Tima_7472
Собеседники-
Content count
827 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Tima_7472
-
ну приблизитно так и есть ибо каждый 5 лет должна либо модернизироваться либо прекращаться выпускаться модель
-
пока резина новая чуть поездите смягчится почувствуете разницу
-
Разница именно в комплектации я подогнал свою начали смотреть что ж не хватает оказалось много чего... он и незнал что в его комплектации нет подушек... но все равно он доволен машиной... после спарка самое то говорит... И еще мне объяснили что экспортные машины обрабатывается кузов для других регионов...так ли это?
-
Сегодня общался с соседом получил джентру 1 позц ждал 4дня цвет белый. Аккум стоит узбекский не помню названия много отличий у меня экспортная 1 позц... аккум стоит корейский made in korea. Шины conti. Хотя видел что дают с nexen. Вроде по кузову все ок кондер пашет мотор тих работает... восхищался плавной ездой после спарка ходовая говорит очень понравилась
-
так же поставил эти пальчиковые диоды на габариты... вроде говорят что можно, а вот ближний дальний птф запрещено
-
Может тормозной жидкости долить?
-
сорри может я не правильно выразился не обычные лампы а пальчиковые на габаритки...Многие ставят на подсветку заднего номера
-
А в габариты можно ксенон?
-
Читал как то на российских форумах. Так есть те кто накатал на джентре за небольшой период времени более 100 тыс км. Проблем с двигателем не было...ЕМНИП то в России джентры начали продавать чуть раньше чем у нас
-
все есть... оснащеннее чем местная.... вот в кобальте там мясорубки птф нет мафона и т.д
-
Однозначно стоит доплатить за Gentra. Gentra комфортней собраннее ведет себя на дорогах... насчет аморов незнаю у меня машина конец 2013г все норм... Единственно когда покупал было холодно и не понял работает ли кондер весной проверил оказалось что нет, был попросту не заправлен. Заправил все ок... меняю масло и фильтрв больше ничего не трогал все сток
-
такого не наблюдал даж с включенным кондером. Двиг работает ровно. С кондером в жару немного трещит при трогании с места
-
Двигателю притензий нет, таскает норм. Хотелось бы резкости при переключении как на 1.8. А то при наборе оборотов при переключении как бы задыхается машина. У меня мкпп. Пробег 13тыщ... кто как лечил?
-
По моему одинаковые кондиционеры что в лосе что в джентре... по тому как холодит, лично я не заметил разницы. Разве что в динамике 1.8 с кондером полюбому резвее:) P.s недавно ездил на 1.8 очень понравилось после джентры огонь динамика, разгон резвый, пробуксовывает при переключении передач... снова захотелось 1.8. кто то писал что на заводе powertrain планируют выпускать 1.8 на типе орландовского со 141 лошадками и устанавливать их в джентры
-
а 1 позц.?ls?
-
На 95км. Я тож говорил что с динамикой беда... обкатается будет ехать веселее. После нексий лосей конечно есть разница у них нет электронной педали мгновенный отклик здесь чуть привыкать надо, так же как и на кобальтах и спарках В принципе движка в городе хватаетв шустро можно передвигаться до 3-3,5 тыщ если раскручивать передачи короткие если втопить впол раскручивает быстро и сразу ж упирается в отсечку на спидометре 50км.ч на лосе 1.8 крутился конечно веселее дольше и упирался в отсечку на 60км.ч это на 1. Так же играет роль бензин залить коммерчески так называемый 80вообще не тянет 91 едет бодрее однозначно на 95 вообще приходится переучиваться стартовать незнаю почему машина все время старается сорваться в букс то ли педаль так настраивается но становится реально быстро откликаться на педаль газа. И обороты резвее набирает при этом стиль езды такой же, не меняется. Ну и Расход бензина на джентре меньше хоть и кузов тот же в8-9л в городе у меня получается лось 1.8 жрал у меня около11-12 л летом зимой больше13-14. .Про резину и аморы так они отличные мне нравится просто с салона нужно было приспустить т.к завода качают балоны по полной... ну я все равно сменил резину на 60 и литые диски... мягко едит иногдп езжу на кобальте он жестче едит. А джентра как мячик пролетает не заметно...
-
шеви тож симпотно смотрится ...Но дэу как то необычно больше идет гентре если издалека едет машина другой вид совсем
-
решетка от дэу классно смотрится зачем меняют...не понятно
-
Джентра, евро мкп , расход исключительно в городском режиме 9-9,5л кондер, не постоянно переодически включаю в самую жару т.к езжу на короткие расстояния... и в основном машина стоит... масло 5/40 бенз 80/91 где найдется езда 3,5-5.000rpm По поводу кондера у меня холодит отлично. С завода был не заправлен ездил заправлял не по гарантии проверяли все на утечку продули салон.фильтр и заправили... ездил немного,показалось что слабо заехал еще раз дозаправили и с тех пор холодит отлично... все это делал в прошлом году...
-
Спасибо.
-
Подскажите как изменить показания температуры с F на С? 903 модель
-
извиняюсь что вмешиваюсь... но что именно из перечисленного здесь сказка?Я владею чуть больше года мне тоже машина нравится кондер холодит отлично расход гораздо меньше чем на 1.6-1.8. Мягкая подвеска в меру сбалансированная не валкая как на кобальте... по трассе прет также хорошо разгонял до 150 идет легко дальше есть запас не стал топить... Бенз 80/91 на 91едет конечно же лучше на 80уго очень падает динамика. Масло виско 5/40 синтетика. Что мной было замечено что на 5/40 двиг работает тише чем на 5/30... утром что летом что в холод зимой запуск с 1раза с пульта. лось 1.8 страдает запуском в холода также кобальты и спарки которые мной были замечены не заводятся как положено Автомат тоже отличный общался с владельцами все отзываются хорошо... в интернете полно роликов про акпп кто не в курсе есть те кто на автомате выжимал 180...
-
Крутите движок по полной ничего страшного не будет... веселее будет ехать
-
т.е прошивка официальная от GM? Делается в любом официальном СТО GM_UZ? к примеру джентра, экспортная, могу поехать и потребовать загрузить улучшенную прошивку в эбу?
-
у меня тож залито visco 5w40 пробег на нем 4800 потемнело немного до 3 тыщ прозрачное потом немного начинает темнеть... на данный момент коричневатого цвета