Tima_7472
Собеседники-
Content count
827 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Tima_7472
-
Jupiter. я вбил код своей (гентра экспортная) ниче не выдало кроме года выпуска 14. У друга некс сонс выдало все только тип двигателя почему то донс даже сборочныйзавод Asaka. Так же спарка вин ниче так ж не выдал кроме года выпуска модель даже не указала прога
-
сигнализацию ставил у одного из лучших электриков города все правильно подключили, все работает, не глючит. Убедили, сегодня в полдень попробую завести с пульта и проверю... и сразу ж отпишусь
-
Jupiter. это что за прога? напишите плиз как называется? еще какую нибудь информацию об авто выдает?
-
откуда такая инфа?уже через пол года? а тем кто оплатил за нексию ???
-
может что то не так делал? глушил машину ставил на 2 A/C вкл. поставил на охрану завожу с пульта... тож вначале удивился мол почему так потом проверил еще на 2х машинах там так же... и забил так кондер холодит отлично
-
3 машины разных моделей проверил не включаются с пульта кондеры нет не щелчка просто вентилирует и все
-
при запуске с пульта кондер не включается проверенно так же на джентре и спарке. один раз попробовали на лосе 1.8 так же оставили кондер включенным завели с пульта, машина простояла более 5 мин салон не охладился получается что тоже кондер не включился...
-
рычаг кпп у лося более размашистее при переключении... а на джентре вроде рычаг такой же, но ходы немного короче... поэтому и кажется что на лосе он более валкий.
-
на кобальте диски от малибу 16-17 без проблем встают. На кобальте диски аля лексус 17 четко смотрятся. По ходовке немного жестче зато по трассе меньше раскачивает... и нигде ниче не трет не задевает
-
поменяли бы машину?
-
Вы на этом масле 5.000км проехали уже? получается еще чуть можно поездить?
-
С чего вы так решили джентра пока что идет норм на экспорт комплектации богаче ценники ниже от 399тыщ вроде было... вот кобальт да он не очень то и продается за рубежом. и у нас все позц на данное время в наличии и сроки около 3-4 мес ожидания. В январе 2014 со слов сотрудников АС что завод не успел собрать джентры на внут рынок вот и многим ожидающим предлагали даже 2 позц с люком она в цене самой дорогой обходилась
-
может дело в бензе ? хотя б стараться лить как минимум 91 а еще лучше 95
-
у меня ее нет думаю там даже ни слова о прогреве перед поездкой нет...
-
летом не грею машину макс 1-2 мин так что не замерял за какое время стрелка поднимается. У меня экспортная может быть настройки отличаются от местных!?
-
валютные
-
нет, вы не правильно поняли. обороты чуть меньше тыщи дует уже теплым, по времени где то на 3ей минуте прогрева... и только на ходу начинает жарить как и в любом другом авто. Лично я зимой оставляю кнопку подогрева сиденья включенной, утром завожу с пульта, сажусь в машину выкл подогрев включаю печку чуть жду и впуть как то так... а стрелка ОЖ работает исправно....тоже вначале думал что неисправна залез в нэт нашел этому объяснение. Сейчас если долго ездить с кондером вкл вентилятор..т.е все как положено...
-
Ну что вы так разошлись сразу... заведешь спустя пару мин обороты чуть падают печку можно включать дует уже теплым. Тут не по датчику, а по оборотам определяют чуть меньше тыщи можно трогаться и ехать печка уже будет жарить...))
-
на джентре хоть пол часа будет стоять заведенной стрелка будет лежать. после того как с места тронется проедет чуть и стрелка начинает подниматься. это сделанно из каких то там евро норм на рос.форумах уже обсужлалось...
-
да заводится с 1го раза на 80 и 91
-
мотор какой на лосях 1.6 или 1.8
-
1.8 двиг конечно тянет безусловно, не спорю... но из-за евро 3 он бы не шел на экспорт... а тут наш местный двиг который на джентре соответствующий эко нормам евро 5 решил эту проблему и получилось довольно таки не плохо имхо... Так что не надо тут начинать что мол 1.8 лучше и т.д т.п. единственное его преимущество это мощь и все... а так и он не идеал зимой по утрам чуть ли не с 6 раза заводится и очень капризен к топливу хоть какой лей при трогании всегда что то постукивало... а 1.5 именно на джентре который переваривает отлично...
-
просто нужно правильно отрегулировать фары, на заводе вообще не регулируют фары, колеса почти у большинства не отбалансированны
-
jupiter. на 17х кобальт едет на трассе устойчивее чем на заводских высокопрофильных
-
подтверждаю... многим своим знакомым у которых лоси 1.8 давал прокатиться на своей. всем машина понравилась говорят что на джентре все как то помягче коробка ходовка... и сам двиг работает тихо в салоне вообще не слышно... движок канеш тянет не как 1.8 но тож не плохо едет как то вальяжно набирает обороты... для города самое то ну и после того как говорю что расход 8-9л в городе... многие призадумываются о замене