ikrom100

Стоят колонки и усилок. Но не в этом дело.

Сдох аккум. Делькор. Внезапно сел во время получасового простоя. Удивительно, даже перестал крутить хоть чуть чуть. Машина выпуска 02.13г Пришлось ехать за другим акб (благо дома есть годовалый от другой машины). Поставил, приехал домой, сделал диагностику. С зарядкой все нормально, генератор работает нормально. Уже 2-й случай резкой "смерти" акб.

Я вот не знаю, что с машиной. Сам в шоке.

как так могло произойти :sad: :sad: :sad:

она не должна плотно закрываться

Привет Андрей. Уже поднадоел кобальт? Или просто хочешь обновить машину?

пробусковки есть, не спорю, даже при кик-дауне буксует. Кстати, лепить шильдики АТ6 стало модно.

Я пробовал так сделать на машине одного форумчанина (мокр асф). Не получается. И с нейтрали пробовал резко переключиться после перегазовки для более резкого старта. На нейтралке выше 3 тыс не поднимается стрелка тахо, а при нажатом тормозе в положении D не получается быстрее дернуться с места, чем просто так до конца нажать на газ.Вот одно не попробовал - это положение М. Быть может так что то можно сделать необычное.

Не стоит этого делать. Это не жигули. Может надо налить стопочку, гладишь поменяет свое мнение

Да, абсолютно верно:) Уже на такой случай обзавелся зеркалкой. Ведь еще как минимум 5 хороших фотографий нужно сделать:)

Не, он в шоке, что крутят движок на максимальных оборотах и при этом умудряются сделать фотки... Причем не все фотки удаются с первого раза:) у кобальта нормальная тяга начинается с 4000 об/мин. Поэтому если нужен нормальный старт, я выкручиваю его до 5-5,5 тыс.

Ну так у меня машина 2012 г выпуска. Типоразмер колес не влияет на показания спидометра. Размер колес влияет на действительную скорость, которую может показать GPS. На счет моториста согласен, на счет гаи нет. На трассе ограничение 100 км/ч

Просто у меня до этого другие кобальты выше 95 км ч на 2 передаче не крутились. А это что то странно. Почти 100

на 2-й передаче до 99 получилось раскрутить.

:D Ну да, а зачем ругаться, нащайника:) Надо просто с гарантии снять( 438 все:)

Можно.

Заводскую защиту я видел, честно говоря, я бы лучше ее не ставил, если покупать. Бесплатно еще можно. Там технологических отверстий больше, чем болтов в моторе.

Да, так получается. Видино на обороты ограничитель оставили все таки.

Сразу скажу, машина не моя, прошита, тестировалась на подъемнике. Фото не чтобы хвастаться (как это сказали в группе ВТ), а лишь для информации.

Фреон - газ, он никак не может быть маслянистым. А вместе с фреоном по системе гуляет масло, которое смазывает компрессор. :) На счет смазки сальников и самое главное лепестковых клапанов вы правы.

Включайте, в любом случае вреда от этого не будет)

Нет, моргают все вместе. Но, правда не знаю, на какой скорости эта функция начинает работать, мы проверяли это на скорости свыше ста.

Ошибаетесь, уважаемый Кандид. Очень много из кореи везут, те же самые ключи, стоп сигналы, туманки. у нас нет почти ничего бразильского. классный эффект торможения на кобе есть, недавно проверили - при экстренном торможении мигают стоп-сигналы.

Есть, от нового кобальта. Там майлинк и т д. Я фото выкладывал раннее. Но все это чудо обойдется очень дорого. Не пойму, а зачем менять мафон? Поставите мафон другой, так и динамики надо менять, поменяете динамики, будет не хватать басса, придется ставить саб, а саб без усилителя никуда. Поставите усилок, а тут вся машина по швам трещит, надо делать шумку.... Вот отсюда и думайте, стоит ли менять мафон?

Вот тут надо возить должников, Да, Игорь?