута, затянули и всё, стук исчез)) ничего себе Влад, эт что за фильтр такой опупенный, что аж 2,5 года ему:)

Да, трясётся, это ничего?

Поменял и внутреннюю и наружную гранаты, треск прекратился, заодно поменял чашки амортизаторные и подушки мотора, на холостом ходу почти не чувствуется работа мотора, а вот на ходу машину потрясывает, может из-за новых подушек?

@T3571, Спасибо за ответ, просто когда менял Вал привода передних колес правый, внутренняя граната была поцарапанная, а вот наружнюю не смотрели, внутренняя граната это же возле коробки, а наружняя где колесо?

Ребята, скажите пожалуйста, при резком повороте налево, хрустят гранаты, нужно менять с правой стороны гранаты (внутренний и наружный), или с левой стороны?

Спасибо всем за участие кардан, не кардан, я же не виноват, что продавец его карданом обозвал, а мастер вдобавок понял)) главное результат, а не удаление живого зуба

@Dimanich77, И как она всё таки называется?

@Dimanich77, Да, точно, помеченная красной стрелкой, молодчик

@Dimanich77, Машина Ваз2109, ну труба такая длинная, к которой гранаты крепятся с двух сторон, как называется не знаю, может полуось и называется, вчера заменил, бывшая труба была погнута, видно особенно на ровном столе и при скорости выше 80 км/ч машину трясло, думал из-за балансоровки, ан нет, кажись из-за этой трубки, сегодня уже не трясло, попробую ещё вечером на трассе. @Bublik, Не граната, труба на которой с двух сторон крепятся гранаты, внешняя граната и внутренняя. Думал не менять, мастера сказали, что одно приведёт к поломке другого, и износ гранат будет происходить больше при этой изогнутости и вибрации машины. Нее Ваз2109

Ребята, вчера узнал, что оказывается у меня кардан передний, правый немного погнут, чем чревато, если я своевременно его не заменю? На трассе при скорости выше 80 км/ч машину трясёт.

@Bublik, Да нет, не опять)) уже полностью хочу сделать, масло жрёт и дымит как паровоз

Мужики, не знаете, во сколько обойдётся капиталка мотора ВАЗ2109? Хотя бы примерно озвучьте пожалуйста.

Ребята не подскажите, машинка с утра на холодную не заводится, схватывает, пердит и глохнет, с десятого раза завелась, редуктор отличный, проверил, давление в редукторе как и должно быть, сегодня утром даже на бензине не завелась, позвонил карбюраторщику, говорю вот так то и так то, говорит, газовый клапан виноват, когда ставлю на бензин и завожу клапан пропускает и газ тоже. И ещё, что заметил, когда заправляю полный бак газа холостые обороты растут, как уменьшается газ обороты тоже падают, может действительно газовый клапан виноват, никто не сталкивался с этим, с утра настроение испортилось((

@Vlad,Спасибо

@Vlad, Влад соленоид, это пистолет?

Проблема началась после того как поменял фиксатор, потом поменял и внутренний замок, а проблема всё та же, то открывается с пульта, то не открывается, и батарею в пульте поменял, думал от этого, и акум плотность проверил и зарядил, всё равно также, придётся опять к электрику съездить. Кстати, у меня багажник от пульта тоже не открывался, поменял батарею на пульте и всё ок.