aaa

+ бензин по 10тыс.сум/литр + десятикратные штрафы для автодятлов

Спорное утверждение, если у обывателя будет желание (и возможность) купить авто, никаким велом его не перебьешь (только массовые расстрелы спасут страну) )

Давайте прикинем, ТО вилки/аморта, замена роторов (если уж сапсем джярджавелло), прокачка тормозов, смазка, что еще? Теоретически в мильончик +/- может встать

На этих "меринах" сидушка ФизИк, новая может баков 100 тянуть )

Мерцедэс когда то выпускал велы, скоре всего OEMные. На фото прилично выглядящие машинки, нужно в живую смотреть, дабы убедиться в оригинальности. Если это действительно немцы, не китайсы, цена - шоколад.

Велодорожки в столице: быть или не быть? Велосипед в нашем понимании — инструмент, используя который, можно отдохнуть и проехаться по городу на выходных. Мы далеки от осознания, что двухколесное изобретение — не только средство для полезного досуга, но и прекрасный транспорт для передвижения в обычном ритме города. О ДВУХКОЛЕСНОМ ЗАМОЛВИТЕ СЛОВО

В Долину тащат в основном б/у ситибайки из Германии... и новую китайщину конечно, но в меньшем кол-ве

Берите карбоний, коль разница невелика. Тем более наверняка получите гарантию (не знаю как у Трэк, некоторые производители дают пожизненную гарантию на свои углепластиковые рамы). Навеска навеске рознь, начального уровня - Altus/ X5 не фонтан, а что-то среднее и выше - Deore / X9 - самое то. (Sram лучше, имхо). зы. Specialized гляньте, можно на вторичке хорошие варианты найти, тем более в Cali (ebay, pinkbike)

Пардон за занудство, размер колес 28 (или 700) - обычно у шоссейных или грэвел велов. Если нужен MTB хардтейл (как упомянутый XDS), там обычно размеры - 26 (сейчас всё реже), 27,5 или 29

Как и на территории бывш СССР ) Читал отзывы россиян, владельцев этих игрушек, жалуются, что при серьезной поломке или замене аккума приходится отсылать электокар в Европу.

"У нас не дороги, у нас направления" ) Да, по убитому асфальту не комфортно будет, мягко говоря, зато по ровному, который все-таки есть у нас, скорости и кайфа больше (имхо), чем на "найнере"

К классическим шоссерам этот Бьянки тоже нельзя отнести, тормозульки дисковые (кои адепты классики не воспринимают всерьез) Вел зачетный.

Красявые открытки, Neos! ) Загрузить чтоль фоточки с нашего Янгиобада?

Толково по смазке узлов вела - https://www.youtube.com/watch?v=sUh7BS2dBjU Цепи - https://www.youtube.com/watch?v=XRG9VR7JFNc И по тормозухе - https://www.youtube.com/watch?v=yKMgGKs3eKU

Исправно работающая гидравлика редко нуждается в прокачке, можно и не трогать несколько лет, если все нормально и по горам не ежедневно дубасите. Гидравлические линии тормозов лучше родным Шимановским минеральным маслом прокачивать, оно специфичное. Тут главное не спутать с DOT, которое для авидовских торомозов. Веретенка и тасол/литол - наше всё? )

Я противник "влажной уборки" движущихся частей вела, особенно когда Кархером загоняют грязь во-внутрь втулок/кареток. Трансмиссию чищу сольвентами, цепь протряхиваю в большой баклажке с растворителем/ керосином/бензином. Да, приходится мириться с непарфюмерным запахом, на открытом воздухе это не большая проблема. Смазка цепи тема "околорелигиозная" ) Имхо, лучше потратиться на масло для цепей, или, при ограниченном бюджете купить грамм 100 самого светлого моторного автомасла.

Слышал, что 300тыщ стОит нынче полное ТО (вместе с вилкой). При наличии струментов, смазки, рулевую можно и самому перебрать/смазать, втулки тоже, если на насыпных, если на промах, и лезть не нужно. Шимановские каретки нынче одноразовые, если скрипит, лучше менять. Цепь чистить и смазывать чем чаще, тем лучше. Вилку, имхо, лучше мастеру доверить )

Дожжь освежает, только потом по хорошему нужно чистить, мыть, смазывать трансмиссию белзбеда. Да, сижакский серпантин хорош, особенно вниз ) Прошлой весной там чуть в ДТП не попал, чудак на матизе решил по встречке грузовик обогнать, поднимаясь вверх, а тут я на встречу... успел оттормозиться и съехать на обочину, пожелав дурака водятлу. )

Надеюсь, статья не принесет Санжару статью.

Здоровья и всех благ!

Вы правы, здесь (как и в смартфонах) дело личных предпочтений/очучений. XDS неплохие велы в своей ценовой категории, и, если не ошибаюсь, являются спонсорами Федерации велоспорта Узбекистана.

Не тот случай для сравнений. ЕМНИП, нет похожих по форме Cube и XDS, различный подход, по разному спроектированы, по разному скомплектованы.

Сейчас практически всё время на больших пульсАх, зимой был без нагрузки ( Средний 145 bpm, высокий до 175 доходит ( Мне, если честно, одному удобнее, крутишь свой темп, катишь своим маршрутом, никого не догоняя и не ожидая. Но и в "групповушке" есть свои плюсы ) Разметка дорожек сделана хорошо, но как правильно отмечено, пеший люд спокойно шествует по велодорожке + после пары инцидентов, с прошлого года администрация не пускает велосипедистов на территорию парка.

Это про зональные тренировки и "жиросжигательную" зону II? Не знаю, ученым видимо виднее, я в красной обычно кручу. Про каденс и воду поддерживаю "Practice what you preach" (или в русской интерпретации "Свистеть, не мешки таскать")

Пока город не встанет в утренних/вечерних пробках, пока во дворах (в т.ч на газонах и детских площадках) не останется мест для авто, пока бензак не будет стоить условный доллар/литр никакой массовой "пидезации" не будет )