Tima_7472
Собеседники-
Content count
827 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Tima_7472
-
гораздо меньше... до этого лось 1.8 с такой же ездой жрал от 11,5 литров ничуть не меньше... на джентре на заправку очень редко заезжаю экономия после лося 1.8 давольно таки ощутима снизится однозначно... у меня правда резина 195.60.15 и езда динамичная, может поэтому расход около 9л получается!? где то читал что профиль шин тоже влияет на расход топлива
-
хорошее маслецо залили... старайтесь лить только синтетику в джентру даже после 20тыщ. у вас расход топлива какой на джентре? у меня в городе 9, 9.5. выходит, езда не пенсионер.
-
какое масло залили? насчет фильтра масленного то я покупал filtron какой то за 8 тыщ вроде подошел норм
-
да, от лося
-
только диски и чехлы во 2 местной... в первой экспортной 2 п.б птф подогрев сидений и главный критерий эт цена дешевле 2 ой позц местной различия только в дисках и чехлах тоже поставил этот подиум на номер на мой взгляд практичнее и красивее... железка вообще не практична и ржавеет и портит вид машины
-
экспортная 1 позц выйдет дешевле 2 местной и по наваротам она лучше
-
ограничитель у нас на все авто если не ошибаюсь лось коба спарк.. а вот на нексии честно говоря незнаю
-
на российских форумах отписывались по поводу максималки джентры по словам владельцев до 185 набирает уверенно. другой отписался что на спуске удалось развить скорость до 193 км.ч при этом обороты двига были ~5300-5400 rpm. да двиг джентры отличается от двига кобы по другому настроен двиг джентры у кобальта 105 л.с у джентры 107,4л.с
-
какой пробег?
-
вы про стук который сзади издается
-
на родных аморах с 195.60.15 уже чувствуется мягкость. если 65 воткнуть то ямки ваще можно не замечать пролетает как мячик
-
правильно подметили... точнее для двига кобальта вязкость подходящая и есть все допуски. и по цене масло не очень дорогое.
-
отлично подойдет. я в джентру такое масло залил
-
знаю, но на джентре зеркала старого образца не идут совсем... ей больше подходят новые....имхо
-
экспортная 1 позц обходилась дешевле чем 2 позц местной джентры. если кто ждал 1 позц местную то ему предложили 1 экспортную то да приходилось доплачивать.Некоторым предлагали 2 позц экспортные с люком и с другими наваротами то они в цене выходили больше 22. в зависимости от курса кто когда платил джентре больше новые зеркала идут. а вои на 1 лосе свои лучше подходят
-
все верно в декабре многим такие выдали.... они экспортные. на 2 позц даже люк есть
-
зато есть 2 пб, птф-дхо и склад зеркала с обогревом
-
немой. на джентре комплектации не изменились на 1 позц есть абс кондишн м электропакет.... экспортные укомплектованы хорошо... в SX есть подогрев сидений, склад зеркала с обогревом, птф, кондишн, воздуховоды к задним пассажирам, крепления для детского кресла...эта комплектация оснащена лучше чем наша местная cdx 2 позц
-
То: Немой. по вашему мнению какой двиг должен быть на джентре какой мощности и сколько бенза потреблять...??? Еще раз напомню джентра не какой то там представительский класс... а бюджетное авто к сожелению не у нас для других рынков ценник которой начинается от 13 тыщ...
-
не рык скорее всего такая особенность. ведь 1.8 1.6 1.5 все по разному звучат... а при разгоне никакой потери динамики или натуженности нет. с места тапка впол разгоняется очень резво по динамике джентр схожа с лосями 1.6(оптра) с ОАЭ. и то на мой взгяд джентра шустрей. кто ездил,поймет
-
насчет динамики джентры то в городе вполне хватает.... не обязательно давить педаль впол можно ездить спокойно и при этом машина резво набирает скорость ну как эт обычно происходит 1я-20 2я-40-45 и т.д в этом плане разницы с 1.8 не заметил. т.е спокойно можно ехать в общем потоке не сильно нажимая на газ. Скажу так, разница с 1.8 заметна тогда когда когда стрелка уходит за 4.5 тыщ оборотов вот тут лосю 1.8 нет равных.
-
цепной грм не шумный вовсе. Двиг у джентры работает также на холостых как на кобальте, но при разгоне есть приятный рык басовитый, на 1.8 звук двига не таким был
-
лача 1,6 акп наверно... отличный результат
-
я уже давно сменил штамповки на литье r15 и поставил резину 195.60 стало мягче
-
195.60.15 не задевает при полной погрузке ниче не трет руль до упора тоже не трет. Вот резина 205.60.15 задевает если до упора руль крутить. Про 195.65.15 ниче не могу сказать но очень мягко и комфортно даже с роднымм аморами как мячик ходовка а вот задевает ли или нет сказать не могу кто грит задевает а кто нет.