otto

VOSTOKENERGIYA дядь Володя установит на СевероВостоке. Но стоимость работы как правило чуть выше Московских А что мешает? Тупо провод не соединяешь соответственный и все. Можно узнать, к чему такая застенчивость к автозаводу?

Вчера тоже наблюдал. Как то странно себя ведёт. Страница долго не грузилась. Потом как то худо-бедно заработало, но внизу почему то появился прогресс-бар "Обработка", которого доселе не было. эМ Тэ эC

Есть. Односторонние, простые.

2441701, 2441702. Находится на Ганге. Там много мастеров. Кроме этого рекомендую матсерскую, около моста возле Аэропорта. Если смотреть в сторону Аэропорта перед мостом, то слева от Вас будет девятиэтажка. Под этим домом находится мастерская. За этой девятиэтажкой кажись и банк был какой то, который смотрит на малую кольцевую. Был русский парень толковый.

Panama, пожалейте знакомого, научите его, что легче открутить свечУ/свечИ зажигания, крышку трамблёра, либо свечные провода. Ну или АКБ под конец, если любит тяжести таскать. +1 тоже верно. Просто жалко человека. Угон то у нас не очень распространен, а вот чисто поржать могут прийти со своим колесом, поставитьт, да угнать.

Ну во первых, панацеи от угона нет и быть не может. Нужно понимать, если яд придуман человеком, то и им же будет придумано противоядие. И как говориться, против лома (монтировки, болгарки, эвакуатора,) нет приёма. Во вторых, хитромудрые средства могут всего лишь препятствововать вскрытию/угону, но не гарантировать полную безопасность. Другое дело время, которое затратит вор. И еще у нас рулит фактор альтернативы, когда стоят две равнозначные машины, у одной стоят хитрый прибаббасы, а у другой отсутствуют. Как Вы думаете, на кого упадет выбор? Если при беглом внешнем осмотре, уже стоят какие нибудь хитрости, вор ведь подумает, на что еще хватило фантазии у автовладельца, в целях защиты, дабы не встретиться с непредвиденными сюрпризами, начиная от примитивных заглушек, заканчивая электрошоком, пиротехникой, и змеями в авто. Но если уж заказ пал именно на Вашу машину, то тут нечего и говорить. Есть много способов, полезных и не очень, но самый надежный - пристальное внимание и контроль самого автовладельца. Не забывайте о платных стоянках, даже если зашли куда то на пару минут. Никогда не сотавляйте в машине ценные веще, включая "морду" от магнитоллы. Не надо самим искушать воров. Все чаще воришки поступают проще: тупо накладывают на стекло газетку, поливают ее водичкой и спокойно разбивают стекло. При этом издаётся просто глухой звук и никаких лишних шумов от разбитых стекол. И тут наверное сами понимаете, что никакие супер-мего сигналки, хитрые защитки и заглушки - безполезны. У самого недаво хотели вскрыть, посредством шашлычных палочек. Было дело на ипподроме. Но у меня стоят защитки. Когда пришел к авто, чёрная пластиковая планка стекла была небрежно оторвана. Знаете, если они хотели бы, то обязательно бы вскрыли, просто тупо не захотели заморачиваться, когда кругом мого других более лёгких жертв.

У него огромный бокс. Лучше позвонить ему и договориться. Работает до поздна. Помню к нему ближе к полуночи приежал, а работка у него кипела.

Народ, при переоформлении авто, принудительно ли менять номера старого образца на новые?

Присоединяюсь к поздравлениям!

Костя - отличный парень. Всяко рекомендую. Грамотный, теоретически подкованный и руки растут из нужного места. Правда страдает зависимостью от бренда DLS Кажется победитель в номинации "Лучший инсталятор года" на соревнованиях по автозвуку в 2006 году.

Сколько раз мусолилось. http://forum.torg.uz/index.php?showtopic=14476 Сигналки - просто удобные примочки типа открыть/закрыть/прогреть. И не более того. Как можно целиком надеяться на китайскую игрушку за 50-100$ ???

Странно да? 2Vlad, по поводу отработки. Чисто из интереса (так как сам юзаю Аддинол), переписался с немцами и выяснил, что этот закон действует только на некоторых областях Дойчлэнда. И к моторному маслу не отосится ни коим боком. Задав вопрос, касательно Вашего уверения об использовании отработки, я немного рассмешил немцев. Они попросили ткнуть пальцем на законадательные акты где это написано. Нет таких законов, обязывающих использовать отработанное масло в производстве новых моторных масел. Я спецом подчеркнул слово "моторных" . Но Вы, Vlad услышали звон, но не выяснили откуда он. Поясню. Из отработки обязывают делать гидравлику и трансформаторное масло, но никак не моторное масло с лицензией Мерседес и стандартами Фольцваген. PS Я не занимаюсь рекламой этого масла, я нейтрален к данному бренду, просто не нравится, когда опускают фирму на уровне неподтвержденных слухов, тем более ни разу не использовав обсуждаемый продукт. Без обид.

Это не моя обшивка. Себе делал сам, из гашённой монтажной пены и стеклоткани. Просто посмотрите внимательно на дифузор, когда играет музыка . В противофазе, диф будет играть "вниз". В фазе - нормально вверх. А соориентироваться по источнику сигнала (магнитолла, усилитель), где размечено +/- не судьба?

"Знает каждый карапуз - чёрный минус, красный плюс"

Будут просто работать в противофазе. В случае с сабом - распространенная практика. Подиумы позволяют дать динамику нужное направление, установить динамик большего размера или монтажной глубины. Все зависит от конструкции конкретной двери. Иногда лучше сделать подиумы, а иногда примитивные проставочные кольца. К примеру Вы наверное видели дверь от Нексии? Там абсолютно не предусмотрена установка динамиков. Вот подиумы и решают эту проблему.

Подавить виброизоляцию - это основная задача вибропласта, будем точнее. А про "мокрий резин", я уже писал, что его основная задача - кровля крыш. По ценам, не так все однозначно. Тут многие привели цены на шумку с использованием гидростеклоизола от 450 до 600 тыс сум. Я поражаюсь наглости мастеров. И еще не забываем, работка наших мастров сойдет на нет через пару лет, после нашей "хорошей" зимы и "отличного" лета. Это я про свойства гидростеклоизола. Он зимой коченеет, а летом отклеивается с вертикальных частей. А сколько стоит вибопласт? 18000 за лист. Упаковка 180.000 сум, или чуть мнее 100$. Ну и сплена уйдет на баксов 50$. Итого 150; за качественную российскую продукцию, которая прослужит много лет. Вот и считайте экономию. Есть сливные отвертия внизу двери, которые ни в коем случаеНЕ надо заклеивать.

Ув. модераторы. Может имеет смысл отделить тему "шумоизоляции" в отдельную ветку?

Доволен. И по сей день. Делал сам. Ни один мегомастер в Ташкенте, так совестно не отнесется к работе, как Вы сами. В процессе работы столкнулся с очень тонкими моментами, что мастеру не резон тратить на это свое время. Он тупо не будет заморачиваться на мелочах.

Хочу поделиться своим опытом шумоизоляции. Во первых, если Вы сомневаетесь, нужна ли Вам шумка или нет, то лучше оставить все как есть. Когда шумоизоляция Вам действительно потребутся, то она обязательно напомнит о себе сама и Вы это обязательно "услышите" Во вторых, то, что у нас продаётся на Сергелях под названием "шумкЯ" или "сырОй резина" ничто иное как гидростеклоизол - гидроизоляционный кровельный материал. Он используется в строительстве. Клеить его в авто НЕцелесообразно, из-за его плохой нефтяно-битумной основы, склонной к высыханию, после нашего Ташкентского лета. И еще учтите, он очень тяжелый. А лишний вес в авто чреват ухудшением динамики и увеличенным расходом топлива. Так стоит ли игра свеч? Все таки не забываем, что для чего он предназначен в первую очередь. Для кровли крыш. Имелся печальный опыт. Демфировал гидростеклоизолом двери и багажное отделение. Клеил основательно, промышленным феном. Эффект был минимальным, весьма заметным. Все таки у него мало шумоподавляющих свойств. Скорее у него есть виброподавляющий эффект, но также весьма сомнительный. НО после одного сезона лета и зимы, он высох и начал отваливаться. В один прекрасный момент, у меня отказались опускаться стёкла. Им мешал отклеившийся кусок этого "ЗЛА". Разобрал двери, и выдернул эту псевдоШумку ко всем чертям. Отсюда и растут ноги такий негативных впечатлений у народа, как: Далее, после покупки новой машины, я в первую очередь занялся шумовиброизоляцией. Хотя общий пробег был, что то около 300-400 км. Использовал материалы российской компании "Стандартпласт" (или STP). Это Вибропласт М2 и Сплен. Работать с этими материалами - одно удовольствие! Чего только стоит самолеящаяся основа. Но для надежности, все же использовал промышленный фен. Закатал в 2 слоя вибропласта и сплена в передние двери. Задние двери наклеил сендвич из вибро-сплена и алюмин. фольги (термоизол). Также был в хлам укутан виброй весь багажник. Вот некоторые фотки процесса,

Очевидно Вы и Ваши ГАЙцы путаете тонировку со шторкой (парда) на заднем стекле.

Зависит от: 1) Безграмотности/неопытности ГАЙца 2) Вашему исключительному фарту/танку 3) Светопропускания не менее 70%

Не правда. Тонировка ну никак НЕ зависит от наличия боковых зеркал.

Дядь Костя, это такой "полевой" метод, типа первой экстренной помощи. Когда куда то торопишься, а двиг глохнет на светофорах, играя на нервы.

Нормальное синтетическое масло с правильными присадками прекрасно и очистит и отмоет внутри двигла. Помню на Жигулях был какой то прикол менять такт двига посредством "неправильного" подключения высоковольтных проводов, и дать просираться на месте. Жиклер холостого хода реально прочищался.

При умеренном рабочем режиме, двигатель все же будет жить дольше, чем при максимальных нагрузках. Подумайте, почему ресурс двигателях на гоночных авто сравнительно не велик?