Tima_7472
Собеседники-
Content count
827 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Tima_7472
-
Лейте масло Zic x7 5w30 хорошее оригинальное масло... советую стоимость 90-95 тыщ сум...
-
На 2 ляма дороже
-
3 позц евро от мест 3 позц... почти не отличается...На евро есть обогрев лобового и подогрев сидений
-
Вы просто очень придирчивы... ничего страшного в этом нет Включаю подогрев 2 сидений+фарв+обогрев зеркал и ничего не шумит... да немного проседает но эт на любом авто так
-
Тож включаю... но ничего шуметь не начинает...немного проседает но не критично
-
Сегодня замерил расход... топлива правда разные азс... до этого залил 30л с уго. И до щелчка с другой азс вошло 32л... обнулил показания и проехал 147км. Сегодня проезжал мимо азс давали 91ый сказал залил полный думал ща войдет 16-17... но нет вошло 11.4л до щелчка... дальше сказал не над заправлять достаточно... Результат 147км проехал и вошло 11.4л правильно ли я считаю? т.к азс разные... но результат около 7,5л режим город прогревы по утрам 3-5 минут езда на короткие расстояния. езда до 2.7 3 тыщ оборотов избегая холостых оборотов с горки и подъезжая к светофорам просто убирал ногу с педали газа оставаясь на передаче... думаю что неплохое результат приблизительно думаю расход около 8л... До этого особо не парился считал что расходует около 11-12л...
-
у вас есть с чем сравнить ? Вы ж вроде только мотюль и заливаете...
-
Шпион за сколько взяли масло? Масло действительно хорошее тож проехал 30км. Двигатель работает намного тише... до этого лил BP VISCO 5/40 5/30 DEXOS 2 на нем шумнее работал... ща машина не урчит как дизель, работает мягче..
-
Сегодня сменил масло залил зик x7 5/30 цена 110 тыщ... масло действительно хорошее крышка закрыта намертво запломбированно. Под крышкой закрыто наклеено фольгой с надписью зик. Мне понравилось масло двиг стал работать тише не рычит как раньше на оборотах 2.500-3000. Авто джентра до этого лил виско синтетику.
-
с 1 раза евро вариант
-
поменял азс с 1 раза с пульта.На уго со 2 раза
-
у нас в самарканде в одном из магазинов нашел, продаван говорит что оригинал с кореи привозят... но даты штрих коды маркировки все есть... только x7 5/30 продает за нал. А х5 картой можно оплатить ...
-
Азиимут. На зике x7 крышку если открыть то фольгой прикрыто? Зик х7 5/30 120 тыщ
-
и передок мне кажется тож начиная с крыльев... решеткой капотом т.д и мотор... да совсем маленький пространство много
-
Как то сцепился с лосем 1.8 мкпп я от него немного отстал примерно на пол корпуса... со старта гентра и не очень сдувается только при переключении тупит немного... Интересно вес лося и гентры одинаков...??? Или гентра все же легче? Я думаю гентра все ж легче
-
С1 на 3 большая потеря мощности... заметно очень... с 2 на 4 еще более менее И все таки над попробовать прошить машину у грамотных спецов... на росс.форумах есть группа svv sport типа того те кто у них прошивались очень довольны джентрой... по их словам на педаль газа реакция лучше... двиг более приеместей... и нет этих толчков при резком переключении с 1-2
-
вам кажется т.к он выше чем лось и ксюха... 1.6 нексия и лось 1.8 полюбэ резвее
-
единст вариант сменить двиг на 1.8 или саму машину... но все равно покатавшись на 1.8 и этот со временем покажется слабым.. захочется мощнее
-
катализатора разве нет? Прошивка сток... попробовать над залить норм прошивку и покататься потом сделать вывод... Я думаю в Ташкенте есть спецы которые могут немного доработать двиг и коробку джентры так сказать оживить без особых изменений... Тамерлан. Вы не спрашивали у владельцев джентр кто ездит на пропане с 4 покллением... потому как я общался но не ездил за рулем... со слов владельца машина легче едет не задыхается не толкается на газу. Думаю что именно компьютерная настройка т.е прошивка под газ меняет все эти настроики тем самым устраняет эту тупизну
-
при чем коробка... коробка работает отлично даже... машина програмно задушена... всякими эко нормами... Есть те кто реально удалял катализатор и перепрошивал джентру...?
-
На росс форумах говорят это решается снятием катализатора и перепрошивкой эбу...
-
я водил 1.8 вот если брать коробку, корпус тот же рычаг тот же самый но ходы на джентре чуть короче чем на лосе... на лосе коробка была мягче в переключении может из за масла с завода более жидкое или качественнее но зимой дубела конкретно при прогреве приходила в себя... коробка джентры зимой особо не дубеет как на лосе но переключения немного жестче чем на лосе тут мож опять из за вязкости или качества масла.... передачи короче на лосе... 1-2 очень короткие 3-4-5 более менее норм... Вот найти б решение убрать этот провал с 1 на 2 было бы отлично Даже при езде обороты на джентре немного больше чем на лосе... кто водил и эту и ту поймет
-
Авто норм с этим движком.... Вот катался в такси на джентре с пробегами за 30 тыщ.с пропаном один с метаном У них нет провала хотя тож спрашивал про авто... говорят когда на бензине была машина тупила задыхалась... как перевели на газ настроили как положено пропали все эти толчки и т.д т.п и ездить стало намного приятней...ничуть не хуже чем на бензине у вас мкпп?
-
по моим личным наблюдениям...имхо
-
коробка другая там...на лосе другая...Походу это и есть коробка от кобальта немного доробали передачи просто... Или ж надо было ставить коробку от кобальта с другим рычагом и короткоходной кулисой