ikrom100

Я не забыл, просто не было возможности сфоткать - проблемы с электричеством у нас в Самарканде. Скоро сделаю для вас специально.))

Нормально, занялся на зиму глядя шумоизоляцией торпеды, заметил, что в мороз появляются странные скрипы в салоне. Пробег 5500, в целом машина нормально.

Привет Рустам. Не стоит этого делать, чуть позже поймешь почему. Как дела, как машина? Косяков нет никаких больше с ходовкой?

То есть платите вы за первую позу, а забираете 4-ю? так что ли... интересно.

с внутренней стороны. Покрасить хотите?

Ошибаетесь, на кобальте такой цвет есть (мокрый асфальт), а не баклажан.

Ну учитывая то, что на всех позах лося все колеса одного диаметра, как то было бы нецелесообразно ставить колесо другого размера.

Ну вы значит не видели зарубежную сборку машин, где стоит узенькая докатка, которую очень сложно назвать колесом от машины. Так что у нас не все так плохо, и потом внешний размер колеса 14 не отличается от 15 благодаря подъему профиля.

Не вводите людей в заблуждение, на всех позах кобальта запаска 14-го размера. Вы видимо сами не в курсе этого. Извините если что Номер можно и без рамки закрепить спокойно магазин GM, напротив рынка. Скажут пусть от Икрома, дадут фильтр по нормальной цене.

Мои поздравления. быстро однако получили) Родная резина конти у кобальта очень хороша для лета. Прекрасно держит дорогу и мягкая. Но никак не для зимы.

Завтра сделаю, но там нет ничего особенного, обычные Е-класс фары.

У меня проблем со стеклами нет. Есть проблема с птицами - изгадили всю машину, прячась от холода в гараже.

Ставил 15, 16, 17, 18. Больше всего понравилось вождение на 16, их и оставил. Подъем 60 нормально, вылет 6,0. На 15 тоже ничего машина, если шины как минимум 195/65. Ну а так 205/65 нормально для 15-х дисков. На Кобальт часто ставят 17-е диски. Это красиво, не спорю, но вот двухбортовая шина дает жесткость и это все портит.

да, кобальт 2-я поза. И причем машина вышла с завода на месяц позже из-за того, что не было бамперов. Месяц стояла пылилась на заводе.

Да вы правы во всем, поэтому лучше ставить все на родную ступицу. Но как многие говорят, лучше заводского нет, то я не соглашусь, так как завод ставить не то, что лучше для машины, а то, что дешевле (имеется ввиду ряд бюджетных авто). Так что 14 для кобальта как то не ахти, с такой резиной как Чампиро.

Не переживайте, придет скоро. Я 7 месяцев был пешком, пока ждал машину свою. Терпения вам и сил по-больше.

как говорится, красота требует жертв.))

У токаря заказываете переходник толщиной 30 мм. Этот флянец крепится на ступицу 4-мя гайками, а колесо 5-ю болтами на этот флянец.

Уверен, вам и 60 и 65 профиль подойдет, куда 70, это уже на микроавтобусы ставят.

Cуществует и даже продается на сергелях. Разница с 15-й резиной 5 у е. а бывает и одинаково. Поэтому поводу не стоит заморачиваться.

А вот 17-е смотрятся большими и широкими, 16-маленькие.. Что то как то непонятно. Скорее всего из-за высоты профиля так смотрится.

Белого. Ну вот и я о чем. 16-е диски смотрятся маленькими с резиной 205/60.

Ой да ставьте сразу 16-е, хуже не будет от этого. Я поставил 16 с резиной 205/60 и то, они смотрятся как 15, маленькие. Зато машина менее шумна на дороге и устойчивее с шириной 205. На 15-х от 3-й позы поездил тоже - не плохо, но 16 лучше и мягче. Ну а больше всего понравились диски от каптивы -3 R 18 на кобальте. Только чуть чуть жестко ездить.

еще не выкладывали в тас иксе? Спасибо, уже пробую скачать

Киньте свежий прайс на все модели плиз